生活要求不高，工作严谨，有问必答，技术材料很爽快地提供，甚至掏心掏肺。

大约是1993年后，双方交往起来就不那么顺利了。海军少将李杰说，有人用一箱二锅头或中国的小土特产私底下交换一些东西，但像过去那样在实验室里正儿八经的实验，要价越来越高，“后来干脆只谈钱”。为此中国政府启动了一项“双引工程”，据说时任国务院总理李鹏主抓该工程，并放言：这是一批穷10年之力都无法培养出来的优秀人才，对我国而言是千载难逢的好机会，一定不能错过。

国务院于1991年正式设立“友谊奖”，用以表彰外国专家为中国所做的贡献，各省随后也设立了“友谊奖”。如乌克兰专家沃洛德梅尔、科瓦连柯、阿夫恰茹克相继获得国家级“友谊奖”；鲍维尔·尤里耶维奇获得江苏省“友谊奖”。

2002年，国务院发展研究中心的一份内部报告称：10年来“双引工程”从独联体国家引进了上万名专家，2 000多个技术项目。乌克兰是“双引工程”的重点，中国驻乌克兰使馆一秘李谦如在一篇署名文章中说：仅2006年，乌克兰科技界专家赴华就达150批次、2 000多人次。

全面介入解放军

现代化建设

据公开报道，2001年4月，时任解放军总装备部长曹刚川率团访乌，专门造访了乌最大的几家军工企业。乌克兰量子科学研究所所长利西采透露，从2001年起，量子所生产的“卡什坦”-3弹炮合一系统有一半销往中国和韩国。西方防务分析人士认为，也正是从这个时候起，乌方开始参与052C型“中华神盾”驱逐舰的设计。这标志着中乌军事合作已经走过了出钱挖人的早期“非正规”阶段，开始在两国政府主导下，由相关企业接触合作事宜，中乌正规渠道的军贸合作自此腾飞。

在具体合作内容上，除了转让“瓦良格”号这一具有标志性意义的大型项目外，中国对乌克兰的舰船、坦克、飞机上的动力系统需求尤其紧迫。目前中国多型水面舰艇均装备乌克兰发动机，如“瓦良格”号的TB-12蒸汽轮机（或采用其技术），052C型防空驱逐舰的DN-80燃气轮机，中国为巴基斯坦开发的“哈立德”主战坦克所用的6TD-2E柴油机，以及“猎鹰”高级教练机上的AI-222涡扇发动机等。

此外，乌克兰相关企业还广泛参与了中国多种型号飞行器的设计。如“猎鹰”高教机气动布局、运8中型运输机改进，以及运20大型运输机的设计工作。西方媒体还称，乌克兰帮助中国建造了与苏联“尼特卡”舰载机地面训练系统相类似的设施，并向中国出售了4套阻拦索。

近年来中国空空导弹的技术飞跃也与乌克兰相关。基辅雷达厂生产的“阿加特”半主动雷达导引头改良版，其性能和抗干扰能力均优于俄罗斯同类产品。中国据此对现有的R-27空空导弹进行升级，并在此基础上很快推出了自己的主动雷达中距空空导弹“霹雳”12。

中乌近一年来最受外界关注的军售项目自然是文章开头提到的“欧洲野牛”气垫登陆艇。由于中国在东海与南海与周边国家的博弈日趋白热化，拥有超强远程两栖投送能力的“欧洲野牛”被认为是解放军加强夺岛作战实力的王牌装备。

国防工业

可能萎缩90%

苏联解体后，原苏联30%的国防工业留给了乌克兰，其中不乏世界顶级军事科研机构以及生产企业。乌克兰也因此成为继美国、俄罗斯、法国、英国和德国后的世界第6大武器出口国，同全球50多个国家保持着军事技术合作关系。

与2004年的颜色革命不同，俄罗斯强力介入让当前的乌克兰面临国家分裂的危险。乌克兰国防工业的分布是非常不平衡的，只有负责研制大型军民用运输机的安东诺夫设计局位于首都基辅，其他骨干军工企业均分布在有可能独立或高度自治的东部与南部俄语区。毫不客气的说，如果失去第聂伯河右岸，乌克兰的军工实力将迅速萎缩至阿联酋的水平。

原苏联的6大造船厂中乌克兰继承了3个，其中紧邻克里米亚半岛的尼古拉耶夫市是乌克兰最大的造船基地，苏联唯一能建造航母的黑海造船厂就位于该市。此外，该市还拥有可以建造万吨级巡洋舰和大型驱护舰的61公社社员造船厂，著名的“光荣”级巡洋舰诞生在此。费奥多西亚的海洋造船厂位于很可能独立的克里米亚自治共和国境内，该厂主要负责轻型舰艇和民用船舶的建造。

