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那句话怎么说来着？「当年妹子们刷《来自星星的你》欠下的债，男人们已用世界杯一个个讨回来了。」在这个连天气都火热得充满雄性激素的月份，我们就来看看最具男性荷尔蒙的车型——肌肉车。

就像早期的欧美时尚杂志所推崇的那样，真正的绅士和男人，就应该开着那些线条粗犷、马力巨大、风格不羁的重型车辆去荒原上探险拓荒，甚至跟熊搏斗——强悍而不修边幅的肌肉车就是19世纪美国西部牛仔拓荒精神的延伸。在上世纪六七十年代，这类车型曾经风靡一时，那时的北美大地上，到处都跑着这种有着大排量V8发动机，线条硬朗的「暴力」汽车，福特Mustang、雪佛兰Camaro、道奇Charger都是其中的典型。无奈后来油价飙升，中性文化兴起，略显粗野而且油耗不小的肌肉车也没了往日的风光。

但真正的男子汉是不会沉沦的，时至今日，当年叱咤风云的肌肉车又迎来了它们的后继者，当然，肌肉车的范畴在今天已经被拓展了，但它们依然拥有强劲的动力，粗犷的线条和平易近人的价格——肌肉车将汽车的马力、扭矩、加速度和速度都发挥到了极致，有着澎湃动力和震耳轰鸣声的大排量引擎就是它们的标签。

「地狱猫」（Hellcat），这是道奇最新推出的Challenger SRT 的最新版车型的名号。这款和美国二战时一种坦克歼击车同名的海外售价5.5万美元的肌肉车，或许也是借着这个拉风的名头来显示自己的强悍性能。

从外观上看，道奇Challenger SRT Hellcat与Challenger SRT并没有太大的区别，在发动机舱盖上有3个开口，四眼大灯融入了LED光源。「SRT」的徽标在全车出现的地方较多——在熏黑处理的前进气格栅，后部的小扰流板和方向盘上都有出现。

内饰方面，道奇Challenger SRT Hellcat在肌肉车中绝对算是「不糙」的一类，无论是仪表盘的动感设计还是全新的SRT专属方向盘，乃至内饰颜色搭配方面，都是走在潮流前列的，内饰风格具有强烈的运动气息，再一次强调了这款车型极速奔腾的属性。

Hellcat与SRT基本款最大的不同点在动力系统上，道奇Challenger SRT Hellcat采用的是一台最新研发的6.2L HEMI V8机械增压发动机——这比Challenger SRT的 6.4L发动机排量要低一些，但Hellcat的引擎迸发出的动力却更加强劲，达到了608马力，远远超过了Challenger SRT的492马力。与这款发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱。

内饰方面，道奇Challenger SRT Hellcat在肌肉车中绝对算是「不糙」的一类，无论是仪表盘的动感设计还是全新的SRT专属方向盘，乃至内饰颜色搭配方面，都是走在潮流前列的。

无论从哪个角度来说，福特Mustang都是美式肌肉车榜单上不能缺少的一员，作为和雪佛兰Camaro、道奇Charger齐名的三大肌肉车之一，奔腾在西部公路上的福特野马就是美国精神的象征之一。作为一款大家耳熟能详的性能车，福特Mustang的各代车型也是赛车游戏和赛车电影里的常客。

我们要向你介绍的是福特Mustang家族里最新，而且也是最潮的一款车型——2015款福特Mustang Convertible，没错，这是一款拉风的敞篷车。看起来它和Mustang Coupe就是一个模子刻出来的，当然，车顶除外。2015款福特Mustang Convertible的车顶篷采用了传统的折叠式软顶设计，而且采用了多层设计优化了隔音性，开启后驾驶空间的安静性很是不错，而且据说车顶篷的开闭速度比前代车型也有提升。

在肌肉车最为重要的动力部分，2015款福特Mustang Convertible提供了丰富的配置，一共有3种发动机可供选择，包括最大输出300马力以上的3.7升V6引擎和305马力的2.3升EcoBoost四缸发动机，而最为强劲的5.0升V8引擎将搭载在GT车型上，这款发动机最大输出达420马力，峰值扭矩528牛·米。

内饰方面，作为一款肌肉车，2015款福特Mustang Convertible简洁而不浮夸，走的是阳刚路线，配备了三辐式多功能方向盘、免钥匙进入/启动系统以及SYNC多媒体通讯娱乐系统等。

虽然在中国的名号不如法拉利、保时捷、兰博基尼这些已经妇孺皆知的高富帅牌子，但是雪佛兰克尔维特（Corvette）作为美国国宝级的超级跑车，从来就不容小视。历经数代车型更替，这款肌肉型跑车依然牢牢把持着最能代表美国精神的跑车的地位，而且在保持强悍性能尤其是有着卓越赛道表现的同时，还有着相对亲民的价格——这就是肌肉车本色，它们虽然一直都拥有强大能力，但却不是那种高高在上拒人千里的车型。

Corvette最新的继承者是刚刚闪亮登场不久的2015款雪佛兰Corvette Z06，作为一款新的性能肌肉车，新款的Corvette Z06在外观上并没有变化太多，主要的提升在核心的动力方面——它搭载了一台全新的6.2升V8 LT4机械增压发动机，配备1.7升Eaton机械增压机和内冷装置。有消息说，这台发动机最大输出至少达625马力，峰值扭矩可达861牛·米——毫无疑问，这是一个非常惊人的数字。

