合同，并不知道是租用，在离开德国时必须还给宝马公司，他以为是买下了。当然宝马也意识到了猫王开这台车，是很有价值的推广，为此让猫王补齐差价。当他拿到车钥匙的时候，宝马公司还特意为他举办了个仪式，有很多摄影师、媒体人到场。猫王的那台二手507是台白色的，这给他带来不小的困扰，一些女性粉丝，在车上用笔或唇膏写下示爱的话或是电话号码，很难擦干净，为此他后来换了台红色的507。如今宝马507的价格已经超过百万美金。

5BMW M1

产于1978N1981年的这款车，是宝马和乔治亚罗的Italdesign以及兰博基尼合作打造的车款，它的推出模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还融合了德国和意大利的造车哲学。这是宝马首台量产的中置发动机汽车，也是宝马特别设立用来参与赛车运动的特殊部门——M部门完成的第一台车。最初它是作为赛车进行设计的，但因为工期的拖延，跟兰博基尼合作上的冲突，而让顾客撤单，而且当时它意大利风格的造型，也没得到很多人的欣赏，最终它只生产了453台。民用版M1最大功率为277马力，5.6秒内可以破百，极速为260公里/小时。赛事版M1最大功率可达470马力和850马力。在1979年F1各站开战前，会有专为宝马M1开设的ProCar Series赛事，让普通车手也有机会和F1高手同场竞技。不过因为研发费用过于昂贵，跟不上赛事规则的变化，以及销售低迷，它不久便停产了。虽然作为赛车，它的战绩并不辉煌，但作为公路车，它绝对是一台拥有极致性能的超跑，它也是集各项先进工艺于一身的一款车，为今后的宝马跑车奠定了基础。只是它的出现，有些生不逢时。

6BMW E30 M3

宝马M3是宝马3系的高性能版，其中尤以E30 M3最具传奇色彩。1987年起，E30 M3就在不同大小的赛事中称霸，夺得的奖项多不胜数，包括1987年世界房车锦标赛冠军、1987和1988年欧洲房车赛冠军、1988和1991年英国房车锦标赛冠军及连续四年（1989～1992）纽博格林24小时耐力赛胜出等。E30 M3不仅为宝马车厂取得多项赛事的锦标，其他车队例如Prodrive及AC Schnitzer亦以此车参赛，在世界各地举行的赛事，包括英国、意大利、比利时、法国及澳洲房车赛，甚至越野赛，均取得优异的成绩，在赛车界建立了崇高的地位，更成为宝马有史以来取得最多奖项的赛车型号，也是赛车界唯一夺冠数超过保时捷911的车型。宝马E30 M3的强悍动力来自一台2.3升直四发动机，这台发动机原是一台F1赛车发动机，最大功率为195马力，6.9秒内破百，而后也推出更大动力的Evolution版和Sport Evolution版。赛车版E30 M3搭载同款2.3升发动机，最大功率升至300马力。1985年至1991年，E30 M3在全球售出16202台。它是卖得最好的一款M系车型，宝马还专门为之拍过纪念短片。

7BMW E39 M5

它是M5的第三代，也是最好的一款M5，可坐五人，是高性能和载客量兼容的一台车。如果说M3适合的是年轻人，那么M5吸引的便是中年人。E39 M5的底盘被看作是最好的房车底盘，不少部件为铝材，刚性更好，重量更轻。用“披着羊皮的狼”形容它，很是贴切，外表朴实的E39 M5搭载的是4.9升V8发动机，最大功率为400马力，4.8秒破百，极速可达300公里/小时，在纽博格林赛道上创下过8分16秒的佳绩。这个性能表现在20世纪80年代已经达到了超级跑车的水平。它也是当年最快的四门房车。从这台车起，M5才真正成为高性能豪华轿车的代名词。

8BMW Z8

它是宝马1997年Z07概念车的量产版，是向宝马507的致敬之作，当年在东京车展上亮相时的大受欢迎，让宝马打定主意将其量产。从2000年到2003年，总共生产了5703台。它采用了铝制空间框架结构，搭载的是4.9升V8发动机，最大功率为400马力，4.7秒破百，极速为250公里/小时。外观由阿斯顿·马丁DB9的设计师亨利克·菲斯克（Heik Fisker）操刀。内饰奉行极简的复古风，现代的装备可以藏于可伸缩的面板之下。它的部分性能指标，如加速、制动、操控等甚至超过了法拉利360 Modena。当初为了强化该车“永恒经典”的形象，宝马承诺为Z8车主提供相关零部件长达50年之久。它曾作为邦德座驾现身于1999年的007电影《黑日危机》。这款车停产后，宝马改装商Alpina曾改装国一个更加休闲的版本。

9BMW I系 M COUPE

它是宝马2011年推出的1系Coupe的高性能版，标志着宝马最小号顶级性能跑车的诞生。按照宝马的命名规则，它的名字应该是M1，但为了不与20世纪70年代末的那台M1搞混，而称之为1系M Coupe。这台车之所以重要，是因为此前的M系列车型都采用了以S打头的发动机，如S14、S50、S65。而这款车搭载的发动机是重新调校过的N54双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，4.9秒破百，极速为250公里/小时。它的底盘要比普通版的宽，车身也更大，还加了很多特殊的性能套件，但总重量还是比普通版的轻。原本这台车计划限量生产2700台，但因为市场需求旺盛而扩产，最终卖掉了6309台。在宝马M系列车的粉丝中，对这台车的回归，也是呼声最高。

10BMW I8

宝马造出的世界首台油电混合超跑，2013年发布量产版。宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最大功率为362马力，峰值扭矩为800牛·米。在强劲动力的驱动下，破百仅需4.4秒，电子限速为250公里/小时，百公里油耗仅需2.1升。另外，全新宝马i8还支持纯电力驱动方式。若电力充足，i8可以纯电动模式行走35公里，全电动最高车速为120公里/小时，油电模式下，行驶里程可达500公里。以超级跑车的标准来看，它的动力并不突出，甚至连同厂的M3也不及，但马达低转速、高扭力的特性，令启动比一般汽油车快，感觉像驾驶马力超过500马力的跑车。该车还采用了独创的“LifeDrive模块化架构，”Life表示车身座舱部分，由碳纤维复合材料（CFRP）制成；而“Drive”则是承载车身及安置电池、电机等驱动部件的底盘结构，由铝合金制成。这一革命性的架构带来了无与伦比的性能、操控表现以及近乎完美的50：50重量分配。