摘 要 “5E学习模式”与中职教学有效整合，体现了新时代的教学理念和教学方式。以中职汽车文化“汽车使用的国家规定与标准”一课为例，分析“5E学习模式”在课堂教学过程中的有效整合实践和策略。

关键词 5E学习模式；中职教学；

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2014）17-0072-04

1 “5E学习模式”的含义

所谓“5E学习模式”具体指的是将学习过程分为五个紧密相连的阶段，即吸引（engagement）、探究（explora-tion）、阐明（explanation）、加工（elaboration）、和评价（evaluation）。因为这五个阶段在英文表述时都是以“E”开头，故被称为“5E学习模式”。吸引是指由老师导出学习目标，激发起学生的学习兴趣和注意力。探究是指学生根据资料自主学习探索的过程。阐明是指学生在探索的基础上，让学生阐述自己的看法和观点。加工是指学生在已得观点和看法的基础上，进一步深入探究，达成合情合理的客观规律或者结论。评价是指对学生在整个探究过程中的行为、意识、方法及情感等多方位的综合反馈。

2 汽车使用的国家规定与标准一课的教学设计

基本设计思路：了解和掌握汽车使用的国家规定与标准

1）基础知识：我国汽车尾气排放法规的五个阶段；国家环保标准；汽车噪声限值标准；尾气检测；噪声检测。

2）过程与方法：通过教学活动使学生知道国家有关汽车燃油使用、尾气排放、汽车噪声控制等规定与标准，会介绍国家规定与标准。

3）情感态度价值观：通过教学树立学生节能减排和环境保护的意识，培养学生环保行为习惯、解决环境问题的技能和综合认知能力；培养学生树立正确的环境观、资源观，形成正确的人地协调观等。

4）教学重点难点：重点即国家环保标准，难点即掌握我国汽车尾气排放法规的五个阶段。

5）教学计划和手段：一课时，网络信息技术环境下的多媒体教学。

课堂实施及其相应的方法和策略

1）吸引：走进汽车环保的情境之中。多媒体展示图片：汽车尾气排放（图1）和机动车排放标准漫画（图2）等。

提问：“外国汽车尾气的现在排放标准是多少？我国汽车尾气污染控制排放标准又是什么？”（学生回答后）指出：外国汽车排放分成欧洲标准和美国标准。美国现在采用的是Tier系列，目前到Tier4，但是加州的标准会更严苛一些。欧洲标准现在采用的是欧洲委员会的EU系列，目前已经达到欧6标准。中国由于车辆类型和欧洲相近，所以是在EU系列为基础的国1、国2系列。目前中国最新出台的是国5标准，相当于欧6。今天，这节课我们就一起走进“汽车使用的国家规定与标准”的环保天地。

时间、空间和主动权交给学生，请同学们充分发挥自己潜能和才华。

2）探究：了解我国汽车尾气排放法规的五个阶段。教师提供网址，让学生查找我国汽车尾气排放法规出台的五个阶段和具体内容。然后分组讨论：国家环保标准和汽车排气污染的控制和对策。

教师提供的相关网址：

①http：///p-99237116794.html；

②http：///zhuanti/gas/；

③http：///jzzg/2013-02/01/

c_114587118.htm；

④http：//blog.china.com/u/130601/653959/；

⑤http：///wen/paifangbiaozhun/。

本环节由学生按照老师提供的材料进行分组讨论。程序是：分组→查找资料→研究资料→得出看法与结论→推选发言人。在学生探究的过程中，教师可以适当地参与讨论和指导。

3）阐明：各小组阐述报告自己探究后的看法和观点。

本环节由学生分成的六个小组分别进行阐明演示，采用PPT和网页的形式分别进行汇报。

新中国成立后我国汽车工业才刚刚起步，因此我国汽车尾气排放政策和规章制度出台较迟，水平也比较落后国外先进国家。结合我国基本国情，从20世纪80年代初期开始逐步实施汽车尾气排放的法律法规，到目前为止大致经过了五个阶段。

◆第一小组汇报：第一阶段“1983年第一批法规颁布”

