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磁电机常见故障原因分析与排除

发布时间:2021-07-07 09:10:42 浏览数:

用汽油机启动的农机具,有播种机、机动喷雾器等,汽油机都是采用磁电机点火装置进行点火,磁电机一旦发生故障,就会影响发动机的正常启动。

一、磁电机无火

1.主要原因:低压电路断路、短路,高压电路断路、短路或接触不良;电容器击穿等。

2.排除办法:

(1)检查断电器触点有无油污、烧蚀、接触不良。若烧蚀时,可用白金砂条打磨触点;若白金触点烧蚀严重其厚度小于0.5 mm时,应重新铆触点。检查电容器是否击穿,其方法有几种,一是用比较法判断,可换一新的电容器,看触点火花有无变化,如变小说明原电容器被击穿,反之是好的。另一种方法是用试灯法如电容是好的,试灯亮,移开220 V交流电源后,把引线与壳体相碰发出“啪啪”的蓝白火花,否则有故障应更换。

(2)磁电机的感应线圈可用万用表来检查是否断路、短路,也可以用下面的办法来检查:

①取下感应线圈,将电池任意一极与初级线圈引出线相接,另一极连接一根导线,导线与铁芯相划,便会出现下面三种情况:红色火花或无火,说明线圈搭铁脱焊、断路;产生“啪”的蓝白色强烈火花,说明线圈短路;产生白色火花并带一些小红火星说明正常。高压线圈的检查,电池接线柱上,只是把高压线一端与高压线圈引出线相连,另一端与铁芯相距5~7 mm距离,然后用导线划铁芯,看是否有火花从高压线端跳出,如有则是好的,如无火花或很弱,则说明线圈断路、短路或受潮。如若短路应更换新线圈,受潮应烘干或晾晒,脱焊应补焊。

②试灯法。用一小块厚度为0.35~1 mm的软皮绝缘物垫在白金触点之间,使白金触点在转动飞轮时不能闭合。把试灯的一根导线插在高压座孔内,另一根导线与活动触点臂相连,用手转动飞轮,试灯闪亮说明磁电机的感应线圈正常。试灯不亮,说明感应线圈与活动触点臂之间连线松脱或断路,高压座孔内接触不良,次级线圈短路或断路等。把试灯的一根导线插在高压座孔内,另一根导线与机壳相连,用手迅速转动飞轮,同样,感应线圈产生的感应电动势也能使试灯闪亮,否则,可能是铁芯固定螺钉松动、初级线圈断路等。

二、磁电机火花弱

1.主要原因:触点接触不良,触点间隙不正确;感应线圈受潮或磁铁磁性减弱等。

2.检查方法:检查时,先用高压线试火花,判断故障是在火花塞还是磁电机。如果故障在磁电机,可以先检查白金触点,然后再检查电容器、点火线圈、磁钢和磁路。判断电容器、点火线圈和磁钢的质量好坏,都可以用代换对比法,这样做既简单又准确。

3排除办法:①用砂条打磨触点;②调整触点间隙;③可拆下感应线圈在阳光下晒或用红外线灯泡、烘干箱烘干;④充磁。

三、高速或低速着不住火或缺火

1.主要原因:主要是因为磁电机断火。断火的主要原因有触点间隙过大或过小;断电器的弹簧变软;触点活动,底板紧固螺钉松动;动触点摇臂轴与孔磨旷等。如触点间隙过大,触点闭合时间变短,使初级线圈电流减小,进而影响次级线圈的感应电动势,尤其是低速时容易断火。触点间隙过小,高速时来不及打开而断火。

2.排除办法:

(1)正确调整触点间隙。通过飞轮端面的两个检视孔,将紧固在断电器触点底版上的紧固螺钉旋松,逆时针方向拨动底架,使断电触点间隙处在0.25~0.35 mm范围内,旋紧螺钉即可。火花塞气隙的调整方法:将火花塞旋下,擦去油污并清除积碳后,用尖嘴钳扳动侧电极(不可扳动中心电极),将气隙调整到0.6~0.7 mm范围内。若经过上述调整,发动机高速时仍有断火现象,则应考虑更换活动触点弹簧片。

(2)断电器弹簧变软。由于弹簧变软作用力减小,高速时,触点在惯性力的作用下闭合时间变短或不闭合而断火。排除办法:更换新弹簧。

(3)触点活动、底板紧固螺钉松动、动触点摇臂轴与孔磨旷。它们都会使触点间隙发生无规则的变化,因此引起时而有火、时而无火的现象,使发动机着火不稳有缺火现象。排除办法是把触点放在软铁上铆紧;或拧紧固定螺钉;或更换摇臂或轴。

四、发动机启动时有反转并伴随有汽化器回火现象

1.产生此种故障的原因是点火过早,在上止点前点燃混合气,燃气使活塞改变运动方向而出现反转,点燃的混合气在高压作用下冲入汽化器产生回火。

2.排除办法:正确调整点火提前角。

五、着火后发动机无力、机温升高、排气带烟

1.主要原因:点火过晚,即上止点后点火,混合气在大容积下燃烧,压力下降,散热较多,燃烧不完全,因此出现发动机无力,机温升高、排气带烟。

2.排除办法:正确调整点火提前角。(01)

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