生活在靠近海洋的地区，因此为美国影响全球体系提供了必要和天然的途径。但是，濒海区域也是对全球公域的危害最大。这种环境下，美国很难预测国家利益会在何时、如何、在何地面临危机和威胁。

（二）建立海上后勤保障基地。为保护美国公民、盟友及利益，美国认为，需要拥有一支强有力的“海基能力”反应部队，这支部队应当能够快速干涉、遏制危机，并拥有足够的后勤保障，而这支部队与过去不同之处，它不再依赖陆上基地提供后勤保障，而是由预先在海上建立的后勤保障基地为特定的联合远征部队持续提供物资、支持和部队保护，这种保障方式大大缩短了美军危机反应时间，提高了作战效率，同时也增强了美军对濒海地区的威慑性。

（三）打造多层次新型海上后勤运输“连接器”。美国认为，在过去的美国对外干预行动中，美军也都是凭借“海基能力”对敌方强制介入，但是，美军也从中发现了自身在“海基能力”方面存在的不足，主要是运输保障能力的不足。美国需要建造能提高“海基能力”的多层次专用运输保障舰船，这些船只需具备高海况货物转驳及高速海上运输能力，美国将这些船只称为“连接器”，它通过自身强有力的运输能力将岸与舰、舰与舰、舰与岸连接起来。在运输能力方面，虽然目前美军拥有一定数量的LCU通用登陆艇和LCAC气垫船，这些船只分别存在这样或那样的一足。例如，LCU登陆艇虽然载荷量比较大，但是，航速慢，耐波性差，现加上已接近最高服役年限，需要尽快更新换代。虽然美军LCAC气垫船具有独特的两栖性和优良的快速性，但是，在装载能力、续航力和耐波性等方面仍存在不足。因此，为满足未来“海基能力”的需求，美军迫切需要建造性能更加优越的新型登陆艇。

总体设计

美军对UHAC的基本性能要求是：速度需大于通用登陆艇（LCU-1600），载荷量需大于“岸舰连接器”（SSC）。据美国军方称，UHAC未来有效载荷将达“岸舰连接器”的三倍，与1600系列通用登陆艇（LCU-1600）相近，航速可达LCU-1600两倍，投射范围超过200英里（约合322千米），拥有穿越泥潭和10英尺（约合3米）障碍物的能力。“岸舰连接器”（缩写SSC，Shipto Shore Connector）是美国近期推出的新型气垫登陆艇，计划建造9艘，将替代美军现代的LCAC气垫登陆艇。LCU登陆艇是美军目前重要的登陆工具之一，主要用于运送两栖作战人员和装备抢滩登陆。LCU可装运包括轻型坦克、轮式装甲车辆、运输卡车等在内的装备。目前美军LCU登陆艇有LCU 1600和LCU-2000两种型号。

其中，SSC的有效载荷通常为70吨左右，1600系列通用登陆艇（LCU-1600）有效载荷为170吨。根据SSC和LCU的有效载荷和航速标准推算，未来UHAC的有效载荷将达210吨左右，可载2辆M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克（每辆70吨），300名士兵及部分装备。航速可达20节左右。

