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试论机动车尾气检测技术及污染防治措施

发布时间:2022-03-25 08:42:23 浏览数:

摘 要:随着我国经济的不断发展,汽车工业在国内获得了飞速发展,机动车的数量也在不断增加。基于此背景,尽管机动车的生产与制造促进了国内汽车工业及有关经济的可持续发展,可是机动车尾气进一步排放带来了更加严重的污染,极大地影响了我国环境。本文将重点探究机动车尾气的相关检测技术及污染防治策略。

关键词:机动车;尾气检测技术;污染防治措施

如今,我国经济飞速发展,工业化进程也在持续加快。机动车的数量正在进一步扩增,机动车的使用不但促进了有关经济的飞速发展,而且方便了人们出行。然而,机动车在运行的时候会排放很多尾气,不但污染环境,而且严重影响了人们的身体健康[1]。于是,借助于有关技术来检测尾气排放,并且有效开展对应的污染防治工作就拥有关键的现实意义。

1 机动车尾气检测技术

1.1 实验室检测技术

实验室检测技术的检测原理即在一定的实验室环境中,借助于地盘测功机与气体分析,对机动车的行驶情况进行预测,进而对机动车排放的尾气量开展深入测量,此技术是尾气有关数据的采集源,同时在机动车尾气检测中获得了普遍的运用。然而在利用此技术来检测机动车尾气的过程中,机动车一定要处在行驶状态,并且机动车所处的环境一定要在实验室里面,这样室外排放的尾气和其排放的尾气拥有一定的区别性。

1.2 室外遥感检测技术

伴随科学技术的持续发展,在机动车尾气的检测中不断运用遥感监测技术。此技术重点是借助于紫外线和红外线技术,进一步测试尾气里面含有的有毒气体混合比率。即使汽车处于行驶状态中,此技术的检测工作也能够顺利完成,检测拥有快速度与高度自动化等特征。然而环境因素还是进一步影响了技术,同时对机动车周围的交通环境以及在车上的具体安置地点有更加严格的要求,并且此技术只是检测了汽车尾气的浓度,于是,室外遥感检测技术没有很好、很广的应用前景与适用范围。

1.3 车载尾气检测技术

在运用此技术来检测机动车尾气的过程中,重点利用了便携式技术,把此技术和机动车尾气检测进行整合,能够检测机动车尾气的各个参数[2]。此技术能够对道路状况开展及时模拟,飞速获取各个路段、时段、车型等尾气排放的每项数据。此技术不但能够确保尾气检测数据的可靠性与准确性,而且能够节约很多的检测样本与时间。于是,车载尾气检测技术的运用前景很好。

2 机动车尾气污染的相关防治策略

为了对机动车的尾气污染进行有效控制,我国近些年连续颁布了一系列机动车的防治措施和排放标准,并且获取了一些效果,可是因为机动车保有量的进一步增长,这就不利于尾气污染防治工作的顺利开展。

2.1 对低尾气排放的机动车进行大力研发

防治尾气排放污染时应该从根源抓起,第一,在设计车型的过程中,不但要进一步减轻载重,而且要对每一辆车的造型以及线条设计开展力学评估,以充分降低能耗;第二,在设计发动机的过程中,不但要进一步降低内燃机内部零件之间的摩擦,进而降低热量损失,而且要充分提升燃料的利用率;第三,政府应让汽車生产公司安装与国家质量要求相符的尾气处理装置,充分降低尾气里面有害气体的排放。

2.2 对新能源汽车进行充分研发

基于环境保护压力与能源结构安全,对环保、节能的新能源汽车进行发展已变成急切需求。与以前的燃油汽车相比,新能源汽车在尾气排放以及能源来源等方面拥有显著优势。首先新能源汽车可以降低有害气体的进一步排放,进而优化人们的生活环境,其次发展新能源汽车也是国内汽车产业升级、转型的一个核心突破口。

2.3 提升人们环保意识

防治机动车的尾气污染时不但要借助于科技进步,更要提升人们的环保意识[3]。政府要进一步宣传环保出行,指引群众“能乘公共交通工具最好不乘私家车,能步行就步行,在选择汽车的时候最好选择新能源汽车或者排放量较低的汽车”,这就需要政府各级有关部门以及行业组织主动开展环境保护的相关宣传教育工作,使广大群众进一步掌握到降低尾气排放关于环境保护的核心意义,唯有如此才可以让环保意识进一步深入人心。

3 结语

一言以蔽之,伴随机动车保有量的持续扩增,尾气污染问题也更加严重,这就需要我们一定要持续地分析检测技术,以越来越高效、精准的策略对尾气排放进行检测,为机动车尾气排放标准以及防治政策的制定提供充足的数据支撑。政府要进一步借助于每项产业政策来补贴新能源汽车的研发以及低排放机动车的制造,从根源降低尾气排放,并且还要经过政策宣传提升人们的环保意识,让群众绿色出行。相信只要通过以上的措施,可以有效控制机动车的尾气污染问题,也可以促进我国的不断发展。

参考文献:

[1]罗佳.浅析机动车尾气污染与防治措施[J].节能与环保,2018,294(12):56-57.

[2]杜佳昕.机动车排气污染的危害及控制技术[J].环境与发展,2017(07).

[3]康志强,张金娥.我国机动车尾气检测存在的问题与建议[J].低碳世界,2017(27):9-10.

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