摘要：在一台车用多缸直喷柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究．结果表明：增大每循环的供油量可使二甲醚发动机的额定转矩超出原柴油机的额定转矩；采用流通截面积较大的喷油器，增加喷油器伸出气缸盖底平面的距离，降低启喷压力，可以提高二甲醚发动机的热效率；与柴油机相比，燃用二甲醚时发动机在全部转速和负荷范围内都可以实现无烟燃烧，且NOx排放下降50％左右，CO和HC排放与柴油机相当．将性能优化后的二甲醚发动机装车进行行驶试验，该车的最高时速(120 kg／h)和加速性能都达到了原柴油车的水平．试验表明，二甲醚是一种可以替代柴油的理想清洁燃料。关键词：二甲醚；柴油机；排放中图分类号：TK42 文献标识码：A 文章编号：0253—987X(2004)01—0024—04