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维修柴油机时，安装和检查活塞环是其中的重要环节，因为安装和检查活塞环质量的好坏，直接关系到柴油机的功率高低。以下介绍手扶拖拉机的发动机S195型柴油机活塞环的安装和检查，供修理工参考。

一、活塞环的安装

把活塞环和活塞清洗干净，并涂上一层薄机油；把活塞环分组配合环槽，即测得间隙大一点的，依次从第一道槽往下安装。在此并将有倒角的或打有“上”字标记的环朝活塞顶部安装，这是为了保护气缸内壁的润滑油膜；安装第一道环开口和第二道环开口错开120°，其余的环也按错开120°安装（如图1所示）；为了保证良好的密封，在活塞装入气缸套时，不要使活塞环的开口位于活塞销孔的垂直方向上。

二、活塞环安装质量检查方法

活塞环安装在活塞环槽内的质量，可用下列方法检查：

1. 活塞环开口间隙检查

把活塞环与缸套内壁擦干净，把气缸直立平放，将活塞环平放在缸套里，再把活塞顶部朝下，挤压活塞环位于离缸套口40毫米处（目的是使活塞环摆平），然后选择适当厚薄规检查插入端间隙（如图2所示）。如果间隙超限（第一道气环标准间隙为0.30～0.50毫米，第二、三道气环标准间隙为0.25～0.45毫米，第四道油环标准间隙为0.25～0.40毫米）就不能使用；如间隙过小，锉削环端多余部分。锉削时要小心，不能使端口平面有歪斜。检测锉削平面是否有不平整，可用五指均匀用力紧压活塞环外圈，使端口合拢，用目测对光检查，在两端平面不见光线为宜。

2. 活塞环边间隙的检查

把活塞环槽和活塞环清洗干净，将环外圆放入环槽，用厚薄规测量（如图3所示），如间隙超限（第一道气环标准间隙为0.05～0.095毫米，第二、三、四道环标准间隙为0.03～0.07毫米）不能使用；如间隙过小，可用“0”号砂纸铺平在平板上，用五指在活塞环侧平面上均匀施压，成“8”字形在砂纸上循环来回磨削，直到间隙符合要求为止。

3. 活塞环弹力的检查

活塞环弹力过大，会使磨损加剧；弹力过小，则失去密封和刮油的作用，造成漏油或烧机油。活塞环弹力的检查可用对比法：将新活塞环和旧活塞环直立在一起，用同等的力同时由上往下压活塞环，观察环口间隙。如果新、旧环间隙相等或环口同时相遇，说明被检查的旧环弹性良好，可以使用；如果新环口有一定间隙，而旧环口已经相遇，则说明被检查的旧环弹力不足，需要更换。

4. 活塞环漏光度的检查

将活塞环平放在气缸内，在活塞环下边放一只小灯泡，上面放一块遮光板（如图4所示），然后观察活塞和气缸之间的漏光缝隙，如若干处漏光的总长度之和小于气缸直径的1/2为许可。否则，应更换。

（作者联系地址：江西省南昌市江大南路132号东湖法院宿舍402室 邮编：330029）