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以SUV起家的华泰汽车开始将目光转向轿车领域，继中级车Bll之后又推出了紧凑级的路盛E70

事实上，路盛E70的前身一一华泰B21早在2010年的北京车展上就以样品车的形式亮相了，经过3年多的雕琢才于去年正式上市销售，并确定了现在这个名字。“路盛”将作为华泰公司轿车产品的品牌在未来被我们所熟悉。

路盛E70有着相当魁梧的身材，将近4.8米的车身长度和1.8米的宽度甚至可以与某些中级轿车一较高下；它的轴距则是紧凑级轿车的典型标准，为2.68米。这使其前后悬都比较长，并且造就了一个容量高达527升的行李厢。

除了身材魁梧，这款车的外形设计也颇为大气。车头装有大尺寸网状镀铬进气格栅，据称借鉴了一些高端汽车品牌的设计元素，并和华泰Bll形成了家族化的统一风格。四边形大灯的形状规整，灯罩经过了熏黑处理。发动机盖上的加强筋勾勒出两道坚毅的线条，并向下与保险杠融为一体，塑造出了一幅厚重而有力的整体形象。车身侧面通过高而笔直的腰线延续着这种形象，然而车窗的下沿在接近C柱时略微上扬，又增添了几分灵动，使造型不过于死板。LED尾灯与前大灯形状相似，起到了增加视觉宽度的效果，同时让容量很大的行李厢并不显得十分臃肿。

仔细观察车身，可以发现华泰汽车在制造精度上的提高：车身油漆的色泽均匀而饱满，钣金件之间的缝隙宽度较为均匀，由此可见其鄂尔多斯工厂的技术水准。

驾驶室内同样体现着进步，布局和配色设计得更加成熟，内饰材料的选择也较以往趋于合理。舒适型采用的黑银双色内饰显得年轻、有动感，而尊贵型增加了不少仿木纹装饰，倒也能迎合一部分消费者的喜好。路盛E70提供相当充裕的车内空间，真皮座椅宽大舒适，但座椅表面比较光滑，驾驶时身体容易产生滑动。

目前华泰提供给消费者的是一台三菱生产的2.0升自然吸气发动机，它带有MIVEC智能可变气门正时和升程技术，最大功率136马力。以当前的标准看，这台发动机的功率并不高，但它的优势是运转非常平稳，噪声也比较低，在低转速区域时的扭矩表现也不差。

技术来自于德国ZF公司的5挡手动变速箱挡位非常清晰，入挡顺畅。这样的动力组合驱动将近1.5吨重的路盛E70已足够应付日常城市路况，尤其是它的离合器结合点清晰、力度适中、宽容度高，减少了驾驶员的不少负担。

在不限制柴油车的地区，消费者还能购买到柴油版的路盛E70，它装有一台华泰集团旗下欧意德动力公司生产的直列3缸1.5升涡轮增压柴油机。这台发动机是首台国产小排量轿车用柴油机，拥有CRDi电控高压共轨喷射和VGT可变截面涡轮增压技术等先进的技术。它的最大功率为92马力，而200牛·米的扭矩甚至比2.0升汽油机还要高一点。我们可以相信这台发动机一定有着很低的油耗水平。另外，未来也有可能将一台1.5升涡轮增压汽油机安装在路盛E70中。

这款车配备了同级中不多见的多连杆式后悬挂，底盘经过英国米拉公司的调校。硬度中等偏软的悬挂在日常行驶中提供了较好的减震性能，而在转急弯时又不至于立刻失去平衡。

华泰路盛E70有着丰富的配置和低廉的价格，并且还提供长达5年或15万公里的质保政策，仅凭这些条件就足以让它泰然自若地出现在广阔的中国市场之上了。