打开文本图片集

Bigger than bigger，苹果6的营销口号俘获了一众安卓用户的心，也打消了老用户对“大苹果”的抵触情绪。而眼前这辆雷克萨斯RX450h由中型SUV晋升为中大型SUV，除了尺寸的增大之外，其实还有很多实质性的提升。

更前卫

雷克萨斯于1998年推出了第一代RX，其中庸的性格很难让年轻人提起兴趣。而2015年年底上市的新一代RX全面年轻化，深得我意。

新一代RX的前脸设计更加张扬，家族式纺锤形格栅尺寸更大。造型犀利的LED大灯与夸张的格栅相呼应，更具力量感。侧面线条干脆利落，C柱采用黑色涂装并与后窗玻璃融为一体，特立独行的设计带来了浓厚的运动气息。尾灯造型独特，同样采用序列式的LED转向灯，视觉效果十分出彩。遍布车身的凌厉线条使得RX未来感十足，如同兰博基尼Aventador一般仿佛来自未来。

新一代RX的车长达到4890mm，比老款加长了120mm，轴距达到了2790mm，加长了50mm。也正因此，根据雷克萨斯官方的说法，新一代RX由中型SUV晋升为中大型SUV，与大中型SUV老牌劲旅宝马X5、奔驰GLE形成直接竞争关系。值得提一下的是，在国内，RX的销量还无法与以上两位对手抗衡，不过在美国等成熟市场，RX早已拔得头筹。

更奢华

低调奢华已经成为多年以来雷克萨斯家族的“传统美德”。奢华依旧是全新一代RX内饰给人留下的第一印象。

新一代RX的中控台更加注重横向延展性，看上去更加宽大且富有立体感。整体用料十分考究，真皮材质触手可及，细腻而柔软。金属材质和木纹材质采用激光雕刻工艺，木材与金属融为一体，进一步烘托了内饰的豪华感。

配置方面，遍布车内的旋钮和按钮早已说明了一切。12.3英寸中控屏、全景影像、导航系统、车载无线充电、升级版Remote Touch信息操作系统、车载Wi-Fi、前排座椅10向电动调节、座椅加热和通风、后排娱乐系统，可谓应有尽有。

新一代RX的后排椅背具备电动折叠功能，便利性不错。放倒之后，后排椅背并不能与行李箱地板形成全平，不过并不影响使用。常规状态下行李箱容积为506L，放倒之后达到1579L，完全可以满足日常所需。从空间方面来看，新一代RX符合中大型SUV应有的表现。

更强劲

新一代RX舍弃了已经配不上中大型SUV身份的2.7L自然吸气发动机，新增加了2.0T发动机，更加符合时代潮流。不过，这次参与测试的是更加高端的450h混动版RX。

新一代RX450h采用全新的3.5L发动机+前后轴双电机，搭配ECVT变速器。3.5L V6发动机搭载燃油复合喷射技术、智能广角可变气门正时系统，兼顾油耗和动力。这套动力总成综合输出的最大功率为230kW，最大扭矩为335Nm。

四驱系统是标准配置，不过在大部分行车时间内，车辆采用前轮驱动以降低油耗，后部电动机则用作回收制动能量，为电瓶充电。当车辆出现车轮打滑或急加速等特定情况时，后部电机会给后轮输出电力，从而实现四轮驱动。与诸多雷克萨斯混动车型一致，RX450h前后轴之间并没有传动轴相连。

在低速起步阶段，只要油门踏板不是踩得很深，RX450h几乎可以用纯电动行驶，车辆非常安静，动力输出也极其平顺。深踩油门，发动机与电动机会同时给予动力输出，瞬间的推背感非常令人满意。