【摘要】通过详细介绍采用人工配合挖掘机的方式对某既有线改建拨线的施工，并且将其与传统的人海战术进行线路拨移施工方法进行了对比，说明了挖掘机应用在铁路既有线改建拨线施工中的优点和缺点，为类似工程提供一点经验。

【关键词】挖掘机 既有线改建 拨线

在既有线改建工程中，施工对行车的影响是决定施工方案优劣的重要因素。一直以来，既有线改建中轨道拨接是必不可少的环节。为了施工的安全，同时受施工场地的限制，经常采用人海战术进行线路的拨移，所以每次要点施工，现场都是人山人海，工作效率不高。

为了扭转局面，在保证安全的情况下，我单位在某工程中采用了人工配合挖掘机进行线路拨移、拨接的作业方式。运用这种作业方式是依靠在生产实践中不断探索、改进而总结出的方法，突破了以往单纯以人工进行线路拨接的传统作业方式，大大提高了作业速度，减少了作业人员数量及作业强度，提高了同类工程施工工艺水平。以往用传统的人工穿滑轨拨移0～3米拨量，拨接口无高差的曲线线路160米，需用人工120～150人，100～120分钟方可拨完，人员不间断作业平均时间约为120分钟。而现在用人工配合一台挖机进行拨量0～4米拨量，拨接口无高差的曲线线路180米，需用人工60～80人，用时40～60分钟即可拨完，人员不间断作业平均时间不足60分钟，而且劳动强度大大降低。线路预铺段长度可减少20余米。通过比较，在线路拨移、拨接中使用挖掘机进行施工有更大的优越性与可行性。

在某既有线改造中进行线路拨移拨接的具体施工作业方式可以分为以下几个方面：

一.施工准备：1、作好测量工作，布置好拨线控制点，根据多次施工经验得出，最理想的拨移控制点是每5米为一控制点，控制点应布置在挖掘机对面不易破坏的位置，并且在测控点标注出控制数据，使测控员对拨移量一目了然。挖掘机拨线按每5米一拨，既可保证线路方向平顺又能提高拨移速度。 2、调查挖掘机进场及施工路线，对影响挖掘机的障碍物进行清除或做好保护方案，保证挖掘机顺利工作。3、落实好工机具及材料是否准备齐全，保证机具能正常运行。4、根据施工方案，落实好每一道工序的施工负责人及施工人员，并对施工负责人及施工人员进行详细施工技术交底，使施工人员能各司其职、施工井然有序。5、挖掘机选择，一般来说，在对P60无缝线路施工时可选择大功率挖掘机，如320；而对有缝P50线路施工时，出于经济和人力充足与否的考虑，可以选择型号较小的挖掘机，如220。但是需要注意的是，选择大功率机械进行施工时会有事半功倍的效果，因为大功率机械力量大，对拨移一侧道碴是否完全扒净要求不高，并且大功率机械在拨移加力的过程中必须缓缓用力，避免猛烈用力造成拨移过量的问题。

二.施工程序：在封闭命令下达之后，1、扒碴人员从拨量大于10厘米的位置开始扒碴（只扒枕木头且扒至枕木底，防止将线路拨高），扒碴完成后立即对已粗拨完成地段进行方枕，方枕完毕后立即进行上碴整道。2、拐子机操作人员从拨量大于50厘米位置向大拨量方向松上股扣件，下股不动（减小方枕工作量），待粗拨完成方枕后立即对松动螺栓进行复紧，复紧完成后将拐子机下道。3、粗拨指挥员及看道人员测控人员从拨量大于2厘米的位置向大拨量方向拨移（气温较高时拨量可控制在50～60厘米，气温较低时则控制在40～50厘米，防止钢轨拨成死弯，并应保证线路基本顺畅），拨量在约2厘米时留用小机具细拨，粗拨完成后立即对已方枕地段进行上碴。4、细拨人员及测控人员从拨距0点向拢口的方向拨移。5、锯轨人员给点后开始在既有线划线处锯轨（无缝线路气温高于锁定轨温时采用气割轨，低于锁定轨温时宜采用锯轨），待粗拨就位后立既锯轨打眼。6、拢口连接施工人员给点后配合锯轨人员锯轨，线路拨移到位并锯轨打眼后连接拢口，并对接头进行方枕上碴。7、起道人员待线路粗拨上碴后对线路进行起道保证线路标高及长平。8、捣固人员配合起道人员起道捣固，起道完后对部分不密实地段进行捣固，确保大机安全进入。9、线路检查人员会同工务段检查人员对已施工完毕线路进行检查，发现超限立即通知进行整改，保证线路及时达到开通条件。

三.施工注意事项： 1、既有道床扒碴高度应与枕木底平，新补充的道床可略高于既有枕木底。2、粗拨时拨量控制人员应快速、准确拉距，拨量数据应准确、清楚地传达给挖掘机指挥人员，且应估算下一点拨移带拨量大小，防止超拨；3、拨轨时应用挖掘机勾钢轨轨腰（防止勾坏螺栓）缓慢加力压拉钢轨（不可勾拉，防止拨高线路），在大拨量区段严格控制每次拨量，防止将钢轨拨成死弯。 4、拨量较大的地段应补足道碴保证线路拨移后轨道标高达到设计要求，防止大量起道。5、对拨量较大的拨移段及拢口处线路应安排人员用小型机具进行捣固，保证大机作业安全。6、加强挖掘机周围的安全防护。7、施工机具使用完毕后及时清理出道，保证大机能及时作业。

运用挖掘机进行线路拨移施工工艺，存在着显著的优点，在封闭线路要点施工中，对确保按点开通保障铁路运输起着极大的作用；与单纯人工拨移相比较，它可以大大减少施工作业人员，节省劳动力，同时又能尽可能利用既有线的路料，节约了工程成本。

但不可否认的是运用挖机拨线这一作业方法还存在一些问题，需要我们在不断的生产实践中探索、改进。如在非电气化铁路上施工较容易，但在电气化铁路上由于铁路设备较多，施工中需要采取相应的保护措施；且对路基的选择性较高，路基除需要满足能容纳挖机作业的宽度外还应有挖机通行道路，如路基不能保证挖掘机在拨移同方向一侧施工，那么在反方向上进行施工则比较困难。

总之，采用人工配合挖掘机进行既有线路的拨移拨接会发展，机械的使用会逐步全面采用，人海战始终会转变为机械战，人的劳动强度会逐步减轻，这就需要我们在具体的施工中不断的摸索，不断的总结，才能提升公司的施工工艺水平。总之，在后续的工作中，我们将不断探索，不断创新，提高工作效率。以人为本，使劳动效率与经济利益完美结合。