延续品牌精髓是首要任务

本次北京国际车展上，兰博基尼全球首发了SUV概念车Urus。Urus沿袭了兰博基尼一直以来的命名原则，这款概念车的名称来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus，中文可译为“野牛”，也可以称作Aurochs（欧洲野牛），是牛类的祖先之一。它们体形庞大，高度可达1.8米，并且野性十足。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。

这款概念车的前脸设计，具有非常明显的兰博基尼车型的家族特征。极具个性、线条犀利的三维立体设计，清晰的箭头形状，左右两边宽大的进气口。车身侧面最显著的特征是Urus个性十足的车窗，在向车尾延伸时呈现出逐步锐减的趋势。24英寸轮毂由带哑光效果的铝合金制成。5块碳纤维翼片有助于刹车的散热。Urus没有传统意义的外后视镜，取而代之的是根据空气动力学原理优化的小型监视器。监测画面显示在驾驶座左右两边的TFT屏幕上。Urus的车尾采用了圆形设计，看起来充满力量。细小的尾灯同样采用了Y字形设计，四根六角形状的排气管均采用了镀铬设计。

宾利全新运动型多用途概念车EXP 9 F展示着宾利汽车对未来的美好愿景。无论是驾车去观看歌剧表演，还是在沙丘簸行，亦或是高速疾驰，这款宾利SUV都会使你有一种“家”的感觉。EXP 9 F融合了宽敞、多功能车厢、视野宽广的驾驶位置以及宾利特有的超强动力、性能表现、顶级科技和手工打造的奢华。

玛莎拉蒂Kubang运动型豪华SUV概念车在本届北京车展完成了亚洲首发。Kubang概念车的问世是打破传统之举，它预示着玛莎拉蒂品牌正式迈入一个全新的领域。当然，更重要的是，Kubang概念车依旧要继承玛莎拉蒂的卓越基因。所有主要系统部件都将体现纯正的玛莎拉蒂血统，即运动、格调、优雅、豪华、性能及手工定制。另外，Kubang的设计不再由Pininfarina设计公司操刀。其具有鲜明玛莎拉蒂特征的外观由Lorenzo Ramaciotti所领导的玛莎拉蒂设计中心所打造。

首推强劲动力配置

虽然Urus只是概念车，但兰博基尼公布其动力参数：最大功率为440千瓦/600马力。这款SUV概念车拥有宽敞的四人座空间、用途多样化的行李厢、灵活可变的离地间隙和恒时四驱系统。此次兰博基尼并非首次涉足SUV市场，它曾以具有传奇色彩的LM002车型开创了超豪华SUV细分市场。同时，Urus的二氧化碳排放量可以达到同级最低。轻量化设计是实现优异燃油经济性和动态操控性能的必要条件。

宾利EXP 9 F将采用6.0升双涡轮增压W12汽油发动机，提供600马力的最大功率和800牛米的最大扭矩，与发动机搭配的是8挡自动变速器。另外，EXP 9 F还可能采用其它动力系统，包括宾利公司最近推出的507马力4.0升汽油V8发动机以及一款V6插入式混合动力系统（专为豪华SUV细分市场开发的突破性动力系统）。V6混合动力系统具备全电动模式行驶30公里以及二氧化碳排放量达到130克/公里的潜力，并能在5秒内完成0到100公里/小时的加速。

玛莎拉蒂动力总成部门负责人Paolo Martinelli正操刀设计新一代玛莎拉蒂专用发动机。这款全新的玛莎拉蒂发动机也将在意大利马拉内罗由法拉利制造，其设计将与全新8速自动变速器相匹配。其它为保证高性能的部件例如悬挂、制动、转向以及电子系统也将由玛莎拉蒂的工程师于意大利摩德纳为该款车型独家研发。

市场需求是最大推手

豪华SUV市场在全球都取得了巨大成功，并且一直保持着持续、强劲的增长趋势。选择一款配置豪华、动力强劲的SUV，是最令人激动的驾驶体验，因为这种四门车型不仅可以满足所有日常驾驶的需求，还可以让驾驶者享受到极致的驾驶乐趣。兰博基尼Urus的全球首发，标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列，并将通过吸引更多的家庭用户和目前驾驶其他品牌SUV车型的兰博基尼车主，进一步拓展品牌的基盘客户。该车型的目标市场为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国，未来年产量预计将达到3000辆。

而提到宾利，目前，其在全球已设立160个经销商，面对市场需求的多元化，宾利需要对此做出应对。所以也就有了EXP 9 F的推出。这款宾利全时四轮驱事实上，自从EXP 9 F概念车首次亮相日内瓦车展，各界反应就非常热烈。似乎所有人都赞同：SUV是宾利品牌的自然延伸。

玛莎拉蒂Kubang概念车的问世是玛莎拉蒂进一步丰富其产品线的必然趋势，同时也肩负着进一步巩固玛莎拉蒂在世界各个市场地位的艰巨任务。运动型豪华SUV的概念对玛莎拉蒂来说并非全新的。事实上早在2003年北美国际车展上，第一台玛莎拉蒂Kubang概念车就已亮相。当时，几乎还没有其他品牌计划进入运动豪华SUV领域。现在，菲亚特与克莱斯勒集团的携手为玛莎拉蒂推出SUV的计划起到了推波助澜的作用。

奔驰G 63 AMG & G 65 AMG

G 63 AMG搭载5.5升V8双涡轮增压发动机，百公里加速5.4秒，极速210公里/小时。G 65 AMG搭载12缸6.0升AMG双涡轮增压发动机，百公里加速5.3秒，极速230公里/小时。

奔驰 ML 63 AMG

ML 63 AMG搭载新款5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率386千瓦，最大扭矩700牛米。百公里加速4.8秒，极速250公里/小时。动力提升有赖于最大增压值从1.0巴增至1.3巴。

