摘要：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院在开展“卓越工程师培养计划”实施中，针对能源动力类专业开展了教学理念、教学方式、创新实践平台、教师管理、课程设置、教学管理等方面的有益探索与尝试，形成了具有自身特色的创新型人才培养模式，并取得了丰硕的研究成果，为其他专业类新型人才培养起到了借鉴作用。

关键词：能源动力类；卓越工程师；培养模式；创新性；实践培养

中图分类号：G642 ； ； ； ； ；文献标识码：A ； ； ； ； ；文章编号：1007-0079（2014）17-0044-02

“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。[1-2]

哈尔滨工程大学是国家第一批“卓越计划”试点单位之一，其能源动力类专业，结合学校打造“三海一核”领域一流工程师和行业领军人才为目标的办学特色，围绕“卓越计划”的实施开展了深入探索与研究。

一、专业教学理念的研究

哈尔滨工程大学的热能动力工程专业是教育部特色本科专业，也是国防科工委重点建设的国防特色本科专业。在以往的专业培养方案中，该专业过多强调坚实的理论基础和宽广的知识面，对专业实践和专门技能重视不够。因此，为了适应创新型人才的培养思路，哈尔滨工程大学动力与能源工程学院提出“实验训素质、实践练技能、科研促创新”的实践培养理念，搭建了“专业兴趣激发”、“科学素质培养”和“科技创新实践”三个实践教学支撑平台，改革专业培养计划，在重视通识教育的同时提高了对学生能力教育的培养。实践教学环节占总学分的比例已提高至15.5%，使学生进一步加深对理论知识的理解，了解实际工程中的具体问题，学会将所学的理论灵活应用于实践，逐渐培养解决实际问题的能力。为了实现这种转变，学院提出以下措施：

1.面向“卓越计划”的人才培养要与企业合作，面向工程实际

只有到企业中才能深入开展工程实践活动，而通过参与企业技术创新和工程研发可以学习企业的先进技术和文化，捕捉社会需求，培养发现、凝练、解决企业重大工程问题的能力。为此，需要创立高校和企业联合培养机制，共建“工程实践教育基地”，共同制订培养目标，共同建设课程体系和教学内容，共同实施培养过程，共同评价培养质量，为“卓越计划”中的学生提供顶岗实践和科技创新机会，并为企业培养急需的合格顶用人才。[3-4]

2.树立工程教育国际化的教育理念，推进和重视国际工程教育专业认证，提高人才培养的国际认可度

引进国外先进的工程教育资源和高水平的工程教师，营造国际化教育环境，拓展学生的国际视野；组织学生参与国际交流和海内外跨国企业实习；结合国外同类专业课程计划，采用双语教学或全英语教学建设国际化课程。通过引进或聘请客座教授等方式，请领域内知名专家来校讲学，为专业把握发展方向，拓展教师和学生视野；定期每年派教师到国外进修或访问，从国外带回来本专业先进的前沿技术知识以及国外科学的管理体系。开展国际化教学体系，加强与国际名校合作，互派学生，互认学分，发展国际合作教育。与国外知名大学、科研机构、企业、行业协会建立新型合作伙伴关系。

3.以培养学生的科研素质和创新能力为目标，建立和加强科研与实践教学互动机制

高水平的科研始终是实践教学发展的有力支撑，建立“科技创新实践平台”，通过创新赛事牵引、依托教师科研项目、利用科研环境，鼓励学生积极参与各种创新实践活动，让学生实际参与到科研项目或自发组队完成的科技创新过程，最终实现学生创新意识、实践能力以及团队协作精神全面提高的培养目标。在建设中，推进理念创新、制度创新和文化创新，以科研理念、科研文化和科研价值引领实践教学的改革和发展，探索高等学校能源动力类学科专业实践教学新模式，构筑科学完善实践教学新体系。

二、教学方法的改革研究

在教学方式上，哈尔滨工程大学动力与能源工程学院进行了以下尝试：

1.推广新型教学方式

将项目经理制度引入专业课程教学， 调动学生自主学习的积极性， 提高学生自学能力及分析解决工程问题的能力，培养了学生的团队精神。[5]大力推广研讨式、案例式课程建设，“十二五”期间推出“内燃机设计”、“单片机原理及接口技术”、“自动控制原理”等更多课程的研讨式、启发式教学。开拓学生思路、锻炼思维，把研究性学习、探究性学习、体验性学习和实践性学习等方式引入课堂实现新的学习方式的转变。

