其实，敞篷车的选择从来不需要更多的理由，作为享受夏日的工具，除了视觉的要素，其他都不再重要。性能？就当对阳光的妥协吧。

潜水•最纯粹的夏季道具 Rinspeed sQuba

30年前罗杰•摩尔扮演的007在《海底城》中驾车上山下海的场景，你还可曾有印象？尽管那辆可以潜水的车只是电影的道具，罗杰摩尔也没有真的潜入海里，但是一种梦想一直存在：创造一辆能实现两栖使用的汽车。前仆后继的人为此努力尝试，但是目前所见的各种稀奇古怪的两栖车型也只能浮在水面行进，要想造成潜入水里的汽车？似乎这个难题尚无理想答案。

瑞士Rinspeed公司除了以改装保时捷出名，更加以对未来汽车的探索闻名于世，所以，当sQuba问世，所有的人，只剩下理所当然的赞叹。

让我们看看这个梦是如何成真的。首先工程师就摒弃了传统的内燃机式引擎的动力选择，而采用了3个电动马达来驱动车辆。位于车尾的3个电动马达各施其职，一个负责在陆地上提供推动力，另外两个负责在水里时驱动前翼子板两侧名为“Seabob”的喷水式推进器，达到推动车辆和控制浮沉、转向的效果。Seabob的两根可旋转的喷水管采用极其轻量化的高科技纳米碳管制作而成，抗压能力得到相应保障。可充电的锂电池为三台电机供电，这又是一台极其环保的零排放轿车。由于瑞士是世界上利用水资源产生能源的代表性国家，因此很多时候sQuba的充电站可以建立在水库旁，从上到下都是极其环保的一套系统。

尽管对于这是一款可以潜水的车早有准备，但是任何人开着它从沙滩上冲进水里的一刻依旧不可避免地疯狂乱叫仪态大失，同时它将抢走任何一个美丽沙滩所有游人的目光，在大家“噢……他是不是疯了！”的尖叫声中，你可以悠哉游哉地和sQuba一块浮在水面上。嗯？怎么不潜？那是，你得把门上的注水口打开，好让水涌进来，然后真正的水中之旅正式开始，赶紧向上帝祈祷、带上氧气面罩以及向岸上惊惶的观众们说拜拜吧。

驾驶员和乘客的氧气来自于安装在车内的压缩氧气筒，和普通潜水员使用的那种一样。为了安全因素考虑，车身被设计成为敞篷的，目的就是在发生危险的时候给乘员逃生的机会。如果是普通的封闭式车身，那基本没有可能在水里顺利打开车门。另外采用敞篷设计的原因还考虑到在水里它的浮力问题，在此我们不深究了。

不要误以为Rinspeed sQuba在水里能拥有和军事用的两栖战车同样的运动能力，事实上这款和敞篷跑车长得一模一样的sQuba在水里的运动性能远远不及其在陆地上那么威风八面。它的极限也就是在10米左右的水里用“笨重”地缓慢运动，感觉像一直会游泳的肥猪掉到油里了。除非是登陆后在真是路面上飞驰，那时候的sQuba散发出的则是别样的风情。

非典型美国车 Pontiac Solstice GXP

美式超跑一定是粗犷与充满夸张的肌肉线条吗？或许以前您会有这样的感觉，但如今看到了Pontiac Solstice GXP之后，可能会颠覆您对美式超跑的想象，也燃起对Solstice GXP的喜爱之情。

过去Pontic曾创下在车展中，推出Solstice不过41分钟，随即接下1000张订单的纪录，想当然尔，Solstice肯定自有迷人之处，而Solstice GXP的推出，不仅要延续此般魅力，更挟着更强劲的性能高调来袭。

Solstice GXP搭载着一具2.0升直列四缸涡轮增压引擎，而这具名为Ecotec的引擎则是通用汽车首度研发出的缸内直喷供油引擎，以每公升可榨出130匹马力，且总数为260匹马力与353Nm的最大扭力数值来看，Ecotec引擎的动能表现果然相当亮眼，而Solstice GXP的0～100km/h加速，则可在5.5秒内完成，极速则是大约落在230km/h至250km/h之间。而为了提升Solstice GXP的操控性，运动级设定的悬吊、ABS、中央差速器等，也将成为提升Solstice GXP操控灵敏度的利器，而Solstice GXP则是穿上了一双18寸的大鞋，来提升行路表现。

在外观设计方面，原厂也特别强调了Solstice GXP绝对比Solstice车款更加独特。在车头部分，前保杆融合双水箱护罩以及方向灯+雾灯的组合，让Solstice GXP保留了美式超跑的气质；圆滑的车侧线条，则是带出了大气的流线感；至于车尾部分，小巧但具高辨识度的车尾灯，在层次分明的线条中中和了棱角的锐利，后保杆融合倒车灯以及双排气管的设计，则是让Solstice GXP流露出独特的动感。

