民主制度，所以比较少受西方敌视。而另一个方面，由于印度内部社会意识形态的保守停滞，其发展潜力与速度并不为西方世界看好，所以，印度在世界能源通道枢纽上大力鼓吹发展远洋海军，也就没有引起西方世界的强烈反应。

从航母看印度

基于上述客观因素，“印度洋”——这个当初西方殖民者满怀发现新大陆时的喜悦，信口命名的名字，现在成为了这个古老而庞大的民族，强国之梦的最佳注脚。要让印度洋成为印度的洋，要让印度成为一个有声有色的大国，这是印度独立后历届政府的心声。

过去，印度国力薄弱，虽然地理条件优越，但却不能施加多少国际影响。未来，随着印度国民经济的发展，民族自信心的膨胀，发展海军，成为海权大国就顺理成章地成为其核心战略目标。

印度为了以海军战略带动海洋战略，乃至进一步带动整个国家战略前进的步伐，可以说是不遗余力。早在1957年，印度就购买了英国抛售的二战航母，改名为“维克兰特”号，从此跻身航母俱乐部，初步满足了大国心理的需求。这艘航母一用就是30年，直到1986年，印度再次购买了英国的另一艘退役航母“赫尔姆斯”号(印度改名为“维拉特”号)后，“维克兰特”号才逐步退居后台，并最终于1997年退役。由于自身实力的增长以及战略目标的扩展，一艘航母已经远远不能满足印度的需要，要想维持在印度洋上稳定的军事存在，印度人认为他们至少需要3艘航母，东西海岸各一艘，另有一艘处于维护或后备状态。所以早在上世纪90年代，印度人就开始不断寻找获得并维持3艘航母的途径。经过多年的筹划以及国际条件的变化，至今基本形成了相对清晰的路线图。可以说，其现役的维拉特号(预计在2011年退役)和计划中的3艘航母，恰恰反应了印度在战略上4个层面的特点。

第一艘：现役的“维拉特”号这是当年以英联邦成员国的身份，从英国以6000万英镑的超低价格买来的原“赫尔姆斯”号轻型航母，舰载机也是英国的“鹞”式战机，属于典型的垂直起降模式的轻型航母。标准排水量23900吨，满载排水量为28700吨；舰体总长226.5米，飞行甲板最大宽度48.78米，吃水8.8米；全舰共设有2台升降机，舰体前部左弦和舰体中部各一部，提升能力为20吨。动力装置为2台蒸汽轮机和4台锅炉，双轴推进，总功率76000马力，最大航速28节，最大续航力为15节航速下6500海里。

“维拉特”号航母和之前退役的“维克兰特”号航母，都是英国退役军备，可以说代表了印度脱胎于大英帝国殖民地的起步历史。在独立

后的漫长历史里，这两艘航母给了印度宝贵的航母运作经验。比如印度海军航空兵在印巴战争中的作战行动就可以说是发展中国家罕见的航母作战实践，这也成为了印度大海军之路的关键性起步。

当然，这些航母都比较老也比较小。如果说在20世纪中期，相对于亚洲绝大部分国家舢板武的海军，这两艘航母还能有鹤立鸡群的优越感的话，那么进入21世纪，相对于周边国家海军的不断发展，尤其是东亚的中日韩三国日益成型的蓝水海军，单靠这种轻型航母加鹞式飞机的组合已经远远不敷需要了。

第二艘：俄罗斯改建的“维克拉马蒂亚”号　这是一艘在苏联4万吨级的“基辅”级航母“戈尔什科夫”号基础上改装而成的、滑跃起飞常规着陆型的航母。关于这个工程，恐怕最为国人所熟悉的新闻就是俄罗斯人一次又一次的漫天要价，迄今已经涨到了20多亿美元。要知道，就算在上世纪末，美国人新造一艘“尼米兹”级核动力航母的造价也不过50亿美元。当然，对于俄罗斯来说，或许也不全是在漫天要价，因为苏联时期建造航母的造船厂位于现属乌克兰的赛瓦斯托波尔，自从苏联解体后，俄罗斯事实上已经失去了建造航母的技术场地和大量的设备、人才。所以现在即便是改造一艘航母，也要面对很多技术困难，成本高昂在所难免，只不过这次是由印度人为俄国人支付了练手的经费。

