答案是对开门。今年是林肯品牌诞生80周年，所以拿出第四代大陆进行了一番极为优雅的大改动：重新设计了车架，强化了C柱，并将轴距拉长了152毫米，还在车顶增加了横向加强梁。由于加固了车体，所以天窗由全景式改为前后两段式。至于动力系统，依旧是那台3.0T汽油机，最大功率为378马力，峰值扭矩为570牛·米，并搭载四驱系统。

4.奔驰CLA

其实新一代CLA在北美车展前的CES展上已经亮相过了，可它依旧是本届车展上最重要的车型之一。有人说新CLA的造型犀利，甚至比CLS更炫酷，但事实上它就是同平台的A级三厢轿车的双胞胎兄弟。当然，它比新A级三厢车还是要强不少，因为它率先搭载了InteriorAssistant功能，同时还有着功率更大的M260系2.0T汽油机。据悉，几个月后还将推出四驱版CLA。总的来说，大家可以把CLA看作三厢A级轿车的四门轿跑车版。

5.大众帕萨特

美国版帕萨特也换代了，并且在这次车展上亮相。但让人费解的是，新车并没有和欧洲版车型以及中国的一汽、上汽版车型一样采用MQB平台，而依旧基于PQ46平台打造。换代后的美版帕萨特在外观上与上汽大众帕萨特较为相似，内饰部分却更像欧版车型。新车取消了3.6升V6发动机和四驱系统，全部搭载176马力的第三代EA888系2.0T涡轮增压发动机。

6.Jeep Gladiator

Jeep Gladiator即Jeep的新一代皮卡车型，基于新牧马人（JL）的平台打造，它的车头和车厢内的设计几乎与牧马人一模一样。该车采用四门双排设计，尾部货斗敞开，不过可以选购盖板和全封闭的货斗篷。该车的驱动性能和牧马人一样强悍，拥有强大的拖拽能力，越野性也和牧马人非常接近。该车的动力总成和新牧马人一致，入门版搭载2.0T涡轮增压汽油机，3.6升Pentastar V6自然吸气发动机估计会非常受北美地区消费者欢迎，而扭矩更高更省油的3.0升柴油机要到2020年才会装备。

7.道奇Ram HD

HD是Heavy Duty的缩写，意为重载车型。因为工作任务极为艰巨，Ram HD的车身采用了98.5%高强度钢，但在某些非受力部位采用了合成材料和铝合金，所以整体重量反而减少了65千克。这款车型搭载了康明斯提供的商用6.7升直列6缸涡轮增压柴油机，最大功率为400马力，峰值扭矩高达骇人的1354牛·米，标配代号为68REF的6挡自动变速箱。该车的有效载荷约3.5吨，而最大牵引力接近14.3吨！

8.丰田Supra

和大家阔别22年之久的丰田Supra换代了，这次是和宝马合作开发的，是新一代Z4的双胞胎车型。新Supra基于宝马CLAR平台打造，虽然外观上没有丰田FT-1概念车那么吸引人，但依旧极为火爆。新Supra和新Z4共享了一大堆设计，所以大家可以在丰田的这款新跑车内见到宝马的i-Drive7.0系统。至于动力系统，更是完全宝马化：入门级搭载功率为197马力的B48发动机，上一层就可选功率为258马力的B48发动机，再上一层还能选功率为340马力的B58发动机。好吧，新Supra就是一款挂着丰田标的宝马Z4。

9.斯巴鲁WRX STi S209

S系列以往只在日本发售，这次北美车展上发布的WRX STi S209是有史以来第一款专为美国市场生产的S系列STI产品。该车使用了大量空气动力学组件，包括前唇、前保险杠、前后轮眉、后扰流板以及车尾底部的扩散器等。该车还配备了BBS打造的19英寸轮毂，轮胎规格为265/35R19，同时装备了Bilstein特制的减振器以及Brembo刹车。至于动力系统，代号为EJ25的水平对置4缸涡轮增压发动机最大功率为345马力，匹配手动6挡变速箱和全时四驱系统。

10.雷克萨斯LC敞篷概念车

雷克萨斯之前投产过两款敞篷车，虽然可以看得出他们在设计上费了大功夫，但是这两款车型的口碑却一塌糊涂，因为雷克萨斯想要兼顾优雅、舒适、性能和驾驶乐趣，结果却是每一个方面都没做好。不甘心的雷克萨斯这次又在北美车展上推出了LC車型的敞篷概念车，它在保持硬顶版侧面线条的同时又展现出平滑的尾部，一切都显得那么从容自然，全无之前SC和IS敞篷车的生硬感。敞篷概念车采用软顶敞篷机构，深色的车顶与白色车漆呈现出非常强烈的视觉反差，极为讨人喜欢。