而Solstice GXP的内装，则是完全以驾驶取向做为设计方向，开放式的三环仪表板让人可轻易、快速的判读出当下行车信息，而中控台上的按键配置，以及三幅式方向盘，则给人热血沸腾的快感，当然，两张真皮赛车座椅也同为标准配备。

以艺术的名义 Alffa Romeo 8C Spider

从来没有人否认，其实Alfa Romeo才是全世界大小老少花花公子的首选汽车，而8C Spider恰好是这个事实的最好注脚。不用过多考虑，只需看看海内外多少专业媒体众口一词的“绝美”二字就一目了然了。

加州圆石滩古董车展亮相的8C Spider，将8C Competizione圆润的外观线条，融入上空敞篷的拉风意象：招牌的盾型水箱护罩、圆润的车身钣件、双圆灯的车尾造型，搭配独特的五幅式铝圈，以及享受大片阳光的开蓬车室，为8C Spider营造出另一番优雅的义式风情。

维持8C Competizione的古典线条，8C Spider将以绝美的敞篷身型再次掳获车迷的目光。

车室内则采用碳纤维打造，并以圆型元素铺陈出浓烈的古典氛围，让8C Spider的座舱同样成为路上的焦点所在。而想要保有私人空间的车主，8C Spider的双层结构软顶也提供车室绝佳的肃静性，同时不受天候影响，随时都能享受8C Spider的驾驭快感。此外车主也能依照不同喜好，客制化指定软顶颜色，以搭配不同车色烤漆。

除了古典绝伦的外型，8C Spider在动力方面也不负Alfa Romeo的传统：在立体的引擎盖线条下，搭载了4.7升V8引擎，450匹最大马力和47.9公斤米最大扭力，相信能匹配8C Spider的动感线条；此外六速变速箱附F1式换档拨片、后轮驱动底盘也带给车主完美的操驾乐趣。

当然，Alfa Romeo从来都不属于大众，8C Spider同样只会限产500部。

山猫之夏

SAAB 9-3 Convertible Yellow Edition

无论你是哪一派的车迷相信你至少都不会讨厌SAAB的敞篷车的，而在阳光下拥有这么一部黄色版更是一件很让人欣喜的事情。自从1991年起，SAAB就开始推出Yellow Edition车型，它满足了一些收藏爱好者们的需要。随后我们看到了1997版的Yellow Edition，很好地继承了第一代的风格。而对于那些喜欢SAAB最新设计风格的车迷来说，第三代的Yellow Edition想必很具诱惑力。今年，Yellow Edition再次以限量的形式来到我们身边，而且是史无前例的——敞篷版，勿庸置颖，未来的经典。

这款SAAB敞篷Yellow Edition是基于原先的2.0T的9-3敞篷版，它具有涡轮增压的4缸发动机，拥有强劲的性能与极低的油耗。而且采用了Lynx黄色车漆，标准装备单也是长长在列，包括有XM无线电，OnStar导航，这款特别车型还具有17英寸的五辐合金车轮，微改但更高效的后扰流器，豪华音响令音质享受更进一层。2008款的SAAB9-3敞篷Yellow Edition售价为42830美元，含运抵税。

SAAB先锋的“四季，四座”敞篷概念自1986年首款SAAB敞篷车发布时就已经深入人心，当年这款车在美国一上市就引起了轰动。现在发展到第三代，SAAB敞篷车已经经历了两个十年的洗礼，作为一款成熟的敞篷车它实用性能就像它的风格与安全一样完美。

创新的产品包括有再度延伸发展的SAAB理念，即敞篷车应该是“不只是敞篷车”，应该是一种可全年使用的交通工具。SAAB的“ReAxs”系统，这是一个独特的运动悬挂后轮转向特色功能，由于底盘的响应迅速使得这项功能可以得到很好的发挥，此外还针对敞篷车特别加固的前，后，侧面复合结构。

一旦到路上，敞篷车会带给你与9-3轿车同样的驾驶乐趣。全线加T的发动机还包括有2.8升V6的发动机最大马力255匹，2.0升也有210匹的最大马力，且燃油经济性极佳。

时光雕琢

BMW M3 Convertible

对于BMW M-Power系列这样的经典来说，实在谈不上好或者不好，只有喜欢还是不喜欢。有时候，经典会理所当然得让人近乎麻木，只不过，在2008年，M系总算有些不同，M3终于推出了硬顶敞篷版，这是M3问世20年来首次出现这样的配置。

