【编者按】在第二次世界大战期间，大量自行火炮投入战场。其中，美国研制的自行火炮种类多，生产数量较大，和苏联及德国的自行火炮并驾齐驱。本刊在以前的杂志中，重点介绍了美国的M10、M18、M56等自行火炮，但这些自行火炮均为坦克歼击车型，主要用于对德军坦克作战。在这里，我们再来介绍美国在二战期间研制的自行榴弹炮，重点介绍M7“牧师”105毫米自行榴弹炮和M40“远程汤姆”155毫米自行榴弹炮，以飨读者。

“牧师”出世

早在20世纪30年代末期，美国军方就有了建立自行炮兵的构想，并且有过将75毫米榴弹炮安装到轻型坦克底盘上的尝试，制成了M3型75毫米“机动火炮运载车”或称“自行炮架”(GMC)。在此基础上，美国军方于1941年初，决定将105毫米榴弹炮装到新研制成功的M3中型坦克上，以期制成一种“真正的自行火炮”。1942年初制成的两辆样车，称为T32式105毫米榴弹炮运载车。

T32式榴弹炮运载车在阿伯丁试验场的实车试验中表明，这种自行榴弹炮的行驶性能很好，实弹射击的效果也不错，主要缺点是缺乏高射武器。于是，很快在车顶部右上角加装了一个环形枪架，用以安装12，7毫米高射机枪。由于这个机枪架的形状很像教坛，很快它就有了“牧师”的别名。1942年4月，T32式正式定名为M7自行榴弹炮，也称为M7“牧师”(Priest)自行榴弹炮。国内也有人音译为M7“普利斯特”自行榴弹炮。其主要生产厂家为美国机车车辆公司、轧钢有限公司和联邦机械和焊接公司，二战期间这三家公司分别生产了3314辆、826辆、127辆M7自行榴弹炮。M7的总生产量达到了4267辆，成为“盟军中第一种重要的自行榴弹炮”。

以M3中型坦克为底盘的，称为M7自行榴弹炮。后来，改用M4A3中型坦克为底盘，称为MTB1自行榴弹炮。在M7Bl基础上进一步改进的，如提高了机枪架的高度等，称为MTB2自行榴弹炮。盟军第一种重要的自行榴弹炮

M7“牧师”自行榴弹炮的战斗全重为23吨，车长6.02米，车宽2.87米，车高2.946米。乘员为7人，有时6名乘员也能进行战斗。7名乘员中，除了车长和驾驶员外，其余为炮班人员。

由于M7自行榴弹炮以M3中型坦克为底盘，所以，其基础底盘部分最大限度地保留了M3中型坦克的总体布置，动力舱在车体的后部，发动机的动力通过一根长长的传动轴传递到车体前部的变速箱一差速器一侧减速器，再传递到主动轮，主动轮在前，诱导轮在后。105毫米榴弹炮布置在车体的中前部稍偏右的位置上，其右侧有被称为“教坛”的机枪架圆形突起，成为M7自行榴弹炮的最主要的外部特征。此外，顶部敞开式结构，也是它的一大特征，也反映出它的原始性。

M7自行榴弹炮的主要武器是1门M1A2型或M2型105毫米榴弹炮，身管长为22.5倍口径，带半自动闩式炮闩，火炮高低射界为5～+35度，方向射界为右30度～左15度。所用的弹种有：M1榴弹、M60黄磷烟幕弹、M48底排烟幕弹、M67破甲弹。发射榴弹时的最大射程为11.16千米。弹种的配比为：榴弹45％～50％，破甲弹35％～40％，烟幕弹10％～20％。弹药基数为69发。最大射速为8发／分钟，持续射速为4发／分钟。火炮的瞄准装置为M16AIC型直接瞄准镜和M12A2全景式直接／间接式瞄准镜，间接瞄准时，利用M4象限仪和M4A1高低瞄准镜。可以看出，它既可以当压制火力使用，也可以攻击德军坦克，是二战中期盟军中的一种有效的火力支援武器。

辅助武器是1挺12.7毫米高射机枪，可高平两用，携弹300发。

其推进系统的部件和M3中型坦克或M4中型坦克的相应部件相同。动力装置为“大陆”9缸、风冷汽油机，最大功率350马力(257.4千瓦)。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，两两相连，主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有79块履带板，履带板的着地面有橡胶垫块。M7自行榴弹炮的最大速度为38.5千米／小时，最大行程只有137千米。越野平均速度为24千米／小时。

整车为钢装甲焊接和铆接混合式结构，车体正面下部的装甲最厚，为50.8毫米；车体正面上部仅为12.7毫米，其余部位为12.7毫米～38.1毫米。顶部敞开式的结构，使它缺乏顶部防护能力。

M7自行榴弹炮研制成功后，首先提供给英军。在北非阿拉曼战役中，英军用它来对付德军掩体中的88毫米火炮，占有明显优势，深得英国大兵的喜爱。其后，英军中的M7自行榴弹炮参加了意大利战役和诺曼底登陆战役。不过，英军更喜欢将其换装为英国造的25磅火炮(口径为88毫米)。

诺曼底登陆战役过后，M7自行榴弹炮的性能已显落后。为此，盟军往往把M7的火炮去掉，再加上顶盖，改装成装甲输送车，称为“牧师·袋鼠”装甲输送车。它和“谢尔曼·袋鼠”、“丘吉尔-袋鼠”一道，构成了二战后期不大不小的“袋鼠”群。盟军士兵争相乘坐这类防护性超群的各类“袋鼠”装甲输送车，成为一道特殊的景象。显然，将坦克或自行火炮改装成装甲输送车，是战争中一种应急的措施，也是“物尽其用”的具体表现。