目前，美国LCU通用登陆艇和LCAC气垫船在发展的过程中都遇到了一定技术瓶颈问题，例如，气垫船如果载荷量增大，速度必然要下降，LCU机械化登陆艇可以加大载荷量，但是，不具备滩头越障能力，而目前美国对UHAC的性能要求是具备高速航行能力，同时还要具备超大载荷能力和出色的滩头越障能力，而能满足这一要求的最佳设计思路就是将通用登陆艇LCU和LCAC气垫船的功能合而为一。为满足UHAC的性能要求，目前，参与竞标的制造商已分别为UHAC推出了各自的设计方案，其中美国海上研究局联合国内外顶级造船厂家提出的T-Craft设计方案（Transformable Craft“可变形艇”）最为引人关注。按照技术设想，T-craft艇将选用两种气垫船型模式，在滩头以外航行时采用侧壁式气垫船（SES）模式。这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面，具有双体船的特点。该模式具有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，这种模式可满足UHAC速度和载荷量的要求。当接近登陆滩头时采用全垫升模式（ACV），即高速气垫船模式，可满足UHAC滩头航速和越障的要求。T-craft艇兼具单体船型、双体船型和小水线面双体船型的特点，能根据航行环境的变化而选择不同的船型，以满足不同的任务需要。其主要用于自岸上基地经开阔海域远程抵达海上基地，与海上基地对接并将登陆装备转运到T-Craft上，然后将这些登陆装备经浅水高速运输至目标海岸，在海滩上进行装备卸载。作为运输艇在浪高风大的远洋公海航行时，T-Craft艇将选择小水线面双体船型的航行模式，以确保拥有较高的耐波性和航行稳定性；当作为登陆艇在近岸浅水环境中高速航行时，T-Craft艇将转为单体船型航行模式，以减小航行阻力，确保拥有较高的航速；当作为两栖运输艇时，T-Craft艇将转换为两栖航行模式，由气垫船变为两栖气垫车，能够以两栖模式通过沙滩和泥地，具有“干脚着陆”的能力。

从目前研发情况看，UHAC大小尺寸一般为：长130米左右，宽40米左右，空载排水量300吨左右，编制乘员约15名。

UHAC采用露天式双层甲板布置，艏部为装载大门，打开后可用于海上转运的跳板。驾驶室横跨于艏部，可提供360°的视角。侧部围裙系统通过传动装置进行收放，侧体和艉部形状都经过特殊设计以在船体周边提供高效的气封能力。采用模块化建造方式及创新的焊接技术，并采用隐身材料，装有先进的减摇装置。

为大幅度减轻船身重量，同时能够搭载更多载荷，减轻海洋中的腐蚀，UHAC将采用高强度、轻重量、高承重力、抗疲劳和耐磨损的材料建造，其中包括航海级钛金属。

UHAC将装备先进的电子设备，其中包括：带辅助磁罗经的航行姿态参考系统，航速传感器，海面搜索雷达，VHF、UHF/VHF、HF电台和舰艇海上活动通信系统。为提高联合作战能力，UHAC还将装备先进的C4ISR系统（指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察）。

动力系统

目前，美海军LCAC气垫船艇动力系统采用的是TF-40B型燃气轮机，单台额定功率3955马力，而根据UHAC航速要求及研发情况来看，UHAC将采用更加强劲的动力系统，主要分为推进动力和垫升动力，其推进动力将采用2台LM 2500型燃气轮机作为主动力，LM2500系列燃气轮机是美国通用动力公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机，具有高性能、高可靠性和高利用率特点，功率为47370马力（34841千瓦），是目前世界上性能最出色的动力系统，主要装备大中型海军舰艇。在侧壁式气垫船（SES）模式状态下，由燃气轮机通过齿轮箱传动喷水推进器提供推力；在全升垫（ACV）模式状态下，一台燃气轮机的功率通过齿轮箱输出到高速发电机，发出3.5 MW电能驱动高速电动机带动空气螺旋桨装置。UHAC装有4套5，3米直径的导管空气螺旋桨，每套可提供约96千牛的静推力。

为实现气垫供气，UHAC设有5-6台垫升风机，由4台柴油机分别驱动。每台柴油发动机功率为2091千瓦功率时，每台垫升风机可提供125立方米/秒流量和14254帕斯卡压力，从而使船在ACV模式具有1.3米的垫升高度和3米以上的越障能力，并且在SES模式提供75%排水量的升力。

为实现侧壁式气垫船模式与全升垫模式供气，通过导流装置和管道进行垫升流量控制，在侧壁式气垫船模式下将流量直接导入片体间的气垫，而在全垫升模式则将流量导入片体外侧围裙囊内。