新款BMW M3 Convertible作为现行M3车系中的第三款车型也是最后一款车型，不仅仅是第一部配备了可伸缩硬顶的宝马M系轿跑车，它还是第一部搭载了V8引擎的M3 Convertible，以及第一部配备了全新的7速M双离合变速箱（M DCT）以取代之前的标准6速手动变速箱的BMW高级轿跑车。

M3 Convertible与最初的1988款车型相比将产生其两倍多的巨大动力，然而它所要传达的精神和设计理念却保持了原有的风格。420马力及400Nm的扭矩输出追随了前辈的足迹。M3 Convertible引擎轻易突破了每升功率100匹的限制。更重要的是，新款车型的动力重量比超过了10%，这远远高出了即将退市的E46 M3敞篷车。

新款M3 Convertible除了拥有激动人心的性能表现外，较它的前任相比，既有较高的燃料利用率又拥有较少的二氧化碳排放量。它还引进了宝马的高效动力方案，该方案旨在配备制动能量再生系统、高级的换档导航以及轻型的材质，这一切都将保证M3 Convertible有更好的前进动力和更低的二氧化碳排放量。M3 Convertible在连续圈速测试中表现出21.9 mpg的燃油经济性，这比它的上一代车型有百分之5的改善。

新款BMW M3 Convertible是第一款将可伸缩硬顶作为标准配备的M系车型，可以在22秒内完成顶篷开关动作。同时还采用了反射日光皮质，使得乘坐者避免了长时间久坐导致的座椅皮革产生高温的现象。反射日光皮质是BMW Motorrad最初为摩托车驾驶者在炎热的气候中保持凉爽驾驶而设计的，使得表面温度达20摄氏度，远远低于传统皮革所产生的温度。

轻巧敞篷王

Mazda

Mazda MX-5一直以来都是最畅销的轻量双座敞篷跑车，它将经典时尚的设计、富有远见的功能性和卓越的操纵性及动力性融合在一起，编织出不同凡响的完美组合。至今已经有超过70万部的MX-5在路上奔驰，或成为车库的逸品，就可知道MX-5在敞蓬车界中，可是占有一席之地。

全新的MX-5推出，意味着Mazda车厂不沈醉于过去的成功里，反而要以更加积极的态度，为新车注入更多的新元素，让MX-5持续突破旧有的成功，不断前进，正如同全新的MX-5不仅有软蓬车款，更加入了硬顶车型一般，Mazda又为MX-5开创了全新格局。

全新的MX-5在外型设计上，兼顾了乐趣与都会，引擎盖的凹陷设计则带来不同的事决感受，前保杆的线条则是显得相当讨喜。MX-5的车身腰线相当平直，并直接延伸至车尾，而扩大轮拱的设计，则赋予了MX-5肌肉感；在车尾方面，圆滑的线条仍是全新MX-5的特色，透明灯壳下的尾灯组，则是带着些许的科技感。年轻、动感，是全新MX-5仍然强烈传达的讯息。

在内装方面，车舱就精确的位于全车底盘的中央处，三幅式方向盘和多环式仪表板则让车主感到热血沸腾，包覆性普通但支撑度却极佳的真皮座椅，让长途旅行也不再是负担，双色车室色调的铺陈则显露了MX-5年轻开放。原厂在提供了多达八种的车色供车主选择，而内装的色调搭配也达三种，准车主们同样可以依照自己的喜好，来搭配车色与内装色调。

在动力心脏方面，除了欧洲市场多出了1.8升引擎之外，其余国家则仅有2.0升直列四缸引擎。MX-5的动力输出为170匹马力，以及188Nm的最大扭力，而车重仅1108公斤的MX-5，相信在加速性能和极速表现上，也将不会太差。

内心的年轻化

Mitsubishi Eclipse Spyder

不只是你一个人厌倦了冬天，希望晴朗温暖的天气快点来。三菱汽车公司的官员们也这么觉得，所以他们继续发售他们的小型，风格化的Eclipse Spyder。Eclipse是这个价位上最有运动外观的敞篷车了，这款车针对大量年轻的，或者说，内心年轻的买家。他们只想在一个暖和的天气里出外尽情驰骋。

不只是你一个人厌倦了冬天，希望晴朗温暖的天气快点来。三菱汽车公司的官员们也这么觉得，所以他们继续发售他们的小型，风格化的Eclipse Spyder。Eclipse是这个价位上最有运动外观的敞篷车了，这款车针对大量年轻的，或者说，内心年轻的买家。他们只想在一个暖和的天气里出外尽情驰骋。

三菱的品牌和它的车型以情绪化和外放的风格著称。因此，虽然厂家希望任何人，或者说，所有人都会喜欢这款车——“E世代”指所有人，一位执行官如是说——他们还是发现性格外向的，喜欢引人注目的年轻人才是这款车的主要购买群体。

