[编者按]英国的“百人队长”坦克，是一代著名的坦克。按资历应当在《老车珍品》栏目中介绍，然而，这位“老兵”依然老当益壮，至今仍在以色列、约旦、新加坡和南非的军队中服役，现装备总数仍然高达857辆，远高于“酋长”、“挑战者”和“勒克莱尔”坦克的装备数量，因此，放在《典型战车》栏目中介绍还算够格吧!

巡洋坦克的终结者

1944年2月23日，英国陆军决定研制一种发展型的巡洋坦克，代号为A41，这就是“百人队长”坦克的来历。研制单位为英国AEC公司。到1945年4月底，共试制出6辆样车。为了能赶得上前线的战斗，英国陆军制定了名为“哨兵作战”的战地实战考验计划，于5月初紧急将这6辆样车运抵比利时。战局急转直下，5月9日德国宣布投降，实战考验的计划也就无法实施了。不过，参与试验的英国皇家近卫装甲师仍然在比利时现地进行了一系列的射击试验和行驶试验，6辆样车共行驶了3700千米，打了许多发炮弹，受到英军坦克兵的好评，认为是“英军中最好的坦克”。

1945年11月，A41坦克正式生产，并定名为“百人队长”(Centurion)坦克。由于这时候英国已经摒弃了“巡洋坦克”和“步兵坦克”的划分，所以不再称它为巡洋坦克。Cen-turion的意思是“古代罗马帝国军队的百人队长”，也称为“百夫长”，而国内以前也有人音译为“逊丘伦”的。自然，“百人队长”坦克也成为英国“C系列”坦克的一员了。

“百人队长”坦克从1945年底开始生产，到1962年停止生产时为止，共生产了13种型号，总数达4423辆。除装备英国陆军外，还有2500辆以上出口到英联邦各国及其他一些国家，包括新西兰、澳大利亚、加拿大、印度、新加坡和南非等国，还有中东地区的科威特、伊拉克、约旦、以色列和欧洲的丹麦、瑞典、瑞士等，分布广泛。时至今日，仍在服现役的国家有：以色列(260辆)、约旦(90辆)、新加坡(100辆)和南非(167辆，改装成“号角”坦克)，成了服役60年的“胡子兵”。

二战后参战最多的坦克

在二战后参战最多的坦克中，“百人队长”坦克算是响当当的一个。它除了参加了朝鲜战争外，还广泛用于印巴战争、越南战争、中东战争、两伊战争和安哥拉战争等，经受了战火的考验。

由于在二战中“百人队长”坦克投入西线的时间较晚，未能赶上对德军的战斗，这样，“百人队长”坦克初试锋芒，还是朝鲜战争中的事。当时，英国军队是作为“联合国军”的一员参加对中朝军队作战的。1950年末，装备“百人队长”3型坦克的英军第8爱尔兰近卫轻骑兵团开赴到朝鲜战场前线，支援英军主力第29步兵旅作战。稍后入朝的英军第5近卫轻骑兵团装备的也是“百人队长”坦克。这些“百人队长”坦克主要是作为“移动炮兵”来运用的，利用山脊的反斜面当设伏固定火炮来使用，给中朝军队的坦克制造了很大麻烦。不过，中 炎炎烈日下，开着“百人队长”坦克的澳大利亚坦克兵正在赤膊乘凉，阅读报纸国人民志愿军发动的第五次战役中，英军第29步兵旅中的王牌——英国皇家陆军双徽营遭到全歼，“百人队长”坦克救不了英国佬的命。在朝鲜战场上“百人队长”坦克参加的唯一一次坦克战，是击毁了1辆志愿军缴获英军的“克伦威尔”坦克，极具讽刺意义。

