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“1000KM+”汽车旅行测评体系相关细则与分数计算方法

常规项：

舒适性：（每20分得一颗星，10分为半颗星）

主副驾驶座舒适性（好10、不错5、差0）

后排舒适性（好10、不错5、差0）

座椅包裹性（好10、不错5、差0）

座椅柔软程度（适中10、太软5、太硬0）

座椅高度（可调5、合适3、太低0）

头枕调节范围（全方位5、可前后3、只可上下0）

内饰选材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

驾驶氛围（温馨柔和5、严肃冷峻3、沉闷凌乱0）

驾驶视野（视野开阔视点高5、不见车头视线平3、A柱盲区视线低0）

头部空间（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空间（前排伸展：后排超过一肘10、后排超过两拳5、后排不足两拳0）

空调效能（迅速制冷制热动力不减5、正常制冷制热油耗显著增加3、制冷制热影响动力0）

行驶噪音（环境静谧隔音好5、高速行驶风噪大3、平时行驶噪音大0）

转向力度（可变速比5、或轻或重但准确3、路感模糊有旷量0）

悬架调校（可变阻尼10、柔软适中舒适8、扎实路感清晰5、松散有异响或极度坚硬0）

音响效果（8个以上扬声器专业品牌5、带音频输入的立体声3、只能满足正常听音0）

方向盘调节范围（电动多方向5、手动上下3、固定不可调0）

（加分项（每项加1分）：驾驶座带腰靠、驾驶座加热、驾驶座按摩、驾驶座通风、真皮打孔、方向盘加热、后排空调出风口、空气净化或花粉过滤装置、电动天窗、全景天窗、后窗遮阳帘、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一颗星，7分为半颗星）

行李箱容积（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盘离地间隙（高通过性10、满足日常行驶5、通过性太差0）

行车电脑信息量（全功能5、带油耗测算3、仅有里程记录0）

仪表盘辨识性（好5、不错3、差0）

中控台布局（简洁且集成度高5、操作分区标示清晰3、布局凌乱互相干扰0）

人机交互性（界面友好操作简便5、界面比较清晰易懂3、功能简单无人机交互可言0）

后排座椅灵活性（能分开放倒5、能放倒与后备箱贯通3、不能放倒0）

车内杯架数量（含车门部位）（6个以上且每个独立座位都有5、4个以上3、2个以下0）

车内小储物空间（6个以上5、3个以上3、两个以下0）

扶手箱与手套箱（空间大且能提供肘部支撑5、仅能简单支撑或设置不到位3、无扶手箱0）

后备箱或尾门开口（开口大且随意5、搬放需注意或尾门受车后空间限制3、开口不合理0）

停车便利性（车身灵巧停车便捷10、车身适和标准车位5、车身臃肿轴距长0）维修便利性（网点遍布全国10、网点覆盖大中城市5、网点太少仅一线城市0）

（加分项（每项加1分）：电动座椅、带记忆功能座椅、多功能控制方向盘、USB或音频输入、全尺寸备胎、无钥匙启动系统、倒车影像、自动停车、触摸屏、互动交通服务、带加热电动后视镜、电动尾门或后备箱、第二直流电源、车载交流电源）

动力性：（每4分得一颗星，2分为半颗星）

加速性能（0～100公里/时加速时间）（10秒以内5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

载重和爬坡能力（扭矩）（超过200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

弯道操控性（转向车身无明显侧倾5、转向柔和有少许侧倾3、转向车身侧倾明显0）

（加分项（每项加1分）：涡轮或机械增压器、自动挡带手动模式或运动模式、带换挡拨片、带空气动力套件）

经济性：（每10分得一颗星，5分为半颗星）

气缸数量（混合动力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油标号（93或92—5、97或95—3、98—0）

变速箱挡位数量（纯电动车10、6挡以上自动8、5挡自动或手动5、4挡3）轮胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整车重量（1.2吨以下10、1.2～1.5吨5、2吨以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分项（每项加1分）：可变气门正时，全铝发动机，DSG、CVT或AMT，太阳能天窗、分区控温自动空调、节能轮胎、轻质轮毂、铝材车身或部分覆盖件、经济驾驶习惯提示、智能启停系统、制动力回收、柴油发动机）

