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由《汽车与运动》杂志社主办的“中国心”十佳发动机评选不知不觉已经步入了第七个年头。在中国人的传统观念当中，“七年”是个坎儿。因为它意味着长久相处之后由当初那份热情逐渐冷却从而转向平淡。然而此次“中国心”十佳发动机评选活动却丝毫没有冷却的迹象。从报名厂商、《汽车与运动》的全体工作人员到参与评选的诸位知名专家，都以极高的热情投入到了评选活动当中。

因此我们可以看到在活动报名阶段共有25家厂商携35款发动机参与激烈角逐，看到活动组委会连续30余天日夜兼程忙碌工作的身影，看到在实车测试阶段各位专家为给参选发动机一个公平的评价而激烈辩论的场面。

经过认真甄选，最终能够代表我国目前先进水平的16款发动机进入了实车测试阶段，入围发动机涵盖了排量从1.0L到2.8 L，类型有自然吸气、涡轮增压甚至包括混合动力系统，匹配车型也从微型车到豪华车、SUV、MPV无所不包。可以说，此次评选以其全面性、专业性再一次站在了制高点之上。

在为期三天的实车测试中，我们的九位业内知名专家再一次以其丰富的专业知识以及严谨的治学态度令我们折服，此外全体工作人员齐心协力的团队合作精神同样令人感动，给我们留下了太多美好的回忆，就让我们通过实车测试的现场记录来回味那些难忘的场面吧。

上汽通用五菱

L2B 1.5L汽油发动机

试车感受

宝骏630可谓自主程度最高的合资自主品牌产品，在成熟的车身平台基础上进行了全面改进，在保留原型车可靠耐用、空间宽敞等优点的基础上，将燃油经济性提高到了一个新的高度，这其中由上汽通用五菱自主研发的发动机功不可没。

这款发动机从技术上可以说是完全由我国自主研发的产品，具备了DVVT、可变长度塑料进气管等主流技术。另外在看不见的地方，宝骏工程师也是煞费苦心，这款L2B发动机还具备了国内和国际上先进的降摩擦和降噪技术，例如低张力活塞环、低摩擦低噪声免维护的正时传动系统、低摩擦涂层气门挺柱等等，所有这一切都是为了将发动机效率提高到一个新的高度。从工信部综合油耗来看，6.7L/100km的成绩的确令人赞叹。

此外，这款发动机82kw的功率已经超过了不少1.6 L排量的机型，在1500rpm转速时扭矩就已经达到峰值的82%，应对日常路况更加从容。尽管宝验630的轴距已经超过2600mm，自重超过1200Kg，但是在测试过程中这款发动机同宝骏630搭配表现得非常从容，在6挡自动变速器的配合下表现出了相当高的成熟度，尤其是平顺性令人印象深刻。

宝骏630的市场表现同样可圈可点，3个月总销量超过11000辆，以领先于同级别的市场占有率为其在评选中搏得不少分数。

评委会意见

这是上汽通用五菱自主研发的第一款发动机，无论是其成熟度还是燃油经济性都令人刮目相看，优秀的市场表现也证明了它的实力不俗。

长安汽车

JL478QEA 1.6L汽油发动机

试车感受：

长安逸动这款车在整体表现方面还是可以打很高分数的，整体驾驶感受和做工水平，已经接近合资品牌车型。由于长安汽车与福特以及马自达等国外厂商的合作，也在多年的合作生产中吸取了不少经验，在自主品牌长安逸动上也能看的出来。在内饰的做工水平已经极其接近合资车型的水平。但对于我们此次的“中国心”十佳发动机评选来说，动力部分的感受还是更加重要的。逸动使用一台1.6LD·VVT全铝发动机，搭配4挡手自一体变速器。最大功率125hp/6000 rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，从数据看来对于一台1.6L自然吸气发动机来说已经是不错的表现了。

逸动采用的被命名为BlueCore系列发动机，是首台搭载Blue Core动力系统的量产车型，BLue Core动力品牌是集长安汽车“五国九地”研发高端人才智慧，打造出的高效节能环保动力总成解决方案。它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、D·VVT、TC、新能源等技术，DCT、AT、MT等变速器领先技术。是长安未来的主力动力品牌。

驾驶感受方面，发动机与变速器有良好的匹配，整体提速过程与减速过程都非常平顺，没有强烈的顿挫感，尤其在低转速扭矩输出方面有不错的表现，轻踩油门就可输出充沛的扭矩，这对于行走在拥堵的城市中来说，也让驾驶车辆轻松不少。但中段加速力却略显不足，行走在车辆密集的城市快速路中，由于车距都很近，车速也较快，想做出超车动作就没那么轻松了。

还是需要深踩油门，就显得没有低扭输出时候那样随叫随到，但切换到手动模式，降低挡位便可轻松超车。总体来说对于一台1.6L自然吸气的小车来说长安逸动还是有着不错的整体表现。舒适的行驶感受，适中的动力匹配以及不错的燃油经济性，对于日常家庭使用来说已经绰绰有余。

评委会意见：

我国自主研发的又—优秀发动机产品。无论技术先进性还是整体成熟度均达到了国际先进水平，漂亮的销售数据表明了广大消费者对它的认可和青睐。

长安铃木

M16A4 1.6L汽油发动机

试车感受：

铃木不仅在造小车的方面有很好的造诣，在发动机领域也有很好的产品。

M16A4是一款1.6L汽油发动机，1.6L被誉为小型车和紧凑型车的黄金排量。采用全铝合金材质的发动机，采用多项缸体技术，有效地减轻了发动机质量且提高了强度。

DVVT正时气门可变技术在发动机在不同转速的时期改变发动机进气量，使得这款M16A4发动机会在3500～4500rpm的转速区间内进发出144Nm的最大扭矩，并且在5500rpm时输出80kW的最大功率。M16A4发动机虽然在数据上显示的是高转速发动机，但实车测试中低扭也尤为出色，车辆在静止加速的过程中加速度G值一度超过0.6。这在小排量自然吸气发动机的表现上确实是可圈可点。

M16A4的优异表现很大部分都是归功于DVVT正时气门可变技术，这一技术的广泛应用使铃木发动机都可称为：小心脏，大动力。并且油耗也非常理想，工信部综合油耗仅为6.9L/100km，如果是等速行驶工况油耗还会有很大幅度的降低。总体来说，铃木的M16A4在小排量市场内有着很强的竞争力。