在中东地区，以色列军队是于1959年首次得到“百人队长”3型坦克的。此时，第一次和第二次中东战争已经结束。以色列军队的“百人队长”3型坦克的第一次实战，是1964年11月以军和叙利亚军队为争夺约旦河谷的水源地而发生的战争。开战之前，以军已将“百人队长”3型坦克换装上L7型105毫米火炮，威力大大超过以军装备的“谢尔曼”坦克。是役，以军的“百人队长”3型坦克共发射89发105毫米炮弹。但是，结果连1辆叙利亚军队的Ⅳ型坦克也没命中。这使“百人队长”坦克在以军中的口碑不佳。不过，事后塔尔将军认为，这主要是以军坦克兵的训练不足所致。此后，通过极严格的训练，以军坦克兵的素质和战术修养大幅度提高。在第三次中东战争中，塔尔将军率领的第7装甲旅的“百人队长”坦克，仅用几个小时便突破了西奈半岛的埃及军队阵地，抢占了米特拉山口，切断了埃及军队的退路，取得了决定性胜利。这一仗打下来后，以军官兵对“百人队长”坦克的诸多不信任一扫而光。1973年的第四次中东战争中，仍然有相当数量的以军“百人队长”坦克参战。特别是在戈兰高地的战斗中，以军的“百人队长”坦克和约旦第40装甲旅的“百人队长”坦克来了个“同室操戈”。不过，以色列的坦克兵训练有素，技高一筹，打得约旦军队的第40装甲旅无还手之力，大败而归。在西奈半岛的战斗中，埃以双方于10月14日发生了2000辆坦克的大会战。以军的“百人队长”坦克和M48／M60坦克一道在数小时的时间内击毁了300多辆埃及军队的坦克，战果辉煌。此后，以军的一个装备“百人队长”坦克的装甲旅渡过大苦湖，和埃及军队的第25坦克旅发生激战，击毁100辆埃及军队的坦克，而“百人队长”坦克的损失为零，创造了惊人的记录。10月16日，“百人队长’坦克第一个渡过了苏伊士运河，参加了围歼埃及第3军的战斗。根据四次中东战争的经验教训，以色列军方对“百人队长”坦克作了进一步的改进：采用带弹道计算机和激光测距仪的火控系统、火炮身管加装热护套、车长指挥塔旁边加装追击炮安装座、加装装填手用机枪座和7．62毫米机枪以及加装反应式装甲等，使“百人队长”坦克的性能提高一大截，特别是在火力性能方面。

在越南战争中，美军和越南军队都未装备“百人队长”坦克。不过，1968年2月至1971年9月间，受美国的“邀请”，澳大利亚派出了澳军第一装甲团到越南协助美军作战。该装甲团装备的是“百人队长”5型坦克，主要部署在南越西贡附近，用来对付不断壮大的越南北方民族解放阵线。主要作战方式是，和步兵协同“扫荡”北越解放军的小股部队，取得了一定的战果。但是，北越解放军采取灵活机动的战术，时而分散，时而集中大量反坦克火箭筒齐射，用这种战法，在一次战斗中使2辆“百人队长”坦克变成了废铜烂铁。

在安哥拉战争中，由“百人队长”坦克改装的“象牙号角”主战坦克与安哥拉的T-54／55坦克PK，创造出损失比例为2：62的辉煌战绩，“象牙号角”主战坦克也获得了“无敌坦克”的美称。当然，这是南非媒体给戴上的桂冠。

从1型到13型

“百人队长”坦克共有1型至13型多种型号。各改进型主要区别在武器系统和装甲防护上，所用的发动机和变速箱则基本相同。各型的生产量为：1型100辆，2型250辆，3

型2833辆，5型／6型221辆，7型755辆，8型108辆，9型1辆，10型155辆，11～13型是在6型和10型的基础上改装的。无疑，13型是最先进的。下面将以13型，为主来介绍“百人队长”坦，克的性能特点。

“百人队长”13型坦克的战斗全重为51．82吨，乘员4人(车长、炮长、驾驶员和装填手)。驾驶员位于车体前部右侧，车长和炮长位于炮塔内右侧，炮长在前，车长在后，装填手位于炮塔内左侧。“百人队长”采用动力—传动装置后置的布置方案，是当代主战坦克的典型布置方式。动力装置为罗尔斯·罗伊斯公司生产的“流星”Mk．4B型V型12缸水冷汽油机，最大功率650马力。这是一款由航空汽油机改装的车载型汽油机，比较紧凑，燃料消耗率也不算高。不过，由于燃油箱容量只有545升，早期的“百人队长”坦克的最大行程只有97千米，后期的型号通过加装附加燃油箱，才使最大行程增加到190千米。

发动机的动力经离合器传递至横置的变速箱，再传向两侧的侧减速器和主动轮。变速箱为机械式，这是一种双流机械式变速箱，由变速机构、差速转向机构和汇流行星排组成，有5个前进档和2个倒档，每个档有一个规定的转向半径，空档时，可实现中心转向。

行动装置采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡式悬挂装置，每侧有6个较大直径的负重轮，6个托带轮，每2个负重轮为一组，共用1个同心螺旋弹簧，前后2组悬挂装置带有液压减震器。6个托带轮中，前后2个托带轮为单轮缘式，仅支撑履带板内半边，中间4个托带轮为双轮缘式，支撑履带板全宽。每侧履带有108块履带板。履带为高锰钢制造，为齿孔啮合式全金属履带。坦克的最大速度34．6千米／小时。