安全性：（每6分得一颗星、3分为半颗星）

高速行驶稳定性（好10、不错5、差0）

刹车性能（好10、不错5、差0）

安全气囊数量（6个以上5、2个以上3、没有0）

灯光配置（远近光氙气加LED尾灯5、透镜大灯加高位刹车灯3、普通灯泡0）

（加分项（每项加1分）：ESP、自动开启大灯、大灯随动转向、自动雨刷、大灯清洗装置、日间行车灯、后视镜转向灯、胎压监控、防爆轮胎、变速箱雪地模式、前刹车盘带通风孔、儿童安全座椅锁扣、风挡玻璃投射仪表或多功能后视镜、车道偏离警示、主动式刹车）

车型加权项：

旅行车（分数加入便利性中）：

尺寸与空间（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多变性（好5、不错3、差0） 座椅移动便利性（好5、不错3、差0）

（加分项（每项加1分）：车顶行李架、行李箱隔板、第三排临时座椅、第三排全尺寸座椅、电滑动侧门、后门雨刷、后两排座椅放平）

户外车（分数加入便利性中）：

越野能力（好5、不错3、差0） 底盘刚性（好5、不错3、差0）

（加分项（每项加1分）：电控四驱、带低速四驱模式、差速锁、两把以上差速锁、轮胎压力控制系统、电动绞盘、外置备胎保护装置、越野轮胎、高亮度射灯、防刮保险杠或包围、车顶可拆卸、非承载式车身、自动陡坡缓降、越野模式选择、全景摄像头）

商务轿车：

排量（分数加入动力性中） （4.0以上或3.0以上增压5、2.0或1.8增压以上3、2.0以下0）

轴距与尺寸（分数加入舒适性中）（轴距超过3米5、轴距超过2.8米3、轴距不足2.7米0）

做工精致程度（分数加入舒适性中）（好5、不错3、差0）

前沿技术应用（分数加入舒适性中）（每项加1分）

（加分项（分数加入舒适性中，每项加1分）：后驱或四驱、空气悬架、电子手刹、前排座椅全方位调节、后排独立影音系统、后排座椅电动调节、车载保温箱、车内氛围灯、夜视系统、驻车预热、）

评测指标共分5大项，每项最高得6颗星，最终评分每颗星折合4分得出最后车辆评定分数，满分为120分。

（为保证最终分值的可比性，对售价为50～80万人民币的车型以及售价低于50万人民币的原装进口车型的最终得分乘以0.9系数，对售价超过80万人民币的车型的最终得分乘以0.85系数）

长安福特 S-MAX 2.3升 豪华型

北京→衡水→邯郸→鹤壁→北京全程1140公里

舒适性 ★★★☆

+：作为一款MPV车型，S-MAX拥有着宽大的乘坐空间，2850毫米的轴距让车内每位乘客都有着家一般的归属感。黑色与米色搭配的内饰很温馨，大量镀铬装饰条的应用，提升了车内的科技感。飞航式手刹的应用非常新颖，实际使用起来快捷简便。真皮座椅包裹性非常到位，尤其第二排座椅采用分体式布局，让乘坐更加舒心。

-：仪表盘信息均为英文显示，定速巡航使用不方便。

动力性 ★★★★☆

+：搭载的2.3升直列四缸16气门铝合金汽油发动机，拥有最大功率118千瓦、205牛·米峰值扭矩。能够在2000～5000转/分的转速区域内输出90%以上的扭矩。

-：起步初段动力有明显延迟现象。

便利性 ★★★★

+：S-MAX车内储物空间众多，为出行带来极大便利。而且第二排与第三排座椅可以单独折叠和收放，能轻易实现32种座椅变换组合方式，各种形状尺寸的物品全可以装下。

-：该车没有备胎，只提供补胎和充气工具。

经济性 ★★★★

+：专为国产S-MAX研发的2.3升发动机，除了拥有不错的动力性能外，所具备的VIS可变进气歧管技术加上塑钢长进气歧管，给其带来不错的节油效果。

-：超过1.7吨的自重，加上略长的车身，在连续山路和上坡路段会让油耗猛增。

安全性 ★★★★☆

+：该车除了具有智能弯道辅助照明灯可以在车辆转弯时提前照亮周围的拐角，提高夜间行车的安全性外后视镜下方还隐藏有一个照地灯，当车门开启以后，照地灯会自动开启，为车内乘员上下车照亮路面。

