就在不久前，日产官方透露了一款即将在欧洲市场投放的新车官图，它有一个中国人都不熟悉的名字——Pulsar。也许很多人不知道Pulsar是一款什么车，但如果说它同胞兄弟的名字很多人就清楚了，它就是骐达。Pulsar是日产专门为了欧洲市场投放的一个车型，它的动力系统比国产骐达强悍不少，因为在欧洲它要对抗的可是福克斯、高尔夫等一干高手，而在国内它似乎并没有给自己这么运动的定位，只是仅限于家用轿车这一职责，所以它在欧洲就没有叫Teana而是叫Pulsar。

其实在欧洲市场上A级车是一个非常有份量的一个细分市场，这个级别早已是欧洲市场多年来的销量中流砥柱，但偏偏日产在这个级别没有太大的建树，不过随着采用CMF设计的日产C平台的出现，它得以有机会重新冲击这一王牌市场。新平台有着更好的灵活性，同时在成本方面也得到了控制，关键是同样采用此平台的产品——新奇骏和新逍客已经在欧洲市场站稳脚跟，现在正是时候推出一款紧凑级的家用车了。

说了半天其实大家从图上也能看得出来，Pulsar虽为改款但仍旧拥有不少骐达的影子。但影子终归只是影子，新Pulsar的无论是外观还是内饰都将采用日产最新的设计理念。这一代Pulsar的前脸采用了“V”字样式的中网格栅，而全新设计的回旋镖式的LED日间行车灯已经可以在很多日产的车型上看到，同此前估计的不同Pulsar的量产版并没有采用昂贵的LED光源，而是使用了更为传统的带透镜式的大灯组设计，全新设计的前大灯和前保险杠让新车的前脸不仅充满力量感而且具有很强的视觉冲击力。Pulsar的车身线条不仅流畅而且非常犀利，与富有层次感且带有扰流板的尾部相搭配，使整车具备了非常动感的视觉效果。我们不难从它的设计上窥视到新骐达未来的设计方向，运动感越来越多成为下一代骐达的主要设计理念，那么家用这一概念呢？看看Pulsar的尺寸我们就知道了。车身尺寸长度为4385mm，轴距为2700mm。

Pulsar长度要比现款骐达有所增加（现款骐达长度为4295mm），但轴距上则没有变化，这说明下一代的骐达在实用性方面还是会有不错的表现，外表凶悍并不代表内在狂野。

而从内饰布局上来看，Pulsar充分借鉴了逍客成功的经验，努力把内饰打造成一个具有高科技感、高品质感的空间，而非原先以为注重家庭用户那种便利性的设计。一直以来就很舒适的座椅加上做工考究的内饰，而新搭载的三幅式多功能方向盘都让舒适与运动结合得相当完美，不过位于变速箱档杆前方的一键启动按钮则显得比较奇特。也许未来国产的新骐达也应该会采用同样的设计，当然未来国产新骐达的内饰也会在一些小的细节有所改动。

至于动力方面嘛，日产为Pulsar准备了两款汽油机和一款柴油机，三款发动机都使用涡轮增压系统。入门动力为113 bhp输出的1.2升DIG-T汽油机和108 bhp输出的1.5升dCi柴油发动机，后者能够将每公里二氧化碳排放控制到95克。旗舰动力是187 bhp输出的1.6升汽油机，但这款动力需要等到明年才能加入动力清单。日产为新车准备了六前速手动变速箱和CVT无级变速箱供选择。至于国内是否会有这样的选择呢？答案肯定是否定的，因为成本还有售价等等的原因在决定着动力系统，而国内的骐达售价已经要低于对手，如果再换上成本更高的涡轮增压发动机，利润恐怕会有所降低，这恐怕不是厂家愿意看到的，所以国产车型有可能继续采用1.6L自然吸气发动机。

在配置方面，全新日产Pulsar车型将搭载一系列的安全性、辅助性配置，其中包括盲区预警、道路偏移警告、刹车预警等。此外，该全新车型还将搭载第二代NissanConnect系统，非常方便智能手机与整车的连接。只是这套系统会不会照搬进来就要看车厂了。