巴博斯GV12 800宽体之星

该车采用6.3升12缸双涡轮增压发动机，最大功率800马力，最大扭矩1420牛米，出于保护，最大扭矩限制为1100牛米。破百时间为4秒，极速270公里/小时。售价758万元。

专访：如果他们预期的销量成为现实，那各自将实现翻天覆地的变化！

宾利汽车设计总监

德克·范·布雷克（Dirk van Braeckel）

Q:近百年来，宾利一直以超豪华品牌的形象深入人心，新SUV如何保持原有的品牌精髓？

A:宾利旗下有欧陆GT、有慕尚，都很好地将动力和奢华结合在一起，我们的SUV同样如此。其实宾利品牌推出SUV对于大家而言多多少少是一种惊奇，宾利针对的是最高端的SUV市场，现在这个细分市场甚至还不存在，我们在创造细分市场。大家对这款车有很大的兴趣，这也证明我们的想法是非常有价值的。

Q:进军SUV市场，主要的目的是什么？

A:我们作为一个品牌，总是一直致力于推出更多的产品，我们旗下现在已经有了两个产品线，现在需要第三个产品线。放眼世界，特别是中国市场发展非常迅速，SUV市场更是如此——我们看到人们对于奢华SUV的巨大需求。对于我们的顾客而言，他们不可能一辈子只拥有一辆车，像美国市场，有25000名宾利车主，他们同时拥有另外一辆其他品牌的SUV，所以在未来他们也可以拥有一辆宾利的SUV。我们这款SUV会把宾利的价值、性能、品质、奢华融为一体；同时开发一个新的产品线对我们来说是增加收入的好机会。

Q:SUV的外形设计和轿车肯定是不同的，我想知道您在这个过程中是如何把握并且更好地传承宾利的特点？

A:其实宾利品牌在设计历史上，一直是庞大身躯、大排量、力量感非常强的代名词。在设计风格上，我们要保证它第一眼就能够被辨识出来是一款宾利，所以我们保留了最经典的宾利前脸设计，比如像矩阵格栅，还有四个圆形大灯——圆灯已经有超过90年的历史了。在尾部设计中有一个非常经典的细节，就是分成上下两部分的行李箱盖。一部分向下，另外一部分向上。我们在预想顾客去观看赛马或者摩托车赛时可以站在下挡板上，这样马上就可以看到全新的视野。另外，宾利的传统一直是使用高品质的皮革和木材作为车的内饰，手工缝制的细微之处能够体现宾利的品牌精髓。这款车里面所有的金属部分也是手工打磨的，在你进入一辆宾利车时感觉像进入到一个完全不同的世界，这也是我们高端奢华的体现。

Q:几乎所有的超豪华品牌都在推出SUV，大家对销量有没有预期？

A:现在我们的量产计划还没有最终确定，设想是每年在全球范围内销售3500辆SUV。我们在车展上亮相的这款概念车只是第一步，我们的设计仍然在进行当中，在整个过程中还要做很多调整。可能最终量产版会和概念车不完全一样。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann

Q:兰博基尼Urus是该品牌推出的第三条产品线，请问您对Urus的未来有何期待？A:第三条产品线的目的是为了维持现有稳定增长的趋势，可以肯定的是它跟现在的超级跑车不同，我们当初的设想有SUV、有四门轿车，当然也可以是2+2的硬顶跑车。但现在我们选择了SUV，这当然是因为这个市场的重要性。我们希望Urus未来的年产能够达到3000辆。

Q:您是如何评价兰博基尼2011年在全球和中国市场的表现呢？

A:总数是1602辆，在中国应该是342辆。中国的市场规模越来越大。2011年全球销售量同比增长了23%，其中最大的贡献是来自中国市场的增幅。

Q:兰博基尼Urus如何实现轻量化设计？

A:我们采取的是多头并进的方式：一方面，意大利有一个先进实验室，大概有40多人专门从事碳纤维复合材料的研发；另一方面，在美国华盛顿大学我们与波音公司合作建立了一个实验室；第三，我们有专门的生产线可以进行小批量、小规模的量产。目的只有一个，就是减轻车身的重量。为什么要轻量化？因为现在汽车里面添加的东西越来越多：导航系统、安全系统……所以整车重量有所增加，需要通过新材料的应用来实现轻量化。在选取材料的时候，我们看中了碳纤维复合材料，因为它有两个特点：一是轻；二是高刚度。虽然Urus非超级跑车，但也必须遵守我们公司的一贯理念——轻量化，必须是同类产品里面最轻的车型。

玛莎拉蒂全球首席执行官韦斯特先生

Q:玛莎拉蒂Kubang SUV量产之后会有怎样的市场期待？尤其对于中国市场。

A:这款车型的正式量产将会在2014年的下半年，但不会大批量地生产，预计年销售量大概在20000辆左右。

Q:SUV车型对玛莎拉蒂的品牌意义是什么？它是否预示着玛莎拉蒂将加快产品线扩充的步伐？

A:通过过去五六年期间的研究，玛莎拉蒂已经进一步巩固和扩大了在全球市场的地位，包括在中国市场的占有率。玛莎拉蒂的产品系列一直是在更新中的，未来有两项重要的变化，一个是推出一款比现在的总裁系列稍小一些的四门轿车，另外一款就是你们看到的SUV，这两款车型虽然有所变化，但是它们的特点依旧完全遵照玛莎拉蒂的品牌价值。

Q:玛莎拉蒂在混合动力车型的计划如何？

A:关于混合动力发动机，我们肯定会考虑这个计划的。现在菲亚特集团，或者说玛莎拉蒂已经做好了技术上的准备。