武1111装备

在武器装备方面，由于UHAC是在掌握制空权和制海权的情况下担负运输任务，因此，通常不会遭遇直接的正面攻击，因此，UHAC主要配备防御性武器，为艇上搭乘人员提供必要的防护。根据目前美国海军两栖登陆艇的武器配置现状及未来舰载防御武器发展趋势，UHAC的防御性武器主要有：

（一）新型舰载激光炮。该型武器是目前美军发展的新型武器，并经过多次试验，美国海军计划2014年在“庞塞”号两栖船坞运输舰上部署激光武器系统，该武器系统用于近程防御，以光速攻击目标的激光武器基本不需要计算提前量，提高了攻击效果。激光武器还可以短时间内拦截多个目标，或是多次拦截一个目标，这要比近防火炮或是导弹灵活得多。激光炮可以安装在UHAG艇艏。该型炮具有响应速度快、机动l生好、打击精度高、发射成本低等优点，可发射功率为50千瓦的激光束，试验中曾成功击落过4个飞行速度为300千米/小时的空中靶标。

（二）Mk 38 Mod2型机关炮。该型炮2门分别布置在UHAC两舷侧，它是美海军水面舰艇上的一种自卫近程防御武器，提供舰艇自防卫能力，用于打击近距离的水面威胁，该型火炮为25毫米口径，目前采用的是炮位控制，炮座是非稳定的，具有大仰角和高度的灵活性。Mk 38型机关炮全重为1042千克，射击方位角在正负15度到正负165度间可调，俯仰角在负20度到5E40度，采用双路供弹模式，备弹200发，需遥控：1人；供弹：2人，射速为180发/分，弹药装填时间为5分钟。

（三）“勃朗宁”M2HB 12.7毫米重机枪。该枪可以安装UHAC艇艉，它是目前服役时间最长的机枪，诞生于第一次世界大战器件，经过多次改进。该机枪采用大口径，50BMG弹药，有火力强、弹道平稳、极远射程的优点，射速每分钟450至550发，命中率较高。该枪发射12.7×99毫米口径枪弹，包括有普通弹、穿甲燃烧弹、穿甲弹、曳光弹、穿甲曳光弹、穿甲燃烧曳光弹、脱壳穿甲弹、硬心穿甲弹、训练弹等。发射普通弹时的最大射程可达7.4千米。

（四）新一代“毒刺”便携式防空导弹。“毒刺”系列导弹是美国及其北约盟友最主要的单兵防空武器，目前美航母等大型作战舰只也装备了该型导弹。“毒刺”导弹长1.5米，连同发射简重15.66千克，射程为1-8千米。装有两级固体燃料推进系统、发射后不管的红外被动引导头和高爆弹头，最大飞行速度660米/秒，“毒刺”导弹对低空飞行器具有很大威胁。

使用范围

UHAC是美国针对未来“濒海强制介入”而研发的新型两栖登陆工具，在功能方面，它比现有的LCU登陆艇和LCAC气垫船的更具优越性，主要表现在：不但可以担负一般性的运输任务，还可以作为“干式上陆”的两栖突击工具，未来其使用范围主要包括：

（一）担负“预置部队”运输“连接”任务。按照“海基能力”的要求，美国未来将随时在全球多个敏感海区部署着数十艘海上预置舰，用于储备快反部队紧急部署所需的武器装备。UHAC将担负海基能力部队的舰艇间转驳人员和装备的运输任务，并将它们分配到海基能力部队中不同的平台上，实现与装备的结合。

（二）抢滩登陆。LCU-1600登陆艇和LCAC气垫船通常在距岸12海里处入水实施登陆，而UHAC可从距岸200海里处入水，可将母船上的人员、物资和装备快速运送上岸，运送人员和装备将远超现有的运输运输工具，可从全球70%的海岸实施“干式”抢滩登陆，抢滩登陆效率进一步提高。（三）非战时运输。由于具备出色的运输能力，UHAC在非战时也可作为普通高速运输船只使用，还可以担负海啸抢险救灾、海上救助等任务。