而印度之所以明知上当仍无法罢手是因为，自从1997年第一艘航母“维克兰特”号退役后，印度海军已经不得不长期面对只有“维拉特”号一艘航母在役的局面。“维拉特”号航母已经度过其50大寿，原计划2011年前后退役，如果再没有新航母接手，印度就将进入一艘航母也没有的黑暗时期，这无疑对印度海军航空兵的延续发展造成巨大损害，也是印度人从感情上无法接受的。

从战斗力来讲，“维克拉马蒂亚”号航母装备的主力舰载机是米格－29的舰载型，米格－29K。要知道，米格－29从其服役开始就饱受航程短和航电系统落后之苦。米格－29K虽然是最新改进的型号，但可以想象的是，苏联解体后俄罗斯长期受困于军费和科研经费的短缺，在国防科研体系已经吃了多年老本，其所改进的新机型虽然相对于原始型号作战性能有了巨大提升，但面对其它国家三代机的最新型号，差距不被拉大就已经不错了。

从长远战略来讲，虽然俄罗斯是印度长期稳定的军备供应国，但过分依赖外国仍然具有潜在的战略风险和成本无法控制等难题，采购俄国人改造的旧航母只能作为短期内的救急之策，从长期来看则必须采取更有效的措施来保证航母来源的稳定。

第三艘：自造航母“蓝天卫士”号　所有人都知道，关键性武器还是自己造的最好，可以摆脱他国制约，只要有钱，想要多少就造多少。但是，每一艘航母都是现代大工业的结晶，需要冶金、动力、电子等各个领域最尖端的技术成果，以及丰富的系统整合经验。所以迄今为止，能白行建造中轻型航母的国家也只有英国、法国、西班牙等寥寥几个。至于建造大型核动力航母，更是只有美国这唯一一家。当年苏联曾经踩到这个门槛上，中大型航母“库兹涅佐夫”建成服役，而更大型的核动力航母也已经上了船台，可是随着苏联解体，航母造船厂随着乌克兰一起分离出去，这一切终究成为水月镜花。

就印度来说，尽管其自行建造的航母“蓝天卫士”号如今已经铺设了龙骨，工地上一幅热火朝天的景象，但是很显然，他们在这方面欠缺太多。

首先是动力，不管是飞机、舰船还是坦克，动力系统都是核心系统之一，尤其是航空母舰，到现在为止较多的是采用蒸汽轮机和核动力来满足需要。而航母用的核动力装置所需的技术和工业水平远远超过印度的现实基础，要知道印度至今连核潜艇也还在摸索阶段，想搞出大功率的舰用核动力装置更是遥遥无期。而能用于航母的蒸汽轮机所需技术水平也不低，印度至今为止，自造的最大的作战舰只是驱逐舰，其动力也是选用俄罗斯的DT59燃气轮机。所以可以说，印度在舰船动力系统方面仍将依赖进口机组。当然，这也无可厚非，即使是中国，驱逐舰上的动力也采用了很多来自乌克兰等国的燃气轮机，想要一步就赶上美英这样的百年老工业国也是不现实的。

其次，舰载机及配套的起降和着陆系统也必然需要进口。从世界范围来看，先进的常规起降舰载机可供选择只有米格－29K，法国的“阵风”和美国的“超级大黄蜂”等寥寥数种。美国和法国的产品在技术性能上更加先进一些，但对于长期使用俄国装备，并且贪图初始价格便宜而不顾产品全寿命成本的印度来说，使用米格－29K几乎是唯一的选择。不管怎样，围绕舰载机的整个运作系统，也将依赖于外部的技术支持。当然，理论上还有一个选择，那就是印度自行研发的LCA轻型战机的舰载型，但这也只存在于理论上。先不说LCA研发了几十年连陆基型的都不堪使用，只说其尺寸和重量，就必然面临战斗力严重不足的问题。

第三，电子系统和武器系统，印度迄今为止自造的水面舰只都依赖于俄罗斯或其他国家的子系统，比如其“德里”级驱逐舰除了其综合作战系统采用了自研版本，其他大部分导弹和雷达设备都来自俄罗斯。进入21世纪后，印度在技术装备上开始更多地依靠以色列、法国、美国的设备，相信在其自造的航母上，想大幅度提高国产化率也是很困难的。