尼古拉耶夫市并不在克里米亚境内，然而该市最近也传出了脱离基辅政权的呼声。克里米亚自治共和国最高委员会副主席采科夫宣称，赫尔松、尼古拉耶夫和敖德萨政府代表都明确表示，如果克里米亚自治权得到扩大，他们也将加入克里米亚自治共和国。一旦包含尼古拉耶夫的“大克里米亚”独立或高度自治，可以推断，俄罗斯将重新掌控可以建造航母的黑海造船厂——目前俄在圣彼得堡打造新航母建造基地的计划非常不顺利。其实早在2010年，俄海军就曾经向黑海造船厂抛出过橄榄枝，希望由后者承建俄海军新航母。

俄罗斯可能收获的还不仅仅是一个可以建造航母的船厂。燃气轮机巨头曙光机械设计生产联合体也在尼古拉耶夫市，其 DN-80系列舰用燃气轮机享誉世界。同时，克里米亚萨基空军基地还建有苏联唯一的大型舰载机地面训练设施“尼特卡”，这里除了一条全尺寸地面滑跃跑道外，还安装有两套在苏联解体前已通过国家验收的蒸汽弹射器。如果俄罗斯能充分恢复并利用黑海造船厂与“尼特卡”基地，重新开工“乌里扬诺夫斯克”号级别的超级核动力航母将不会仅是梦想。

由于普京明确表态不谋求分裂乌克兰，因此乌克兰东部独立的可能性不大。但瞬息万变的局势往往让政治家措手不及，进入3月以来，在哈尔科夫和顿涅茨克都出现了当地百姓高举俄罗斯国旗占领政府大楼的情况。一旦局势失控，普京也留下了“可以选择在乌克兰动用武力”的后手，其结果有可能是在东乌克兰成立类似南奥塞梯与阿布哈兹式的“独立国家”。

乌克兰最大的航天与导弹研制企业南方机器制造厂位于第聂伯罗彼得罗夫斯克，该市跨第聂伯河两岸而建。南方机器制造厂可以研制从重型火箭、卫星到多弹头分导式洲际弹道导弹等一系列战略级航天系统。全世界威力最大的弹道导弹SS-18“撒旦”和铁路机动型洲际导弹SS-24“手术刀”均出自该厂。俄军最近提出要恢复部署铁路机动型弹道导弹，如果能得到南方机器制造厂的技术支持，自然事半功倍。

航空制造方面，虽然安东诺夫设计局不在东部，但负责为安东诺夫系列运输机研制发动机的伊夫琴科进步机器制造设计局却位于东部的扎波罗热。扎波罗热的星火科学综合体还是乌克兰重要的雷达研制企业。此外，在亚努科维奇的老家顿涅茨克，乌克兰最大的军用电子系统开发商黄玉集团位于此地。该公司近年来推出了一系列专门用于发现隐身飞机的探测系统，如“铠甲”-M被动无线电侦察站和“委任状”综合电子战系统等，据称有国家对这些系统“非常感兴趣”。

早在卫国战争爆发前，乌克兰东部的政治经济中心哈尔科夫就是苏联最重要的坦克研制基地。“超级经典”T-34坦克就出自哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局，冷战期间，苏联装甲集群中高低搭配的高端产品一直由莫洛佐夫机械设计局研制，如T-64和T-80系列，后者至今仍是俄乌两国装甲力量的核心。

中乌军贸可能生变

俄罗斯与乌克兰国防工业的相互依赖性很强，双方均有大量武器系统零配件采购自对方。相比之下，乌方对俄方的依赖更严重，该国每年对俄出口占整个军火出口总额的20%以上。其实不仅是军火，俄一直都是乌克兰最大贸易伙伴。因此，即便乌克兰不分裂，即便基辅由亲西方政客掌权，乌克兰国计民生被莫斯科牵制的局面不会改变，其中就包括军火工业。

中乌军贸合作则存在一定变数。除粮食外，军火恐怕是乌克兰目前唯一还有国际竞争力的产品了，因此无论基辅谁当政，都不会轻易放弃中国这个大客户。但加入欧盟或加入北约从来都不是廉价的。在军贸领域，一旦美欧将乌克兰加入欧盟对华武器禁运作为入盟条件，对于基辅来说必然是无比艰难的选择。

当出现乌克兰东部易帜的极端局面时，乌东部军工体系被整合进俄罗斯军工体系的前景，则意味着中国失去了一个重要选项。近年来中俄军贸因国际市场竞争和知识产权问题纠纷不断，这种纠纷有可能会被带入与俄乌军工复合体的新军贸格局中。同时，北京在与莫斯科的军贸谈判里如果缺乏选择余地，其议价地位也会被削弱。

责任编辑：王宏亮