二战之后，作为一种“可靠性高的兵器”，美军在朝鲜战争初期还使用过M7自行榴弹炮。由于朝鲜境内多山地和丘陵地，M7自行榴弹炮并没有发挥多大的作用。二战后，美国提供给巴西、巴基斯坦和土耳其等国的M7自行榴弹炮一直使用到上世纪60-70年代。

M40“远程汤姆”——开创155毫米自行榴弹炮的先河

如今，155毫米自行榴弹炮已是自行榴弹炮的主流炮种。但是，世界上最早将155毫米榴弹炮装上车的，当属美国的M40“远程汤姆”155毫米自行榴弹炮。

1941年初，美国军械部向陆军提出建议，研制自行化的155毫米榴弹炮，定名为T6火炮运载车。此建议获得美国陆军的赞同。T6火炮运载车是将1918年式155毫米榴弹炮装到经过改进的M3中型坦克的底盘上制成的。在当时的陆军部长亨利·斯蒂姆逊的大力支持下，研制工作的进展十分顺利，1942年便定型为M12式155毫米火炮运载车，很快便生产出100辆。一开始，这种M12式155毫米火炮运载车只用于部队训练。直到1944年5月，才将其中经过大修的74辆运往欧洲前线，用于炮兵的火力支援。

与此同时，美国军方又执行一项新的计划，决定将M1A1式155毫米榴弹炮装到M4A3中型坦克的底盘上，制成性能更好的自行榴弹炮，研制代号为T83式155毫米火炮运载车。同时研制的还有配套的T30弹药输送车。1945年3月，T83

式定型为M40式155毫米自行火炮，也称为M40“远程汤姆”155毫米自行榴弹炮。其实，远程汤姆(LongTom)只不过是美军官兵对它的一个爱称，由于这个名字很可爱，叫起来上口，很快便叫开了。到二战结束时，共生产了304辆“远程汤姆”和304辆T30弹药输送车。

M40自行榴弹炮于1945年初运到欧洲前线，配属给美军第991重型野战炮兵营。它参加的最重要的战役是夺取科隆的作战，配合坦克和步兵，经几天的战斗，于3月7日攻陷科隆。此外，在1945年4月美军进攻冲绳战役中，美军的第10军也用上了M40自行榴弹炮，重创了守岛日军。

二战后，M40自行榴弹炮还继续生产了一段时间，总生产量达到了418辆。在朝鲜战场上，美军也曾使用过M40自行榴弹炮，但发挥的作用很有限。倒是以色列军队的M40自行榴弹炮在几次中东战争中颇有建树。以军装备的M40上，加装了12.7毫米机枪和7.62毫米机枪各一挺，提高了自卫能力。

M40自行榴弹炮的战斗全重为3711屯，全长9.04米，全宽3.15米，全高2.84米，乘员8人，其中驾驶员和副驾驶员各1人，炮班为6人。主要武器是1门M2式144毫米榴弹炮，身管长为45.35倍口径，达到了7.03米。火炮的安装位置明显靠后；车体的最后加装宽大的驻锄，射击时要将驻锄放下，以吸收火炮后坐的能量。发射的弹种以榴弹为主，炮弹的重量为43.1千克，初速为854米／秒，最大射程达23.5千米，在二战的后期，这是相当远的射程了。155毫米炮弹的弹药基数为20发。此外，有T30弹药输送车配合作战。发射速度为前4分钟打8发弹，即每分钟打2发弹。考虑到火炮周围存有14发弹，可在10分钟内打完，故平均射速为1.4发／分钟。原来准备装自动装弹机，但由于底盘的空间狭小，加上研制的时间仓促，最终未能实现。

M40自行榴弹炮多采用间接射击方式，由炮兵指挥所提供目标数据，炮手将目标数据标入军用地图后，在考虑到风向风速修正射击诸元。为和炮兵指挥所及友邻沟通，车上装有SCR-610型和SCR-608型两部无线电台。

M40自行榴弹炮以M4A3E8“谢尔曼”中型坦克为底盘。最大的变化有两点，一点是将发动机移至车体前部，使后部的战斗室空间增大；第二点是将悬挂装置的螺旋弹簧由立式改为水平式，提高了承载能力。此外，车体的前部有火炮的行军固定器，用以在行军状态下固定火炮，防止震动。其动力装置仍为“大陆”R975-C4型9缸、风冷、航空汽油机，最大功率为395马力(290.4千瓦)。变速箱为机械式，有5个前进档和2个倒档。M40自行榴弹炮的最大速度为38千米／小时，最大行程为160千米。

M40自行榴弹炮的整车为钢装甲焊接和铸造混合式结构，车体正面的装甲厚度达100毫米，车体两侧为25毫米。由于战斗室空间狭小，在射击时乘员们宁愿下车完成射击动作。

与M40“远程汤姆”155毫米自行榴弹炮同时定型的，还有M43式203毫米自行榴弹炮，有时也一道被称为“远程汤姆”自行榴弹炮。其主要武器是1门203毫米榴弹炮，生产总数为48辆。它也曾运到欧洲战场上，但未能投入实战。还有一种T94式迫击炮运载车，同样被称为“远程汤姆”，也未能参加二战后期的战斗。看来，在二战的后期，美国军方对“远程汤姆”一类远程火力支援武器的研制还是相当重视的。