-：由于车身略长，面对连续起伏路段需多加小心，避免磕蹭底盘。

总得分：76

评语：

虽说长安福特S-MAX已经停产，但就良心来说，这款车还是有着不少可圈可点之处。就拿其勇气来讲，就足以让人刮目相看，在当时所有品牌MPV都想从公务车市场分一杯羹的时候，S-MAX却定位于运动时尚MPV独自面对市场上的小众群体，绝对需要极大的勇气。

其实就这款车来说，最大的亮点在于乘坐空间和布局细节上，由于同蒙迪欧-致胜采用同一平台，在轴距上达到了2850毫米，营造了非常不错的乘坐空间。但与其他车型不同，S-MAX第二排是三个相互独立的座椅，因此每位乘客的都有自己的专享空间，而且该车后两排座椅可以完全放倒形成的宽敞的车厢，免去郊游时没有帐篷的烦恼。动力和操控方面，所应用的2.3升汽油发动机，拥有着最大118千瓦功率与205牛·米峰值扭矩。C3P底盘与后复合多连杆悬挂的采用，也为S-MAX提供着强有力的支持。

竞品车型

广汽丰田 逸致

逸致虽说基于卡罗拉平台研发，但却定位于紧凑型SUV，市场目标主要针对年轻人群。外观上该车时尚前卫，符合年轻人的口味。内饰整体布局结构很清晰，车内用料和做工水平保持了日系车的传统，虽算不上豪华，但却非常细腻。动力方面，有1.6和1.8升两款发动机可选，搭配分别为6挡手动和CVT无级变速两款变速箱。

马自达5

1999年马自达曾推出过一款名为Premacy的车型，其被定义为紧凑型多功能休旅车。它就是马自达5的前身，如今该车在市场上摸爬滚打将近15年的历史，依然是不少人的首选。外观、内饰、动力三方面，该车表现都很中规中矩，没有什么特别值得称赞的。可出色的悬挂系统为它增色不少，前麦弗逊、后多连杆的组合让它比大多数MPV更具运动天赋。

通用雪佛兰科鲁兹 1.6升 自动豪华型

北京→济南→南京→上海→北京全程2250公里

动力性 ★★★★☆

+：采用的1.6升发动机，最大功率为89千瓦，峰值扭矩可达到155牛·米，对于普通家庭来说绝对够用。

-：满载的状况下，连续山路行驶会出现动力不足状况。

经济性 ★★★

+：该车采用了大量高强度钢，并在发动机、底盘、内饰等部位采用全铝和轻量化材质，瘦身超过100公斤，油耗有着明显的降幅。

-：使用的1.6升发动机有些老旧，与1.4T发动机相比有着更高油耗。

安全性★★★★☆

+：科鲁兹大量使用铝合金材料，在保证车身坚固的同时，有效减轻了重量。此外该车ABS、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等安全技术一个不少。

-：由于后悬采用非独立悬挂，高速行驶在山路上侧倾几率大。

便利性 ★★★★

+：这款车的储物空间方面有着不错的表现，无论是前门板还是后门板都可以轻松放下两瓶矿泉水。此外该车后排座椅有三根三点式安全带，比较贴心。

-：后排中间座椅没有头枕，后排座椅完全放倒与后备箱连接处有凸起。

舒适性 ★★★☆

+：面对新款科鲁兹三维尺寸的全方位缩水，该车乘坐空间并没有变小，反而更加宽敞舒适了。尤其座椅舒适度有着明显的提升，填充物软硬适中，更富有韧性。腰部支撑设计也得到了改善，更加人性化。中控台搭载的MyLink 2.0智能车载互联系统的选装服务，除了具有8英寸的触控式屏幕外，导航、倒车影像、手机双屏互联、智能语音控制以及App应有尽有。

-：后排没有空调出风口，中间有凸起。

总得分：74

评语：

作为上海通用雪佛兰的当家车型，科鲁兹一直是年轻人追捧的对象。自从其09年进入中国市场以来，如今国内销量已经突破110万台，让很多昔日的车坛霸主慌了手脚。而雪佛兰并没有沾沾自喜，而是趁热打铁，在不久前又发了全新换代科鲁兹。

