大连利达尔新材料科技有限公司是2001年8月27日由大连市政府正式批准与自修复技术俄罗斯发明人尼基金·伊格尔合作成立的高新技术企业，也是世界首家将自修复技术产业化的企业。

公司占地面积45000平方米，建有综合办公楼、科技研发中心、生产基地、职工公寓、活动中心等基础设施。公司下设研发中心、技术服务、广告策划、市场行业等部门，拥有现代化的厂房、完整的生产技术和设备。经过几年的实践和摸索，在全面理解、掌握自修复技术的基础上，依托专家和专利发明人，在高等院校科研院所的大力支持下，工程技术人员大胆创新，开发研制出了具有独立自主知识产权的“伊达牌金属磨损自修复高级精滑油”系列产品，产品经国家相关部门的检测，节能、延寿、环保效果为世界领先水平。

2003年3月，中国中轻产品质量保障中心授予金属磨损自修复高级精滑油为中国消费者放心购物质量可信产品。

2004年4月，在中华环境保护基金会召开的2004年绿色产品奖第一次评审会上，金属磨损自修复高级精滑油荣获中华环境保护基金会绿色产品奖。

2004年10月，经中国管理科学研究院名牌与市场战略专家委员会审核，金属磨损自修复高级精滑油被评为中国市场知名品牌。

2005年5月，经中国名优企业推进委员会审核，大连利达尔新材料科技有限公司被评为中国名优企业。

2005年11月，经世界生产率科联中国分会审核，金属磨损自修复技术荣获世界生产率(中国)科学成果奖。

2005年12月，经中国企业产品监督评价中心审查认定，大连利达尔新材料科技有限公司被评为质量、服务、信誉AAA优秀企业；产品金属磨损自修复高级精滑油被评为中国十佳畅销品牌。

自修复技术是一项对实现节约能源和环境保护这两项人类可持续发展的战略目标具有重要意义的高科技项目，是一项具有革命性的表面工程领域的新技术。应用这项技术不仅能预防机件磨损，还能修复处于长期运转中的机器磨损表面。

据统计，全世界能量产出的1／3到1／2被摩擦和磨损所损耗。磨损造成的经济损失十分巨大。机械工业每年所用掉的钢材，约有一半是消耗在备件和设备更新的生产上。据不完全统计，我国每年因摩擦磨损造成的损失达上千亿元，有关行业进口的机械设备，由于零件磨损，每年需补充购买的各类备件约数十亿美元，进口用于生产轴承等备件的优质进口钢材每年达90多亿美元，这对我国是个沉重的负担。我国生产的各型内燃机、汽轮机、减速齿轮箱等等，处于高速、高负荷运转下的部件，受钢材质量和加工工艺的影响，都存在着严重的摩擦磨损问题，造成其使用寿命低、故障率高、维修周期短的突出问题。

金属磨损自修复材料技术的专利发明人、中国机械工程学会磨损失效分析与抗磨技术专业委员会副主任委员、中国科联经济发展研究中心研究员董伟达说，金属磨损自修复材料技术是在吸收国内外有关金属摩擦先进材料和技术，在引进、消化的基础上，结合我国矿石种类和品位，创新研制开发成功的，可广泛应用于机电制造、冶金、石油、化工、铁路、航空航天、精密零部件加工等领域。

金属磨损自修复材料是一种由多种矿物成份、催化剂等构成的复杂组分超细粉体组合材料，可以添加到各种类型的精滑油或润滑脂中使用，在设备运转状态下，由润滑油或脂作为载体，将修复材料的超细粉粒送人摩擦副的工作面上；它不与油品发生化学反应，不改变油的粘度和性质，也无毒副作用。机械装备运行工作中，在摩擦切削力和微粒研磨剪切力产生的微局部高温作用下，微粒材料与摩擦面上的金属发生热化学置换反应，生成一种光洁度极高、减磨性能优异的耐摩保护层；摩擦产生的热能使保护层持续生长，直至恢复到最佳配合间隙；保护层不仅能够补偿间隙，使零件恢复原始形状，还可以优化配合间隙。这就有利于降低摩擦振动，减少噪音，节约能源，实现对零件摩擦表面几何形状的修复和配合间隙的优化，使摩擦表面硬度和光洁度提高，摩擦系数降低，并使已经磨损的部位恢复到原来尺寸，完成磨损部位的自修复。

和工业发达国家相比，由于我国相同工业产值的能耗高，造成我国资源浪费很大，节能降耗一直是我国工业发展中努力追求的目标。在我国工业生产中推广使用金属磨损自修复材料技术，可获得重大的经济效益。以铁路内燃机为例，金属磨损自修复材料技术能平均减少每台机车的燃油消耗3-5个百分点。