雪佛兰对2015款Corvette Z06动力提升下的工夫不仅仅在发动机上，新车可能配备新的8速自动变速箱，据说比上一代产品更轻，而且在能效方面提升了5%。此外，Z06的轮胎尺寸也有所升级。根据官方的说法，2015款Corvette Z06还采用了可拆卸碳纤维顶篷，整车刚性提升了60%。

前代Corvette Z06的加速性能和赛道性都给人留下了深刻的印象，而升级了发动机增强了整车刚性的2015款Z06看来还要更进一步，性能有非常不错的提升，「街道幽灵」的传奇还将被继续书写。

作为美式肌肉车的标杆车型之一，道奇Charger的每代车型都有不少死忠的拥趸。最近面世的小幅改款，增加了不少潮流元素的2015款道奇Charger自然也会拥有自己的粉丝——这款在纽约车展亮相的肌肉车和它的前辈一样，依然拥有凶猛的外观和澎湃的动力。

从外形上看，2015款道奇Charger就是那种不折不扣的标准肌肉车——线条硬朗，充满了力量感。它采用了最新的家族前脸设计，前进气格栅采用黑色分体式设计，C形的LED灯带与氙气大灯以及前格栅相融合，形成一个整体，看起来时尚而富有动感。车尾方面采用的是一体式尾灯设计，搭配小型扰流板和双边共两出排气。

再看最为重要的动力部分，强调性能的2015款道奇Charger主打的是5.7升V8发动机，最大输出可达375马力，另外还有一款排量小一些的3.6升V6发动机可供选择。变速箱采用的是8速手自一体变速箱，有消息说部分车型还将搭配四驱系统——这将进一步提升Charger的操控性。

在内饰方面，新款的道奇Charger与老款相比改动不算大，但也采用了道奇最新的设计风格，采用了潮流而富有运动感的双炮筒仪表盘加液晶显示屏的组合，换挡杆也使用了全新的创意，结构进一步简化。

从外形上看，2015款道奇Charger就是那种不折不扣的标准肌肉车——线条硬朗，充满了力量感。

怎么说呢，也许可以用「蜂王」来形容雪佛兰这款最新的2014款Camaro Z/28——从一开始，它就是为了速度和性能而生的，在Camaro家族里，Z/28堪称是最为强悍的车型。

几部《变形金刚》的热映（这个暑期汽车人和霸天虎们又来了），「大黄蜂」雪佛兰Camaro成了中国国内认知度最高的肌肉车。虽然「大黄蜂」在电影里一副和蔼可亲少年之友的模样，但是它高超的格斗功夫或许也在暗示着Camaro不输于其他跑车的优异性能——尤其是对于Camaro Z/28这样的性能加强版车型来说。

即使与其他那些高性能车型相比，Z/28的设计都要更加极端，它的核心理念就是「减重」和「马力更强」。要知道，即使与已经是高性能机械增压版的 ZL1车型相比，Camaro Z/28都要轻上300磅（约136公斤），这显然是个惊人的数字。当然，这样的成果也不是无代价的，Z/28显然也是「牺牲」不少，轻质复合材料被大量使用，装备被精简到堪称令人发指的程度——甚至连隔音材料和空调系统都是选装了，玻璃也用薄的，电池也选轻的，一切都是为了减轻重量。

与更轻的重量所对应的是强大的动力——这方面Z/28是典型的美式血统，其搭载的是一台排量达到7.0升的V8发动机，最大输出可达507马力，峰值扭矩为637牛·米，搭配6速手动变速箱。为了强调这款车的「赛道化」特征，雪佛兰还为Camaro Z/28配置了一整套的空气动力学套件：赛道化的悬架调校、19英寸锻造铝合金轮圈以及配备6活塞卡钳的Brembo碳陶瓷刹车系统和PZero Trofeo R竞赛级轮胎……可想而知，这款全面强化的车型在赛道上绝对会有惊人的表现。

即使与其他那些高性能车型相比，Z/28的设计都要更加极端，它的设核心理念就是「减重」和「马力更强」。

在肌肉车的阵营里，皮卡是绝对不能缺少的。而这次我们向你推介的2015款GMC SIERRA All Terrain HD，则堪称是重型卡车与全面的越野功能结合的典范之作——拥有全地形悬挂系统的2015款GMC SIERRA All Terrain HD可不是浪得虚名的，这款大块头的越野卡车就是为那些酷爱户外探险的猛男们准备的。

从外形上看，2015款GMC SIERRA All Terrain HD是基于2011年发布的概念车设计开发而来，侧面的All Terrain HD徽章标示了它「全地形」的身份。宽大凶猛的新款GMC SIERRA All Terrain HD还有镀铬的格栅包边和铝质底盘护甲以及威猛的保险杠，看上去霸气十足。内饰方面目前我们得到的信息还不够多，但据说GMC SIERRA All Terrain HD走的是简约、实用、运动的路线，以碳纤维材料为主。

再看看动力系统，身为肌肉车，又以全地形为卖点，GMC SIERRA All Terrain HD的动力自然是相当强大的。其搭载的6.0升 V8汽油发动机最大输出326马力，峰值扭矩可达515牛·米。如果你觉得这般动力还不够劲儿，那么GMC还有更强悍的6.6升V8发动机供你选择，这个烧柴油的引擎最大能输出403马力。对了，既然打的是「全地形」的概念，那么「越野包」自然是少不了的，在GMC SIERRA All Terrain HD的越野套件中，配备了陡坡缓降系统、货箱内防滑板、Rancho双管减震器等装置，通过性想来相当强悍。