思想。1910年10月9日的《山东官报》即指出：“方今朝野有识之士，莫不以振兴实业为吾国要途。”当时，济南富商大贾云集，以功名自重的官绅纷纷跻身于实业，章丘孟氏、桓台苗氏皆名重一时。这种社会现实反映了传统的农业文化向现代工业文化的转型，而铁路加速了这一观念的转变。

与思想意识形态相比，生活方式的改变表现得更为生动具体——1904年，第一家影院、第一家西餐店、第一家公园、第一所女子学堂在济南相继诞生。

1904年秋，济南闻善茶园扩大营业范围，在演出京剧之余，第一次贴出放映电影的海报：“为开通风气起见，不惜工本，特有外洋请到影戏团，里面真山真水、真人真马，真正东洋大战……”同年，德国人在经三纬二建成了济南第一家电影院，命名为“小广寒电影院”，内部设有包厢、楼座和池座，可容纳600人。这样的影院在当时的中国也是不多见的。

铁路带来的另一变化是兴起洋式建筑的风潮。老火车站、洪家楼天主教堂都显示出浓厚的德式风格，一些在商埠区的华商，更多采用西洋建筑样式作为店铺。

铁路的开通也改变了人们的出行方式。“南方舟楫，北方马车”是中国传统的交通工具。但随着铁路的开通，火车作为一种新式交通工具以其快捷安全的优点逐渐为人们所接受。

地处南北交通枢纽的有利位置，济南更易于接受新文化、新思潮的洗礼;随着胶济铁路建成和自开商埠，济南吸引了无数的文人墨客、社会名流;正像胶济铁路之于济南一样，京沪高铁的建成，也为济南的大发展带来新的机遇。

胶济铁路的新使命

从青岛乘火车到济南，解放前需要大约12个小时，上世纪80年代减为8小时，上世纪90年代约为6小时，2000年前后大约4小时，而现在只需2个多小时。百年间，青岛到济南间的近400公里铁路线，全程耗时现在只是百年前的零头。这种提速，是以机车和铁轨等相关运行设备和基础设施的技术保证为前提的。

胶济铁路建成百年来，经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车牵引列车的三个阶段。电气化改造工程始于2003年，2006年9月8日，改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。2007年1月，胶济铁路客运专线又上马开工，其东段淄博至青岛建成通车。

1997年4月中国铁路第一次大面积提速全面实施，拉开了铁路提速的序幕。至2007年的10年间，全国铁路共进行了六次大提速。其中尤以2007年的这次提速最具影响力：140对带有“D”字头具有世界先进水平的动车组开行，列车运行时速达200公里，部分区段250公里。其中，济青之间有近十对动车组，这标志着百年胶济线已经达到世界铁路既有线提速最高水平，从此驶入“高速时代”。

从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。其中，青荣城际铁路的通车，将使新的运行图重新规划经由新线运行的动车组列车，同时增加胶济线等既有高铁线路的动车组列车开行数量。