全新的科鲁兹采用了全新的平台，99%零部件都是全新研发。外观上，与老科鲁兹直棱直角的线条相比，少了几分犀利，多了些柔美与精致。三维尺寸甚至在轴距缩水的同时，却营造了更宽敞的乘坐空间。层次感更强的内饰布局，给了人们全新的感觉。中控台、门板等处采用了手工缝制的皮革进行包裹，大幅提升了车内档次。对于老款科鲁兹的油耗偏高的问题，全新科鲁兹整车重量比老款减轻10%以上，瘦身超过100公斤，有效的解决了高油耗。 动力方面，全新科鲁兹提供了1.5升SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机供大家选择。

竞品车型

东风本田 思域

全新一代2014款思域已经上市，该车在车头和车尾都有着不小的改动，前格栅镀铬装饰变为U型，中网改用更具运动气息的黑色蜂窝状网格。内饰整体布局变化不大，新增了本田最新的智能屏互联系统DA和DA+。动力上，除了1.8升、2.0升两款发动机外，还新添了一款2.4升发动机。

一汽丰田 卡罗拉

卡罗拉这款车一直都很低调，从不用张扬的姿态吸引消费者关注。全新一代卡罗拉，在外观上比老款稍有提升，最值得一提的就是轴距增加了100毫米。内饰中规中矩，做工非常扎实，各个缝隙处理的都非常均匀。动力上，还是1.6、1.8升两款发动机供消费者选择。

雷克萨斯RX350 豪华版

北京→保定→忻州→太原→碛口→北京全程 1480公里

舒适性 ★★★☆

+：对于一款SUV来说，2740毫米的轴距并不算长，甚至对某些车型来说还会影响车内空间。但对于雷克萨斯RX350来说，完全不必担心，这款车前、后排座椅都具有电动调节功能，可以轻松调节到舒适状态。配上全景天窗的应用，让后排的乘客有着贵宾般感受。再有前面板大量使用的桃木装饰，提升了视觉感受。

-：行驶状态下行车电脑不好操作。

动力性 ★★★

+：采用型号为2GR-FE的3.5升的发动机，拥有204千瓦的最大功率和346牛.米的峰值扭矩，无论面对山路还是连续上坡都有着充沛动力。

-：超过2吨的车身自重对起步初段是个挑战。

安全性 ★★★★

+：该车除了常规的ABS、制动力非配、刹车辅助功能外，还具有10个安全气囊，包括丰田独有的膝部气囊。且上坡辅助控制系统可有效防止上坡起步时溜车。

-：由于车身过重在积雪山路上车速过快容易出现打滑问题。

便利性 ★★★

+：储物空间丰富一直是日系车的强项，该车更是不负众望，光是乘客舱内就能放下17瓶矿泉水。再有这款车方向盘集成的功能非常强大，中控上的那些按键完全可以忽略。

-：面对纯越野路况，RX350还是会捉襟见肘。

经济性 ★★★★

+：该车具有ECO节油技术，提醒驾驶者用“低碳”的方式来驾驶。再有其变速箱会锁定液力变矩器，提高传动效率，达到经济节能的效果。

-：2吨的自重加上3.5升的大排量是该车高油耗的祸因。

总得分：82

评语：

作为第一个进入中国的日系豪华品牌，雷克萨斯目前在国内一共有7款车型在销售，而RX系列是最为家喻户晓的一款。这款车型自从上市以来就凭借出色的性能在SUV市场中占据了一席之地，如今全新的RX350也已面市，且给我们带来更多惊喜。

单就外观来说，新款RX350采用了全新家族式纺锤形格栅脸谱，从远处看更加勇猛。新增的LED日间行车灯，也凸显了犀利感。坐进车内，会发现内饰的变化主要集中在细节和配置方面，方向盘经过优化，更符合人体工程学，让驾驶员握持更舒适，转向更自如。此外导航新增分区显示功能，方便同时查看地图、音响、车辆情况等多方面信息。动力方面，搭载的型号为2GR-FE 3.5升V6发动机，动力强劲，应用双VVT-i技术，有效的起到节油的作用。