总的看来，“百人队长”坦克的机动性能，拿20世纪50年代的标准看，还算是中规中矩，但拿20世纪70年代以后的标准看，无疑要落后一大截，速度太低，行程太短。

各型“百人队长”坦克的武器系统变化较大。1型和2型上用的是17磅火炮(76．2毫米)，从3型开始改为20磅火炮(83．4毫米)，从5／2型开始，改装L7型105毫米线膛炮。1型和2型上装的76．2毫米火炮，就是著名的“萤火虫”坦克上用的火炮，身管长为58．3倍口径，其威力超过美国M4“谢尔曼”坦克的火炮。83．4毫米火炮带双向稳定器，是较早装双向稳定器的坦克，实际射速达到了8～10发／分钟，弹药基数为65发；由于火炮口径加大，榴弹的弹丸重由原来的6．98千克增加到10千克，威力大增。至于L7型105毫米火炮，堪称是世界上的名牌火炮，至今仍长盛不衰。105毫米火炮发射的弹种有：曳光脱壳穿甲弹、碎甲弹、烟幕弹、教练弹以及后来研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹等，弹药基数为64发。

辅助武器为2挺7．62毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为高射机枪，弹药基数为4250～4750发。此外，还有1挺12．7毫米测距机枪，安装在火炮的上方。装测距机枪，一度是英国坦克的特色。其原理是：炮长用测距机枪打出一个点射，发出一串曳光弹，并注意观察弹着点，一旦命中目标，便立即打出炮弹，即可命中目标。由于是在直射距离内，机枪弹和炮弹的弹道差不多，这样做是十拿九稳的。

火控系统较简单，包括炮长用潜望式瞄准镜、车长用双目式潜望镜、火炮双向稳定器和测距机枪等。后期的“百人队长”坦克上装上了红外夜视瞄准镜。

“百人队长”坦克的车体为钢装甲焊接结构，炮塔为铸钢件。车体的首上装甲板厚度为76毫米，倾角为35度，在1000米射击距离上，可以抗击“虎”式重型坦克的88毫米穿甲弹的攻击。到了13型时，首上装甲厚度增加到118毫米。炮塔正面的装甲厚度为121毫米，防盾处的装甲厚度为152毫米。炮塔两侧各有6具烟幕弹发射器。无三防装置。拿20世纪五六十年代的标准看，“百人队长”坦克的防护性能相当不错。

“百人队长”家族的佼佼者

“百人队长”坦克家族中的佼佼者，当属以色列的改进型“百人队长”坦克和南非的“象牙号角”坦克。以色列改进型“百人队长”坦克

以色列军队于1959年开始装备“百人队长”3型坦克。由于这种坦克的结构较M4“谢尔曼”坦克复杂，所以不太受以色列坦克兵的欢迎。直到后来打出了威风，才被另眼相看。不过，“百人队长”坦克的汽油机的油耗较高、行程太短以及冷却系和空气滤清器爱出故障等缺点依然存在。

在20世纪60年代后期，以色列军方决定用柴油机代替汽油机。经过三种不同型号柴油机的试车PK，最终决定选用美国泰里达茵大陆公司的AVDS-1790-2A柴油机，配用阿里逊公司的CD-850-6型自动变速箱，大大简化了驾驶员的操纵强度，简化了驾驶训练。为了能容纳新的动力传动装置，将车体后部加长，并将动力舱的前部甲板升高，更绝的是将空气滤清器移到车体后部翼子板的上方，显然，这是一项不得已而为之的措施。

除此之外的主要改进有：加大了燃料储备量，使最大行程提高了1倍，换装带热护套的105毫米线膛炮，并使弹药基数增加到72发，有的改进型坦克上加装了追击炮，改进了火控系统，增装了弹道计算机和激光测距仪：新型灭火系统。改装后的“百人队长”坦克威力大大提高，达到了二战后二代坦克的技术水平。

南非“象牙号角”主战坦克

该坦克也译为“号角”(Olifant)主战坦克。这是一款很有特色的改装型主战坦克；换装了新型发动机和变速箱，换装南非特许生产的L7型105毫米线膛炮，计算机化火控系统；加大了燃油箱的容量，使最大行程提高到500千米：车体和炮塔的主要部劬口装了被动式附加装甲，“带澡盆的主战坦克”。有关“象牙号角”主战坦克的详细情况，请参阅本刊2005年第1期《“象牙号角”声声烈》一文。