第四，舰体的建造，很多人可能会以为这是比较容易的，其实不然。印度在“蓝天卫士”号建造之初，连所需的特种钢材都曾出现因等待俄罗斯供货而停工的现象。后来，印度痛下决心，刻苦攻关才基本解决了钢材的供应问题。至于开始建造后所牵涉的分段施工、组装、焊接、布线、舾装等等工作，都需要高超的施工和组织技术以及丰富的经验。法国人建造“戴高乐”号航母从开工到下水用了5年，以此对比，印度说两年内建成航母实在是让人怀疑。不过有阿琼坦克和LCA轻型战机这样的项目在先，对印度这种先吹出牛再慢慢赶的做事风格也不要过于在意。

第四艘：英国“伊丽莎白女王”级常规动力大型航母毫无疑问，这是一艘相当先进的航母，MT30燃气轮机、综合动力推进、双舰桥、先进的电子设备等等。这艘航母，原本承载着英国重拾昔日海洋霸主辉煌的重任，现在，如果被卖给了印度，毫无疑问将在国际上引起强烈震荡。不过笔者认为，印度购买英国航母这件事情更接近于“看上去很美”，想要实现，其背后有大量必须解决的麻烦。

首先，也是最重要的，英国这艘航母本身就是不自由的，它的一切战斗力是围绕着美国研制的F-35B战斗机来构建的。F-35B作为隐身、可滑跃起飞垂直降落的舰载战机，在今后20年，甚至更长的时期内，在全球范围内都会是独家销售。也就是说，买这艘航母的同时就必然需

要美国的支持和配合。有人说，现在美国正在向印度推销F-16和F-18的最新改型，还卖了P-8A这样的刚出炉的战机，这说明美国非常重视印度。但问题是，那些都是常规战机，而且其作战能力也将局限于印度大陆和周边的有限区域，美国向盟国和准盟国出口这类武器屡见不鲜。但是，F-35系列战机是隐身战机，尤其是F-35B／C作为舰载机，将依托航母，将隐身战力撒播到整个印度洋乃至全球，因而必将牵涉到严格得多的技术门槛。到时候美国是否愿意扶持一个立志称霸印度洋，甚至可能削弱自己海洋霸权的国家呢?这无疑是一个巨大的战略变数。

退一步讲，就算美国答应了，印度自己也得好好揣摩一下，美国人对军售的售后服务可是出名的“铁面无私”，当初印巴双双进行核试验后，美国人当即就把巴基斯坦已经付钱的F-16战机扣了下来，搞得巴基斯坦一筹莫展。那么今后美国人如果在战略政策上做出调整，直接把F-35的后续合同乃至现货的技术支持停掉，那么印度最风光的现代航母岂不立即成为了和平商船?

其次，这艘航母是英国最新军事技术的结晶，需要非常强大的技术支持才能形成并不断完善其战斗力，显然，印度自身的技术水平与这种要求相差甚远。如果当真购买了这艘航母，就必然长期依赖英国的技术支持，甚至可能很多关键性部分需要英国人长期辅助运作，这样做的成本以及战略风险到底多大，也非常难说。

最后。还有一个很现实也很重要的问题：钱。俄罗斯人改造一艘4万多吨的旧航母就要了20多亿美元，英国人以最尖端技术全新建造的6万吨大型航母必然不会是白菜价。再考虑到配套的舰载机、护航舰艇，为这个航母战斗群花费百亿美元是可以预期的，到时候印度的经济是否能支持如此庞大的开支也是个问题。

所以，尽管现在爆出了这样一个消息，但要就此说印度海军将称雄印度洋还为时尚早。更现实的前景是：印度自产航母的服役遥遥无期；俄罗斯改造的“戈尔什科夫”号尚未完工；而现有的维拉特号即将到寿，保养维护工作做得好的话，在未来5～10年内印度还可以保持一艘航母，要是出了偏差，印度甚至可能面临没有一艘航母堪用的窘境。

综上所述，印度的眼光始终紧盯着印度洋有其必然的一面，随着其自身国力和技术保障能力的提高，印度确实采取了很多切实的措施，来加强其在印度洋的战略活动能力。但目前来看，印度的国力基础还相当有限，制定的目标很高，但要实现却要打很多折扣。想靠采购来实现自己的航母与海洋梦，印度还有漫长而坎坷的路要走。