瑞士日内瓦车展结束之后，在高性能车领域又有一大波新产品值得我们静下心来欣赏，比如重出江湖的雷诺Alpine，还有自诩最陕的法拉利Superfast

本田Civic Type R

本田的精神图腾非NSX莫属，不过排在第二位的就要数Civic Type R了，这也是本田在民用市场最接地气的一款高性能车型了。在2017年日内瓦车展上，新一代Civic Type R终于千呼万唤始出来，本田透露它将在2017年夏季推出，HotHatch市场又有得看了。

车身部分，Type R和Civic分享了Hatch的掀背造型，不过Type R从车头开始就进行了全面的空气动力学强化，尤其是为赛道驾驶提供了很好的保障。动力部分是一台R型2.0升VTEC Turbo发动机与6速手动变速箱的组合，数据方面，最大功率235kW（320ps），最大扭矩400Nm，据称发动机电脑经过优化，节气门的响应和驾驶特性都得到了改善。

Civic Type R的车身比以往的车型不仅更轻，还要坚硬，在关键部位使用了粘合剂，扭转刚度较上一代提升38%。底盘部分也在进化，前悬麦弗逊结构经过修改，最大限度的减少扭力转向问题，而后桥使用了新型多连杆悬挂，能提供更好的贴地性能。

对于Civic Type R来说，最为重要的功能是“增强驾驶模式”，它提供了舒适、运动以及赛道专用的+R模式，在每個模式的背后是对应的不同驾驶风格，即自适应减震器、电子助力转向、换挡感觉以及油门响应都能随模式进行自动调节。从2017年夏天开始，Civic Type R将在英国开始制造，随后出口到包括日本、美国、欧洲等市场。

阿斯顿·马丁 Rapide AMR

Rapide是阿斯顿·马丁推出的一台四门Coupe车型，和保时捷Panamera一样，是可以四个人一起享受速度的大Sedan。不过现在，阿斯顿马丁提供了更强大的选择：Rapide AMR&AMRPro。Rapide AMR提供了视觉和动态的增强附件，它装备一台6.0升V12自然进气汽油机，最大马力600ps（441kW），最快可以跑到338km/h，可以称其为史上最快、最刺激的四门Coupe了。车身部分Rapide AMR身披一贯的墨绿色车漆，再搭配一根黄色的条带，拥有极高的识别率。21英寸车圈和新的四排气系统也为车身增色不少，基本上AMR是一台可以跑上赛道的四门Coupe。

雷克萨斯LC 500

LC是雷克萨斯用来对抗梅赛德斯-奔驰S-ClassCoupe的车型，日本人用独特的设计理念和优质的工艺来形成自己的产品特色，同时也将巩固雷克萨斯在美国市场的地位。LC的雏形是2012年亮相的LF-LC概念车，随后在2016年底的北美车展上，雷克萨斯发布了量产版车型LC，包括LC500汽油版和LC 500h混合动力版，两款车售价分别为9.2万美元和9.651万美元，这也是实实在在的豪华车售价。

LC 500搭载一台5.0升V8自然进气汽油机，这台发动机也装备在GS F和RC F上，尽管LC 500是一台以舒适性为主的硬顶Coupe，但事实上它仍然拥有强劲的动力表现，最大功率351kW，最大扭矩540Nm，0-97km/h仅需4.5秒。实际上，跑得快也有变速箱的功劳。LC 500装备一台先进的10速自动变速箱，也是目前轿车用最多挡位变速箱之一，这台箱子的尺寸很小，而且重量也很轻，其换挡速度可与双离合变速箱媲美，在方向盘背后也配备了换挡拨桨，可以自主控制挡位切换。在Sport S+模式下，动力系统和变速箱都将变得更加积极，并且排气管的活塞挡板也将全部打开，带来更高亢的排气声浪。

LC 500通过低矮的发动机布置，使得重心得以降低，同时它的发动机罩使用了铝合金材质，备胎被补胎胶替代，而车门和饰板由CRFP复合材料制成，都使得车身重量进一步降低。根据参数显示，LC 500的整车重量比例为52：48，这能提高在弯道中的车速，并且提供更稳定的驾驶风格。