调查报告中，贝尔-429以良好的综合性能名列5款最受欢迎的民用直升机之中（另外四款分别是贝尔-407，阿古斯塔A-109，欧直的EC-130/EC-135系列和EC-145）。

完美飞行器

让我们先来问一个问题——你心中的完美飞行器是什么样的？

好了，我知道你现在脑子里正在搜索你曾经看到过的那些让人过目难忘的飞机——首先，一定是漂亮的，男人们都是些“外貌协会”终身会员，所以就像那些身材火辣的妹子们一样，要有流畅的线条和富有诱惑力的腰身。那好，贝尔-429的外观完全是在你的标准构想之上的。贝尔-429并不像圆头圆脑的罗宾逊R44那样卖萌，而是走“高富帅”的路线，它有一个向前延伸的扁平的机头，让自己看起来更为修长，尾梁也尽可能地后延。从侧面看，贝尔-429充满了攻击性和跃跃欲试的动感，就算是停在机场上也好似拥有了前进的方向。

然后它应该足够安全，对于一架飞行器来说，这几乎是接下来的一切展开的前提。贝尔-429装备了两台由著名的普惠公司制造的发动机——简单地说，这就相当于上了双保险，就算是一台发动机失灵了，你依然可以靠着另一台到达安全的地方。

在尾桨（直升机最脆弱的地方）的设计上，贝尔-429用的是传统布局，而没有采用欧洲直升机公司喜欢采用的涵道式尾桨——这被认为是能有效保护尾桨的措施，但是会带来动力的相对下降。不过这并不代表着贝尔-429在安全方面会让你担心，采用破损安全设计的复合材料尾梁和损伤容限设计的桨毂及旋翼系统应该能让你放心，简而言之，就是即使出现了裂纹或是其他破损，飞机也一定能坚持到你安全降落——这是破损安全设计的宗旨。就算是到了最后关头，吸能座椅也能保证你不摔疼屁股——尽管我们希望你根本没机会用上这个功能。

最后，让我们来感受下贝尔-429卓越的舒适性。贝尔-429的驾驶舱为两座，客舱最多可以安置6个座位，宽敞的开放式机舱和平直地板设计，能够使机主快速拆分座椅并灵活重置舱内构造。用于最顶级的商务飞行时，客舱甚至可以改为4座。再加上舱内降噪设置，贝尔-429不仅空间大而且舒适性与豪华性也没的说。

好了，现在你已经知道你面前的这架贝尔-429是怎样让人怦然心动的飞行器了，无怪乎国内的诸多大佬都乐意将其作为自己的空中座驾。流畅的外观，安全的动力，再加上居同级之首的空间和多功能用途，在轻型双引擎直升机的阵营中，贝尔-429可谓出类拔萃——它让你仅仅付出了和普通轻型双发直升机基本相当（大概要多那么一点点）的价格和运行成本，就获取了中高档的机舱设施和享受，性价比方面无疑是相当合算的。

超豪华配置

发动机：贝尔-429的发动机系统来自于航空界鼎鼎大名的普惠公司，这是家非常牛掰的公司，是世界上主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一。举个例子，目前世界上最先进的F-22隐身战斗机用的F119发动机就是他们造的。

安装在贝尔-429上的是2台单机持续功率719轴马力的PW207D涡轴发动机，并装备了双余度全权限数字发动机控制系统。贝尔-429的动力系统不仅强劲，而且可靠。

飞行操控：贝尔-429采用了双枢纽3轴自动驾驶仪，并列双座的驾驶舱里的2位飞行员都能操控飞机；3个大尺寸的液晶显示屏取代了绝大部分飞行仪表——毫无疑问，这意味着飞行自动化程度非常高。加装的良好状况使用监控系统（HUMS），还可监控旋翼运动轨迹和平衡的信息，以及主减速器、传动系统和发动机的数据。

机体：采用破损安全设计的复合材料尾梁，损伤容限设计的桨毂和旋翼系统，让贝尔-429的安全性值得信赖。

座舱：贝尔-429直升机拥有同级别轻型双发直升机中最大的座舱和容积最大的行李舱。座舱设有8个座位，前2后6。后边客舱的椅子可有各种组合，主要功能是人员运输，其他的也能干，多功能体现的主要是成本观念——轻型飞机能干的。就没有必要一定用重型机，真正适合你的，才是最棒的。

平直地板的设计可谓是现在直升机设计的一个主流特点，可以充分利用滑轨，进行多用途，决速转换——对于机主来说，买飞机的时候把今后所有的任务都想到是不现实的，留出想象的空间在这时就显得很重要，客舱能自由布局当然是再好不过了。

宽敞的行李舱从机身的侧面开启，机舱的后部蚌壳门也在贝尔-429的设计中，这主要是方便当用于救援行动时担架和其他长尺寸设备的放载。

价格：我们得到的报价是贝尔-429裸机5500万元人民币起，含关税。这当然不便宜，不过贝尔-429的性能对得起这个价格。

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美国贝尔直升机中国授权代理商，北京华彬天星通用航空有限公司集直升机展示、销售、维修、维护服务为一体，不管是购买飞机还是学习飞行驾驶，你都可以直接联系他们，一条龙地完成所有事项。