2.引入半物理仿真、虚拟实验教学方式

船舶动力设备普遍体积庞大，价格昂贵，难以开展物理实验，为此哈尔滨工程大学动力与能源工程学院全力打造“虚拟仿真验证平台”。平台实现内燃机结构虚拟拆装、燃气轮机综合虚拟仿真、蒸汽动力系统虚拟仿真、动力装置测试技术虚拟仿真、轮机机舱模拟、联合动力装置虚拟仿真和热工设备虚拟仿真等实验，这种实验教学方式更加直观、操作方便、效果良好，获得学生的好评。

3.打造基于资源整合的开放式实验教学

实验中心和教师科研实验室对学生全面开放，建立开放式实验基地，形成时间开放、内容开放、仪器设备材料开放的开放性实验教学环境。在构建科学合理的实验教学体系的基础上，重视实验教学内容的改革，建立自主探究性学习的实验教学模式和内容，不断更新实验内容，及时将学科发展的新技术、新成果引入课程体系与教学内容当中。此外，增加综合设计性实验、研究创新性实验，吸引有想法、肯钻研的学生提早参与科研，积极从事科技创新活动，提高学生的创新意识和实践能力。

4.开展自主教学、自主考试模式的尝试

充分利用网络技术，实现网络自主教学。专业课程实现网上视频教程、网上答疑和网上作业批改；通过留言板、论坛等手段提供交流平台，增进师生间的学习交流。在考评学生学习效果上，改变传统考试方式采用“一考定成绩”的模式，尝试新的课程考核方式，积极推行考、教分离，积极尝试学生自主出题模式，重点加强对学生学习全过程的考核。

三、教学实验、实习和创新平台的改革研究

1.工程实践教学基地建设

全面推进校企产学研合作人才培养模式，实现人力资源、设备资源共享，共建哈尔滨工程大学船舶动力技术实验教学中心及实习实训基地。目前，学院已经和上海沪东重机有限公司、广西玉林柴油机有限公司、河南重工柴油机有限公司、沈阳黎明发动机有限公司、沈阳606研究所、渤海造船重工有限公司、哈尔滨703研究所、哈尔滨东安发动机有限公司等企业开展产学研合作，共建了工程实践教育中心等，形成了良好的实践创新育人环境。

2.教学实验保障条件建设

学校与中国船舶工业重工集团公司、中国船舶工业公司、中国航空工业集团公司、中国长安汽车集团公司等所属的科研院所、企业以及国外挪威船级社、英国劳氏船级社和法国BV 船级社等积极开展校企合作先后建立了“相继增压柴油机实验室”、“汽车发动机实验室”、“兆瓦级汽轮机实验室”等多个联合实验室；建有“教育部船舶动力技术工程研究中心”和“教育部绿色能源与动力科技创新中心”两个国家级中心；建有“舰船动力黑龙江省研究生培养创新基地”和“黑龙江省动力与能源工程实验教学中心”两个省级中心，保障了多种教学实验的顺利开展。

3.搭建学生科技创新平台

以“创造性、创新性和创业性”培养为目标搭建了科技创新平台，鼓励学生积极参与各种创新实践活动，让学生在创新活动过程中直接充当主体，自组团队，最终实现学生创新意识、实践能力以及团队协作精神全面提高的培养目标。将科研成果引入创新实践平台，新建测控一体化远程创新实验室平台，船舶、流域污染控制创新实验平台和新能源开发与节能创新实验平台等，供学生开展科技创新活动。

四、教师队伍的改革研究

为了承担“卓越工程师培养计划”的实践教学计划，需要建设一支具有一定工程实践经历的高水平专、兼职专业课教师队伍。因此，面向国内外高校、企业和科研机构招聘优秀人员担任专职或兼职教师，定期选派优秀青年教师到合作企业及科研院所进行工程实践能力培训，精选一批青年优秀教师重点培养，打造省级以上教学名师；开展教学研讨和教学经验交流，不断提高年轻教师的业务水平和责任意识；将教学团队建设成为一线教学工作的中坚力量，培育结构合理、素质过硬的中青年教师骨干队伍，使人才的规模优势真正转变为质量优势。

强化教学团队建设，组建热能与动力工程专业基础课程、内燃机专业课程、燃气轮机专业课程、热能工程专业课程等核心课程教学团队。建立教学团队的合作机制，进一步加强教学基层组织建设，不断深化教学改革，开发优质教学资源，促进教学研讨和教学经验交流，推进教学队伍的老中青结合，加强青年教师培养，建设师德高尚、业务精湛、结构优化、充满活力的优秀教学团队，提高教师队伍的整体教学水平，提高教育教学质量。

