摘要：综合运输体系是在各种运输方式发展都比较健全，社会运行总体效率提高的背景下产生的。综合运输主要由公路，铁路，水运，航空，管道运输方式构成，不同运输方式在运输产品，运输距离，运输时间等等方面具有不同的特性。本文根据不同运输方式间的差异性，结合货运的特性，同时具体分析了大宗商品，企业产品，小件包裹货运特性，提出一体化服务，“同程化运输”，分析运输产品核心特点，提供额外服务等货运价值增值策略。

关键词：综合运输运输方式特性 “同程化运输” 额外服务

1、引言

综合运输体系是在各种运输方式发展都比较健全，社会运行总体效率提高的背景下产生的。现阶段综合运输领域的研究多是在现状描述，建设和发展对策以及法律规范化上，而货运价值增值研究尚处于起步阶段。笔者由各种运输方式的特点，结合现代社会发展趋势，理论性总结出可行性增值系统。

2、综合运输发展现状

综合运输体系是按照社会生产需求，依据一定的技术经济指标和组织管理机制，由各种运输方式构成的高效，合理，技术先进的运输网络体系。现阶段综合运输发展现状主要从四方面来理解：

（一）各种运输方式的配套基础设施发展迅速，各运输方式趋于成熟^[1]。

（二）各运输方式在各自领域趋向专业化与联合化的双重方向发展，且两方面均具有市场空间。

（三）国家各项配套制度趋于完善，社会意识趋向成熟。

为促进我国运输企业健康持续发展，为运输市场构建完善的发展体系，国家不断加大监管力度。伴随基于电子商务的各种货物流通方式的发展，发展综合运输正当时。

3、各运输方式特性分析

综合运输主要指面向经济发展需求和公民日常生活需要的各种运输方式的组合，主要指基于公路，铁路，航空，水路运输和管道五种运输方式的体系^[2]。各种运输方式间的相互联系主要包括以下几点：

（一）公路运输与铁路，水路运输和管道运输之间具有很强的互补性。

公路运输对路面要求较低，运量小，适合中短途运输；铁路，水路运输和管道运输受天气影响较小，运量大，适合长距离大宗货物的运输。

（二）公路和航空运输特性分析

公路和航空运输都具有在适性运输距离内相对安全性高，运输速度较快；但公路运输可变运输成本较高，固定成本较低，与此对应，航空运输固定成本较低，固定成本很高

4、货运特性分析

货运市场关系国计民生，合理架构的货运市场对社会经济发展能够起到良性推动作用，货运距离特性可分为海外运输和境内运输；按物品本身特点主要分为大宗商品，企业产品，小件包裹运输。

现阶段无论是跨国贸易，或是国内贸易，都涉及大宗商品运输，特别是近些年来我国原油依存度持续高于50%以上，而铁矿石接连数年保持全球第一，同时我国进口矿物产品，特别是铁矿石进口价格常年不具有定价权。物资的合理流通能保证产品价格的剧烈波动，特别对稳定物价具有重要作用。

企业产品主要指企业半成品，成品。现阶段我国企业涉及的产品主要是低附加值产品，即使是高附加值产品，我国运输企业仍不能得到较高的利润。同时如面向电脑产品的运输服务，我国运输企业必须不断加大专业化运输设备的投入，因此对内，对外产品运输中涉及到专业化运输越来越多。

小件包裹运输是指伴随电子商务的兴起，个性化运输服务。统计显示，2010年我国日订单达到1000万件，快递业务量完成24亿件，但人均不足2件，远低于世界平均4.1件的水平。小件包裹运输极大的满足了个性化定制服务的要求，安全性和快速性是小件包裹运输的重要特性。

综上所述，通过比较货品运输费用，送达时间，运输可靠性，安全性各货品运输应具有以下特性：

5、货运价值增值策略

货运价值增值主要指时间恰当，空间合理，延伸服务，货品价值保值。

时间恰当：能根据企业生产需求，即时送达产品，此点与JIT生产有类似之处^[3]。

空间合理：根据产品位移需求，合理安排配送路线，达到节省费用和满足客户需求的双重要求。

延伸服务：能够完成门到门全程运输服务，代收货款，货物损坏赔偿服务等。

货品价值保值：完成货品运输，保证运输成本低于目的地与始发地的差额，且差额度高于一般水平；必要情况下可以通过增加产品的额外价值保值。

针对运输产品特性，即大宗商品，企业产品，小件包裹等，货运体系完善策略分为：

（一）培养一体化服务观念，保证货物运输安全。

现阶段门到门的运输体系基本完成，但大部都是不同运输主体协作完成的，在条件允许的前提下，应逐步培养运输企业与客户的一体化服务理念，增强服务的完整性。

（二）提高运输线路效率，确保货物运输的高效运行。

货物的配送包括时间和空间的要求，时间方面主要指对准确性的要求，空间方面主要是对效率的要求。

（三）延长“同程化运输”时间与距离，构建信息化运输体系，确保货运成本优势。

“同程化运输”能满足电子商务发展的要求，但如果全场都采用“同程化运输”，会增加运输成本。在满足终端配送差异化的同时，尽量延长同程化距离，降低整体运输成本；增加高新技术在设备上的应用，特别是节能设备的应用，降低总体运营成本。

（四）提供额外服务，为运输伙伴提供竞争优势

在完成基本运输任务的情况下，提供金融服务中的代收款，保险赔付等业务。提供金融延伸服务不仅能保证发生货损，丢失时货主利益损害最小，还能保证运输企业损失最小。

综合运输体系不仅是市场经济的重要组成部分，而且是保证经济健康持续发展的支柱。货物运输体系的发展都是围绕用户需求，分别从运输服务的理念,规划，具体内容，货品特性，运输企业自身建设中寻求策略，确保实现货运价值增值。

参考文献：

[1]殷小入,周高卫.我国运输体系现状与发展趋势[J].交通企业管理,2009,第7期.1-3.

[2]王庆云.综合运输体系的建设和发展[J].交通运输系统工程与信息.2002年第2卷3期.

[3]陈文瑞.我国综合运输发展的现状及趋势研究[M].商业研究.