摘 要：近些年来，随着经济的不断发展和城市化的不断提高，城市中的汽车数量与日俱增，并且增长的速度还越来越快。在汽车中，座椅主要起保护乘员安全的作用，因为汽车通过座椅将乘客以及车身紧密地联系在一起。该篇文章主要对汽车座椅的安全性设计进行了深入的研究和分析，并对汽车座椅的参数设计提出相应的参考意见。

关键词：座椅;安全性;设计

1 汽车座椅的安全性功能

现实生活中很多交通事故都是发生在正面碰撞或者是尾部碰撞，并且在这些交通事故当中，汽车的座椅是保护乘员最好的安全部件之一，首先，在交通事故发生的时候，汽车的座椅能够使乘员处在自己的生存空间之内，这样可以防止车内其他的乘客或者是物品进入到这个空间。其次，还可以使乘客在交通事故发生的过程当中保持一定的姿态，进而为其他的约束系统充分发挥其自身职能提供便利。

在正面碰撞的交通事故中，主要防止乘客移动的安全部件是汽车内的安全带，如果在汽车设计的过程当中，座椅的底部与车身并没有非常高的连接强度，那么驾驶员有极大的可能会由于惯性而撞到方向盘以及汽车内的仪表盘上，紧接着汽车内的其他乘客也会撞到前排的座椅上。这种大幅度的冲撞会使乘客的头部以及胸部受到严重的损伤，如果安全带设计的位置不够合理，那么在发生巨大的冲击的情况下，乘客的身体会与安全带发生相应的滑动，这样会导致乘客的腹部受到相应的损害。由此看来，座椅在进行安全设计的时候，必须要使车身与底部具有非常牢固的连接，进而避免在发生巨大冲击的情况下乘客与安全带发生滑动与摩擦。

在尾部碰撞的交通事故中，保护乘客的最主要安全部件是座椅。在汽车的安全设计过程当中，如果汽车的头枕设计的太低，那么当发生交通事故而使汽车产生巨大的冲击力的时候，在很大程度上会增加车内乘客的头部和颈部的受伤害可能性。相应的，汽车座椅的靠背强度如果不符合安全标准，汽车在发生巨大冲击的情况下，由于惯性，车内的乘客就会被抛向后排座椅，进而造成乘客的颈部收到损害，除此之外，还会对后排本就坐着的乘客造成伤害。对于汽车的驾驶员来说，这一现象会使他失去对转动方向盘的控制，使整个汽车失控造成更严重的局面。

2 汽车座椅的安全性设计

2.1 靠背设计对安全性的影响

2.1.1 靠背形状

目前，大部分汽车内部安装的都是桶式座椅，通过相关的专家研究结论得出，在一些中速以及低速的尾部撞车交通事故当中，不管汽车的靠背倾斜角是多少，无论汽车内的成员有没有佩戴安全带，只要汽车内部应用筒式座椅，都可以对乘客起到一定的抑制作用，在发生巨大的冲击力的时候，桶式座椅可以有效地控制车内的乘客，使他们不至于被抛出到座椅之外，进而发生二次碰撞。专家还指出汽车不管是在直線行驶还是正处于弯道内行驶，桶式座椅均会为驾驶员两侧提供稳定的支撑，这样就可以在一定程度上减轻驾驶员的压力，让他们的注意力更加集中的操纵汽车。

2.1.2 靠背倾角

在一件非常严重的尾部撞车交通事故当中，由于冲撞会造成巨大的冲击力，车内的乘客会因为惯性而向上窜动，这种向上的窜动会使乘客头部以及颈部发生二次碰撞，而二次碰撞会给乘客带来更大的伤害。通过专家研究，乘客向上窜动的趋势是与靠背的倾斜角以及两车碰撞的严重程度或者是乘客在车内的相应位置都有很大的有关系。一般来说，汽车靠背的倾角越大，那么靠背对乘客所起的抑制作用就会越小，乘客在受到巨大冲击的时候就会越容易往上蹿动，因此从安全性考虑，在对汽车座椅安全性进行设计的时候汽车内的靠背倾角应该取得小一些。

2.2 头枕的安全性设计

汽车内的头枕大家都比较熟悉，它是对乘客的颈部以及头部起保护作用的一个非常重要的安全工具，当汽车的尾部发生相撞的时候，头枕可以在很大程度上抑制乘客的头部向后运动，进而更好的对乘客的头部以及颈部起到保护作用。在汽车尾部撞车的时候，乘客的头部会非常猛烈的撞击到汽车靠垫上的头枕，因此头对头枕会产生一个非常大的冲击力，如果想要头枕能够更好地保护乘客的头部，那么头枕就必须要具有非常好的弹性。这样头枕就可以很好的吸收能量，具备更强的缓存功能。结果大家能够可想而知，有效的头枕能够减少乘客头部的运动速度。在日常生活中汽车的头枕必须要调节到与靠背合适的高度，以便乘客的头部与汽车靠垫的头枕充分接触，那么，当发生交通事故的时候头枕也可以很好的保护乘客的头部。

2.3 座椅总成强度设计

因为汽车座椅将乘客和汽车紧密的联系在一起，所以它也相应的承受着非常复杂的载荷。一方面，当汽车在凹凸不平的路面上行驶的时候，汽车会随着汽车道路的崎岖程度而产生车体的不同程度振动，这样汽车内部的汽车座椅也会产生随机载荷，这种震动是汽车座椅骨架疲劳破坏的非常重要的原因之一;从另一方面上说，因为汽车行驶的工况很复杂，在运动的过程中会发生加速、减速以及紧急制动等多种情况，所以汽车的座椅都会承受着非常大的冲击载荷，尤其是当汽车发生撞车事故的时候，会对座椅产生非常大的冲击力，而这种冲击力在很大程度上都会使汽车座椅发生严重的变形，进而使调节的机构失灵。由此可以看出汽车座椅必须要具备足够的强度，因为只有确定汽车座椅具备高强度才能够确保车内的乘客所受的伤害达到最小。其次，还可以使座椅的寿命变得更长一些而不至于过早的就发生变形以及损坏现象。除此之外，它还可以提高汽车座椅受冲击载荷承受能力。综上所述，对汽车座椅进行安全设计的时候，必须要提高座椅的固定强度。

3 结语

既然是从安全方面谈汽车座椅系统参数设计，那么设计者首先要满足人们的就是汽车座椅的安全性，只有在保证汽车座椅安全性强的前提下才能够进一步去追求汽车座椅的高舒适性和其他的要求。因为汽车座椅在整个汽车中占有特殊的地位，所以我们应该建议在对汽车座椅进行设计制造的时候，在保证座椅的舒适性的前提下，还应该不断的加强开发安全座椅，毕竟安全座椅才是汽车座椅设计制造业未来的发展方向和主要趋势。

参考文献：

[1]武一民，阎世竟.从安全性谈汽车座椅系统参数设计[J].汽车研究与开发，1999（03）：28-29.

[2]邓万里，张硕，谭宏川，黎作林，陆水.基于通风座椅的设计与制作[J].山东工业技术，2019（17）：16.