这项可以颠覆传统摩擦领域的神奇技术最初来源于它的发明者董伟达1998年在俄罗斯经商时的一次意外收获。他的一个朋友给他看的一种可以降低汽车发动机噪音、减少尾气排放的“纳米”材料，让独具慧眼的他意识到了这种具有神奇功效的粉末状材料的巨大经济潜力。在极其艰难的条件下，经过8年废寝忘食、浑然忘我地努力研究、不断实验，甚至花光了以前做生意挣下的所有积蓄，还负债累累，董伟达从一个摩擦领域的门外汉，变成了一个对摩擦学、对材料学、对纳米技术都通晓的业内专家。他与拥有此项技术专利权的俄罗斯专家一道把在俄罗斯没有展开的研究、没有开始的生产应用继续下去。他们寻遍中国，终于找到了比国外品质更高的矿石。董伟达又将几十种矿石经过长期的研究对比，对原来的配方进行消化、吸收和创新，发明研制了取代专利持有人原来工艺和配方的、拥有完全自主知识产权的系列产品和工艺方法，并申请了国家专利。

2002年9月18日，原国家经贸委会同国防科工委、铁道部、交通部、教育部、国家环保总局等有关部门在哈尔滨主持召开了金属磨损自修复材料产品鉴定会。由四位院士等17位专家组成的鉴定委员会一致通过了金属磨损自修复材料产品鉴定。专家委员会认为：“金属磨损自修复材料是一项具有自主知识产权的高科技产品，具有世界先进水平”；“开发成功的金属磨损自修复材料具有广阔的应用前景，能推动我国表面工程、摩擦学领域应用基础的研究，同时，能带动我国传统产业的提升和改造，将对我国国民经济的发展有重大影响”。2002年12月17日，北京市科委又主持召开了“金属磨损自修复材料在内燃机车柴油机应用的研究”技术鉴定会，鉴定委员会一致同意通过该项技术鉴定，并建议进一步扩大该项技术的应用范围。

大连华玲国际贸易公司总经理李荣华对金属磨损自修复材料技术也很感兴趣，把自己开公司多年挣来的钱全部投入成立了大连伊达新材料科技有限公司。同时，在大连市委、市政府领导的鼎立支持下，他们得到了政府各级部门的支持，他们用真诚服务和优惠政策及良好的投资环境感动了科研专家和投资商，特别是高新园区主任易军及政府各部门以优质高效的服务使企业拿到了银行贷款。2003年初，世界首家可以生产出高品质“金属磨损自修复高级精滑油”的自动化生产线在大连问世!2005年，公司又进行了新的调整，更名为大连利达尔新材料科技有限公司。

目前“金属磨损自修复材料技术”产品已经在北京、南京、大连、上海等十几个城市的各类汽车(包括公共汽车、出租汽车、单位和家庭用汽车等)上应用，均获得明显效果。经权威部门检测，其尾气排放HC、CO值减少50％以上，长途行驶的节油率为10％以上。北京铁路分局一台行驶了12万公里的火车内燃机在应用这种新材料后，磨损后的缸套和活塞恢复至原型尺寸，运行至100多万公里后仍然保持“健康”状态。

应用金属磨损自修复材料技术，大连利达尔新材料科技有限公司已建成世界首家金属磨损自修复高级精滑油生产线，由其研发的两种主导产品：伊达牌金属磨损自修复高级精滑油与摩托车专用油已正式投入市场。2004年10月，经中国管理科学研究院名牌与市场战略专家委员会审核，金属磨损自修复高级精滑油被评为中国市场知名品牌。

在我国工业生产中推广使用“金属磨损自修复材料技术”可以获得重大的经济效益。以铁路内燃机车为例，全国每年消耗的燃油高达500多万吨，如果铁路内燃机车使用“金属磨损自修复材料技术”后，平均单台机车能减少燃油消耗3—5％，则全年可节省燃油15—25万吨，折合人民币4—6.5亿元，其内燃机车的中修里程由30万公里延长至60万公里，每年还可以至少节约中修费、零修费数亿元，尚未计入机车利用率提高后的增益值。

我国是润滑油消耗大国，仅次于美、俄，占世界第三位。我国每年消耗润滑油340万吨，其中包括从国外进口50万吨。如果内燃机润滑油改用加添有“金属磨损自修复高级精滑油”的产品，则不仅能够使现有的内燃机实现“节能降耗”，而且有望实现内燃机的“终生免大修”，还可减少高档润滑油的进口量。

金属磨损自修复材料技术是一项对实现节约能源和环境保护这两项人类可持续发展的战略目标具有重要意义的高科技项目，随着这项技术的推广和应用，必将在我国产生巨大的经济效益和社会效益。