五、教学管理的改革研究

在教学管理方面，开展以下改革研究：

一是成立卓越工程师培养计划教学咨询委员会。教学咨询委员会成员由国内外企业专家、国内外高校同类专业资深教授、学院教授会和教学管理干部组成，把握专业发展和改革，以及对实践教学的评价。

二是在企业合作培养单位建立“卓越工程师教育计划”工程实践教育中心，学院教务管理部门安排专人负责协调校企合作单位联合培养工作，条件成熟时成立产学研合作协同创新管理办公室，共同制定和监督工程实践教育开展。

三是加大对教师授课质量的评价和考核力度。研究建立公平合理的教学评价制度，从制度上激励教师树立正确的教学观念。在广泛征询意见的基础上，研究主干课、基础课、选修课等不同性质课程的科学教学评价办法，继续总结学生对教师、学院对教师的评教制度经验和教训，考虑采取灵活多样的评价方式，多种角度综合评价教师上课质量。同时，加大教师上课质量的监管和考核力度，规范教师上课行为，使更多的教师认识到教学的重要性，在思想上重视教学，切实提高授课质量。鼓励教师参与教材编写，申请教学改革。

六、校企产学研联合培养的改革研究

研究校企产学研联合培养的理论教学和实践教学模式。开展以案例式教学为主的新型理论和实践教学方式研究，强调动手操作能力的培养；实践教学体系的设置以“强能力、以创新能力和应用能力培养为导向”为指导原则。重点开展实践教学环节的建设，强调创新性人才的企业实践活动内容，研究企业实践方案的制定、实践活动的实施和监督管理，企业实践结果质量的评估方法，坚持学校、企业导师联合培养制。

基于产学研项目研究，协调校、企、学生三方的目标需求。基于产学研项目尽可能保证学校导师、企业导师、学生共同开展同一项目研究。学生的课题遴选方法和课题研究方案，尽可能保证课题紧密联系企业发展动向，解决企业实际问题，学校导师和企业导师共同指导，取长补短，三方协调，共同完成项目。[6]

第三，强调创新实践活动。提高创新实践学分在总学分中的权重；加强实习、实践、实习基地的过程管理方法改革，确保实习、实践对学生创新能力培养的真正效果；培养研究生专利撰写能力，启发研究生提出新问题、新思路，鼓励并奖励研究生申请专利。设立创新教育专项经费，用于社会优质师资聘请、理论课程创新教育改革、实践课程创新教育改革、创新实习基地建设、创新师资培养、创新学生科技基金设立等，从多方面实现创新教育改革。

第四，完善保障措施，强化纪律安全教育、保密及职业道德。完善多种保障措施，保障学生安全和利益。在企业实践活动中以及旅途中需要注意学生纪律和安全问题，购买相应的意外保险，同时，提供学生企业实践活动中的各种费用。在学生入厂必须经过安全纪律培训。学生在学校要开展职业道德培训，实践工作期间，还要签订保密协议，防止企业核心技术泄密，同时为了实现项目的延续性，尽可能促成产学研项目的企业方成为学生的就业单位，注重对学生企业文化方面的培养。

七、结论

经过“卓越计划”的多年实施，哈尔滨工程大学动力与能源工程学院人才培养取得了良好的效果，累计共获得国家级奖35项，省部级奖13项，为其他专业类创新型人才培养起到了借鉴作用，但形成培养创新型人才机制是一个长期的过程，还需要长期不懈的努力。

参考文献：

[1]王东旭.试论“卓越工程师教育培养”的教学模式[J].黑龙江高教研究，2011，（7）：183-185.

[2]王东旭，马修真，李玩幽.舰船动力卓越计划培养模式探索[J].高等工程教育研究，2011，（4）：96-101.

[3]邓建高，王普查，朱昌平，等.基于校企合作培养模式的创新型人才培养体系设计[Z].

[4]苏永要，石东平，张铁军，等.从实践角度看材料工程专业学位硕士培养质量的提高[J].重庆高教研究，2013，1（5）：68-71.

[5]李玩幽，肖友红，率志君.基于项目经理式专业课教学与学生科研指导方法探索[J].黑龙江教育（高教研究与评估），2011，（10）：86-88.

[6]王东旭.研究型大学本科生研究性毕业设计模式的研究[J].中国电力教育，2011，（3）：64-66.

（责任编辑：王祝萍）