摘 要：21世纪以来，世界汽车数量进入稳步提升阶段。全球的经济发展面临能源危机与环境污染的双重困扰，节能与环保已然成为重要的组成部分，汽车产业格局正在发生转变，新能源汽车越来越受到重视，新能源汽车产业的发展可以有效地减轻汽车产业带来的能源和环境的压力。

关键词：节能；环保；新能源汽车

前言

随着社会经济的发展，人们对汽车消费的需求不断攀升，能源危机越来越凸显。有关资料表明：截止2016 年年底，我国目前机动车辆保有量已达 2.91亿辆，每年燃油需求量达2.53亿吨，而由此所产生的机动车尾气污染物排放量更是高达5002.3万吨。为应对环境污染和石油危机的双重压力而诞生的新能源汽车受到了全世界的瞩目，发展新能源汽车是我国应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口。各国纷纷把发展新能源汽车上升为国家战略，将新能源汽车计划列为头等要事。新能源汽车将是石油紧缺时代汽车业发展的最终方向[1]。

1 新能源汽车的概述

新能源（也被称为非常规能源）与传统能源相对，是传统能源形式以外的能源总称。日常生活中常见的新能源种类有很多，例如风能、核能、水能、潮汐能、太阳能和生物质能等。新能源的开发利用可以解决我国目前能源紧缺和环境污染严重的难题，具有相当重要的意义。新能源汽车简单地说就是以新能源作为动力，通过对汽车部分改造而形成的一种新式汽车工具。我国目前的新能源汽车类型主要有纯电动汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合等）、燃料电池汽车等。

2 全球新能源汽车发展现状及趋势

汽车消耗了世界上宝贵的矿物资源，能源是人类社会赖以生存和发展的物质基础。而现如今汽车时时刻刻需要石油。据有关资料统计，一辆车平均每年消耗石油大约为 5吨。目前为止，全世界汽车保有量已经超过 10 亿辆，石油的消耗量巨大。相关专家曾经预测，全球石油储量约为 3000 亿吨，其中的600 亿吨已经被开采，而目前已经探明的石油资源仅有 1000 亿吨，可开采 20 年左右。能源问题已日益凸显，为保证可持续发展在节约能源的同时需要寻求新能源替代传统燃油。

2.1 国内外发展现状

许多国家相应的调整国家的能源战略，提出转型计划。美国现在的研究主要集中在氢能源和燃料电池汽车产业化领域，也涉及混合动力汽车的一些规划，2011年美国国会提出了减排重点向新能源转移的战略方案。欧盟主要进行能源网络的建设以及氢能源开发和燃料电池的研发，英国推动“低碳汽车项目”，法国巨资研发新能源汽车，德国制定优惠政策扶持新能源产业的发展。日本在2006年评估了氢能源和燃料电池的使用性能及环保效果，目前混合动力汽车已经处于全球领先地位[2]。

新能源汽车的发展理念获得我国政府大力支持和推广后，产业发展犹如雨后春笋。2012 年政府出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，规划指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。我国汽车市场短期内仍是内燃机车的天下，依然被汽油车占据，但其市场份额会不断降低，燃料电池车是最为清洁的新能源汽车有巨大的发展潜力，将在未来获得长足的发展[3]。进入“十三五”建设期，产业机遇与挑战并存。在“十三五”期间不断改良技术、改善现状，推动市场发展，实现汽车产业的成功转化。

发展和应用新能源汽车是人与自然和谐相处的重要途径，2015 年在全球电动汽车发展较好的主要国家中，中国进步最大，超过美国位居全球第一。目前我国通过减免车辆购置税、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等全方位立体化的政策扶持体系，给新能源汽车产业的发展带来了新的发展机遇[2]。

2.2 新能源汽车的发展趋势

新能源汽车的未来发展方向有两个：一为节能环保，这是社会发展的大趋势；二为多样化方向，它能充分利用不同能量源的优点实现优势互补，同时还体现了冗余的概念。新能源汽车取代传统燃料汽车是一个长期的过程，在这个取代的过程中，新能源汽车本身的技术发展也是具有某种趋势的。各国力图各类新能源汽车平稳综合发展的同时，更注重开发某特定类型的新能源汽车产品以引领整个产业。我们应该结合我国发展新能源汽车的诸多环节因素，总结其他国家发展新能源汽车产业的经验教训，找到我国在新能源汽车的发展正确路径。

由于电池技术不成熟、成本偏高等问题，电池无法完全承担动力来源的责任，只能作为辅助动力，伴随着电池成本逐渐下降，成熟度日益提高，对内燃机的替代能力将逐渐增强，因此，在市场不成熟的情况下，不能跨越必要的技术阶段，应从混合动力汽车开始发展。我国新能源汽车可能演绎一条从轻混——强混一一纯电动——燃料电池的发展路径。2020年之前是混合动力车唱主角，2020——2035年是电动汽车唱主角：2035年后是燃料电池汽车唱主角。我国也明确了发展的阶段性重点，混合动力汽车是近期产业化的发展，纯电动汽车是研发重点，燃料电池汽车是中长期发展目的，但我们更应该清醒的认识到我国发展新能源车所面对的困难和挑战[1]。

3 我國新能源汽车发展政策建议

经济全球化趋势下，未来新能源汽车市场是广阔的国际市场，我国政府在努力搭建更好的新能源汽车发展平台的同时，也应该持续打造“中国制造”品牌，因为“中国制造”是具有持久竞争力的品牌，蕴含巨大经济效益，尤其是作为刚兴起的新能源汽车。美国约瑟夫·奈指出：国家软实力来源于文化、政治价值观以及对外政策三个方面，而我国的软实力必将会与我国的硬实力的增长并驾齐驱。十七大时将文化定位为综合国力竞争的重要因素。所以提高软实力关乎到我国长远竞争能力问题。

相比与国际社会竞争，在国内确立新能源汽车竞争地位更具有优势。我国新能源汽车产业发展政策与其他国家无异，但是在组织结构、网络化布局和系统协调上存在差异与不足。

在我国新能源汽车已经引起了广泛关注，一些互联网企业纷纷加入，与新能源汽车制造企业合作，并带起了一股投资热潮，这说明，我国政府在新能源汽车推动上的政策已经起了成效。

乐观情况和中观情况下，投资规模和汽车销量均存在较大差距，并且相同情况下的投资规模和汽车销量呈现相同的变化趋势，新能源汽车市场情况与其投资规模相互影响。只有实现新能源汽车乐观情况才会使各方受益最大化，各方的努力应以实现乐观情况展开。实现乐观情况生产企业应具备以下必要条件：经济支持、技术突破、不断创新商业模式、良好的企业品质和营销创新[4]。

结语

如今能源危机日益凸显，发展新能源汽车技术是实现人类可持续发展的重要途径，全球努力研发新能源汽车的技术，通过技术革新和性能改进，依靠相关的政策扶持、技术支持来振兴汽车工业。新能源汽车在促进汽车行业发展的同时，也会为环境减轻负担，实现人与自然和谐相处。

参考文献

[1]许鹏飞.我国新能源汽车发展的路径和对策研究[D].浙江工业大学，2013.[2]刘双源.新能源汽车技术现状与发展前景分析[J].山东工业技术，2017，（06）：76-77.

[3]盛德浩，李洪浅.析我国新能源汽车发展的总体布局和趋势[J].商场现代化，2009年第11期：266—26

[4]石娟，张九妹.新能源汽车发展政策国际经验比较[J].价值工程，2017，（14）：238-242.

（作者单位：山东建筑大学）