所有Spyder都有那种“ 触手可及的异国情调”，这也是三菱极力宣扬的品质。除了流线型的车身和深陷到地面的座椅，还有冰蓝色背光的仪表盘，以及原厂装配的具有清晰的改装风格的尾灯组。

新款车采用了全新的前脸，特别是车鼻，三菱的家族特色非常的显著。不过如果你仔细看它的体型进气格栅，那么你会发现它和Nissan GT-R有点相似。你不要以为只有表面的变化，新款车同样在其他方面也有提升。GT车型采用了新的双排气管，不仅声音更好听，而且使得引擎输出功率也有所增强，从原来的263hp增加到了265hp。GS车型搭载162hp，2.4L四缸引擎，而GT车型搭载265hp，3.8L V6引擎。这两款引擎都使用了三菱的MIVEC技术。

变速器方面，GS配备了5挡手动变速器，另外可以选配4挡自动变速器。GT还提供了可选的5挡自动变速器。车内，Eclipse给驾乘人员提供了非常高级的内饰，看起来非常的现代化，非常的舒适。另外GS和GT车型将可以配置全新的650-watt Rockford-Fosgate音响系统，这是Sun&Sound套件的一部分。安全性方面三菱也做的非常的出色到位。

纯粹享乐

Chrysler Sebring Convertible

Sebring Convertible是近年来Chrysler旗下唯一的敞蓬车款，然而在不论性能输出的情况下，如果想单纯享受美式车款所带来的舒适，或许Sebring Convertible会是一个相当不错的选择。

尽管Sebring Convertible为双车门设计，但不论从外头甚至是直接坐进了车内，Sebring Convertible的空间都是大得相当令人惊讶，而如果单纯自车头看去，Sebring Convertible的确是像极了美式大型房车，不仅是相像，Sebring Convertible已然可以说是直接沿用自大型房车，主要的差异仍是在于有/无顶蓬。而整部车的外型，反正除了"大"，也就只有"大"了！

尽管动力性能不是Sebring Convertible所要强调的重点，但对于一部车重逾两吨的敞蓬车来说，却又显得相当重要。Sebring Convertible拥有三款引擎可供车主选择，首先为2.4升四缸引擎车款，接着是2.7升V6引擎，再来则是顶级的3.5升V6引擎。以3.5升V6引擎为例，这具拥有235匹马力与315Nm最大扭力的车款，藉由一具六速手自排来进行动力的配置，也因此，除了有充沛的动力之外，Sebring Convertible也拥有相当亮眼的油耗表现。

在内装部分，Sebring Convertible以创新科技及豪华做为车室设计的理念，进而将许多诸如卫星导航和音响等系统置入车内，而含6万5千色的触摸式屏幕除了有卫星导航功能外，同时也有影音娱乐功能。而车内多处以皮革进行铺陈，则同样让Sebring Convertible更显豪华。

享受清新空气与热情艳阳，当然也可以很乐活、很稳重，或许没有狂暴性能，但要能够随时享受风驰电掣，Sebring Convertible却也同时能够满足你的需求，3万1670美元的价格，为自己带来一部截然不同的美式敞蓬吧！

欧洲的少数派

Opel GT

Opel GT，许多眼尖的车迷们是否觉得Opel GT相当眼熟？没错！Opel GT与美国Saturn车厂的Sky Red Line正是同一底盘和同样车身设计，就连Opel GT都是同一具，不过我们仍得来介绍一下Opel旗下少见的这部敞蓬车款。

Opel GT的外观设计足具肌肉感，不论是引擎盖上隆起的线条，车侧以及车尾，动感的设计已然可堪称是代表作。与BMW的5系列相仿的头灯造型让人感受到Opel GT的凶悍；顺势拉高的腰线，在A柱下方的出风口则能够有效导出自车头进入的气流；而车尾稜角分明却又带点圆滑的线条，以及车尾灯壳和双排气管的设计，Opel GT皆展现了独特的设计感。在内装方面，以金属和皮革进行交叉铺陈的Opel GT，带来了暨舒适又不失运动感的氛围，而三环仪表板和金属排档头的设计，则是带来更多赛车气息。

Opel GT 搭载了一具2.0升直列四缸涡轮增压EcoTech引擎，264匹马力与353Nm的最大扭力，让Opel GT在5.5秒内完成0-100km/h加速，极速约为229km/h。

而在操控性部分，车身前后配重各50/50的Opel GT，还具备了差速器、ESP车身稳定系统、TC循迹系统、赛车级避震器，以及18吋铝合金轮圈等，让Opel GT的操控表现也大大提升。

或许BMW和Mercedes的能见度已然太高，既然如此，Opel都3万675欧元的价格，何不考虑买部Opel GT呢？