竞品车型

讴歌MDX

讴歌作为本田旗下的高端品牌，其产品线中最卖座的当属MDX，如今市面在售的是其第三代车型。外观上，与老款相比车头与车尾变化极其明显，看上去更加动感。内饰基本保持了原样，变化不大，配备的AcuraLink智能交互系统是个亮点。动力方面，全新MDX换装了3.5升 V6发动机。

大众 途锐

遥想当年，为了攻占高端市场，大众推出了两款车型分别是辉腾和途锐，如今回首会发现，辉腾已经慢慢淡出人们的视线，而途锐却异常的火爆。这款2002年推出的车型，如今第三代车型已经面市，除了外观有着比较大的变化外，内饰和动力方面变化不大。

雪铁龙C6 3.0升 旗舰版

北京→天津→滨州→青岛→北京全程1320公里

舒适性 ★★★☆

+：能称得上总统的座驾肯定有着过人之处，尤其在乘坐空间和舒适度上，给人以完美的感受。中控台浅色调的用料搭配深色的木质装饰条显得非常典雅，再加上优秀的设计线条体现出了欧洲风格的高贵典雅。真皮座椅软硬适中、舒适的同时又不失支撑力，位于车门上的电动座椅调节按钮更加方便车内所有的成员操控。

-：仪表盘位置过于偏下，显示信息偏少。

便利性 ★★★☆

+：采用的电子手刹方便简洁，前排中控台上有隐藏的杯架，后排座位下面有储物盒。接近500升的后备厢，在出游时可以装下所有随身携带的行李。

-：车门内侧的储物格很窄，连一瓶矿泉水都放不下。

安全性 ★★★★

+： C6在安全性的表现上颇为瞩目，主动式头枕在发生尾部碰撞的情况下，可避免对颈椎的致命冲击。坚固的车身结构在Euro NCAP安全测试中获得了五星级的出色表现。

-：导航需使用旋钮进行操作，行驶时容易发生危险。

动力性 ★★★☆

+：采用的3.0升V6发动机，有着155千瓦的最大功率和290牛.米的峰值扭矩。虽说不是特别出位，但绝对够用。

-：面对连续转弯的山路转向会有些迟钝。

经济性 ★★★★

+：搭载的型号为XFV的 3.0升发动机采用全铝打造，除了降低自身重量外，还具有可变正时技术，在节油方面有着不错的效果。

-：超过1.8吨的自重，配上225/65 R17规格的轮胎，成为高油耗的主因。

总得分：78

评语：

C6可以说是雪铁龙全系车型中的旗舰车型，自从在法国上市后，就一直被广泛关注。其最大的亮点在于时尚前卫的外观造型以及搭载的诸多先进技术的应用。这款车于2007年开始登陆中国市场销售，可能是太追求浪漫从而忽略了实用性，这款车在2012年正式退出了历史舞台。

在外观上C6是迄今为止雪铁龙推出车型中最豪华、最高级、最前卫的轿车，尤其前脸醒目的双人字标识与车顶弓箭式的线性轮廓让车身看起来刚性十足。内饰方面只能用豪华、典雅、高贵三个词来形容，无论何处细节，都没有偷工减料的迹象，用料上乘且做工细腻，甚至每一个座椅都具有单独加热功能。动力上，搭载的3.0升V6发动机动力十足，不仅低转速下扭矩的表现不错，在高速行驶时，也能够提供平稳有力的动力输出，以保证中途加速的需要。

竞品车型

华晨宝马 535Li 豪华版

宝马一直是高端品牌车的代名词，其5系更是市场中的宠儿。全新一代宝马535Li，虽说在外观上只是小幅的提升，却完善了整车的气质。内饰也在一些细节之处有着明显的提升，例如全新的仪表盘，更加亮丽的镀铬装饰条。动力方面与老款相比没有做出调整。

捷豹 XF 3.0 奢华版

捷豹 XF作为豪车的入门首选，其外观设计上与高端的XJ非常相似。深色内饰配以前面板大面积的亚光银饰板，营造出强烈的豪华氛围。动力上3.0升机械增压的发动机配上8挡手自一体变速箱如虎添翼。