1983年我国第一批机动车尾气排放标准颁布→标志法规治理汽车尾气污染从无到有→标准包括《汽油车怠速污染排放标准》《柴油车自由加速烟度排放标准》《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准→还包括《汽油车怠速污染物测量方法》《柴油车自由加速烟度测量方法》《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。

多媒体展示图片：国家环保标准（图3）和颗粒物采样（图4）等。

◆第二小组汇报：第二阶段“1989—1993年第二批法规出台”

1989—1993年第二批法规出台→较为完善的汽车尾气排放标准体系已经形成→标准包括《轻型汽车排气污染物排放标准》《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准→还包括《轻型汽车排气污染物测量方法》《车用汽油机排放污染物测量方法》二个工况测量方法标准→特别是1993年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECE R15—04的测量方法→《轻型汽车排气污染物排放标准》则采用了ECE R15—03限值标准，该限值标准只相当于欧洲20世纪70年代的水平。

多媒体展示图片：“汽车强制性标准导读（图5）和尾气检测（图6）”等。

◆第三小组汇报：第三阶段“2000年标准法规出台”

我国新一轮尾气排放法规序曲拉开→1999年起北京实施DB11/105—1998《轻型汽车排气污染物排放标准》地方法规→2000年GB 14961—1999《汽车排放污染物限值及测试方法》（等效于91/441/1 EEC标准）在全国实施→《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制定出台→特别是北京、上海、福建等省市制定了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规→我国汽车尾气排放标准达到国外20世纪90年代初的水平。

随着汽车数量的增加，汽车排放污染物和噪声对环境造成的危害日益严重，因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放和噪声的限量值，其中欧盟组织（EU）制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

多媒体展示图片：“简易瞬态工况法（图7）和噪音检测（图8）”等。

◆第四小组汇报：第四阶段“2008年国四标准实施”

随着汽车保有量的逐渐增加，汽车尾气污染的日益加重，北京市于2008年实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”，对具有这种标准的新增机动车的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。

多媒体展示图片：“国四排放标准车型降价情况一览（图9）”等。

◆第五小组汇报：第五阶段“2013年京五标准实施”

2013年“京五”标准实施→相当于“欧五”标准→停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型→停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车→3月1日起符合“京五”排放标准的车辆将发放蓝色环保标志→此标准与欧盟目前执行的排放标准接轨→单车排放比现行“国四”标准降低40%左右→对减少空气中PM2.5的含量具有重要意义。

多媒体展示图片：“京五蓝色环保标志（图10）和新车在京顺机动车检测场进行尾气检测（图11）”等。

◆第六小组汇报：国家环保标准

多媒体展示图片：“汽油运输大气污染物排放标准（图12）和汽车噪音限值标准（图13）”等。

◇汽车排放标准 《轻型汽车污染物排放限量及测量方法（中国III、IV阶段）》GB 18352.3—2005，标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车，在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染、控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。

◇汽车环境噪声标准 GB 19757—2005《三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声限值及测量方法（中国I/II阶段）》。

◇燃料消耗标准 我国于2004年发布了国家强制性标准GB 19578—2004《乘用车燃料消耗量限值》，分两阶段规定了乘用车分别在2006年、2008年必须达到的油耗目标。目前正在制定轻型商用车油耗限值标准

◇加工（elaboration）：汽车排气污染如何控制和应对

1）依法治理控制汽车排气污染；

2）完善汽车排放法规和标准；

3）法规的“三级”执行机构（汽车排放维修站、汽车排放检查站和汽车排放试验站）；

4）汽车排放的各种控制技术；

5）低公害汽车的开发和普及。

◇评价（evaluation）：对学生自主学习过程中的学生的综合评价（表1）

3 “5E学习模式”与中职教学有效整合的效果

“5E学习模式”是一套比较完整的学习程序和学习策略，通过其与中职课堂教学的有效整合，取得了明显的效果。

一是充分展示了以学生为主体的能动作用，学生的兴趣和主动性充分的调动起来；

二是有利于促进学生学习方式的转变，学生充分发挥主人翁的精神，有利于培养学生的创新意识和创新能力；

三是促使教师角色、作用的重新定位，教师要由主导者成为学生学习的引领者、协助者、教学活动中的组织者和参与者。