面子？不必担忧

大切诺基的造型我一直很欣赏，它把圆润和方正融合得很好，就像E46 3系和萨博的造型一样，那方形为主的头灯尾灯很是合我的胃口，在这宽逾1900mm的车身上比例合适，显得不怒而威。7个直方形的进气格栅不同于大多数汽车整体化的设计，为造型更增添阳刚之气，十分男人味，但却一点也不粗鲁，下方的“凹”字形镀铬装饰更是有点精致的设计感。发动机盖上简洁明显的Jeep字样则像是在宣示主权，让这个小众品牌的中大型SUV走到哪里都引人注目，特别是备受男性上班族的围观，或许是坐久了办公室，心里都会有种想开庞大身躯的SUV去探险的念头吧。

以往看到这种大气的SUV，这种接近角离去角都大于23度、离地间隙大于200mm的SUV，一会想到它们强悍的越野能力；二就会想到它们那同样“粗犷”的内饰和舒适性了。不过现在除了牧马人那种短轴原始越野车外，大切诺基这类的“城市”越野车在内饰豪华感上的营造已经非常到位了。仪表盘镶嵌的7英寸彩色多功能显示屏和中控上8.4英寸触摸屏给予了视觉的享受。而随处可见的真皮、高级绒面顶篷和柔软无比的座椅则是真正视觉触觉双满足。在大切宽敞的前后排空间基础上，这样舒适的座椅让人就像坐在了松软的沙发上，全身肌肉都能放松，行驶中的振动也被过滤了大半，驾驶席旁的窗框和扶手箱也能让手舒适地搭在上面。这些，都是美式SUV所惯有的强项。

而大切的配置也是足够强悍，仪表盘显示屏能切换显示油耗、变速箱温度、车身状态显示、车速显示等数十种信息，多功能真皮方向盘带有换挡拨片、定速续航、多媒体控制等功能，作为全地形全天候越野车，大切还贴心地准备了方向盘加热和前后排座椅加热功能，加上宽大的全景天窗，大切豪华的内饰和舒适的乘坐感受足以让你自豪。

路况？不必担忧

驾驶这样一部大车在城市里穿梭，我马上就感受到大切车主的优越感，以往开小轿车总会小心地避让那些微 下沉的沙井盖和减速带，但是现在，我可以完全不用担心了。沙井盖，尽管压过去，减速带，不用特意减速，越野车血统的大切丝毫不畏惧这些障碍，柔而韧的悬挂把振动控制在合理的范围内，也无多余振动和声响。几天的试驾时间里恰逢广州数月没见的雷暴雨，道路上车辆甚至都因为能见度低而开了双闪减速慢行，然而大切车身的稳重依然不改，在这种路况下的隔音表现也很出彩。更让我兴奋的是，广州那些“随处可见”的积水坑在大切面前都微不足道了，普通车辆能过的的水潭，大切自然轻而易举驶过，在因道路倾斜造成的一侧积水较深的双车道，一般小车都会选择避开水潭行走，但是我此时却能“执意”保持车道，把单侧轮胎狠狠压过水面溅起两米高的水花，霸气侧露。

至于想要真正去越野，大切提供自动、雪地、泥地、沙地、岩石、低速四驱、陡坡缓降等多种模式，高配车型还有底盘升降的空气悬挂，加上较大的离地间隙，对于一般的撒野是轻而易举。不过大切的底盘全为裸露的部件，并没有较为完善的底盘护甲，常走烂路的话还是去给大切加个护甲吧。

柴油？更不必担忧

柴油车通常给人一种不在乎舒适性的感觉，不过大切身上的这台3.0涡轮增压柴油机可不会这么暴躁。除了怠速时有时会有不同于汽油机但奇妙的哒哒哒声响外，发动机的表现可媲美汽油机。在8AT变速箱的帮助下，发动机表现平顺且温柔，动静也十分的小，足以骗过乘客的感官。柴油机“惯有”的缺点是可以忽略了，而柴油机的优点它更表现得很明显，惊人的570Nm峰值扭矩在2000rpm即能爆发，这相当于一部1.5吨的小车拥有近350Nm的扭矩，可说比高尔夫GTI还高，当然这个对比并不会完全反应在操控和加速上。但是你以为这么重的大切加速就会很慢吗？确实，通常来说会有点慢，因为变速箱的表现是倾向于日常舒适性和经济性，降挡动作并不积极，但是大切其实可以很快，而且是快得吓人。对于一般车辆，全油门通常就可以实现快速加速，但是开大切，这样的话它得有个两三秒反应时间才能把脚部动作转换为车辆动作。因此想要快速超车，你还得多做一步，那就是多参与车辆——左手使劲扳减挡拨片，把挡位降到最低，那么踩下油门，你就能得到顺畅的加速表现，狠心踏深一点，大切就仿佛成了捕猎中的鳄鱼，车身是鳄鱼的上颚，向上明显抬起，同时向前猛扑，待你松开油门时就是与作为下颚的地面合拢，每一次降挡加速都像是惊心动魄的一次捕猎，这就是属于3.0TD发动机和高重心越野车的狂野。

尽管动力充沛，不过开着大切可别去压弯，先不说高重心带来的巨大侧倾和惯性，大切方向盘的转动圈数也比一般小车要多半圈，直接导致转弯比平时要多出那么一点，特别是连续弯道，此时你也能体验到公交司机神一般的猛打方向了，这也是大切上手慢的原因——你总以为已经回正了，但其实还有一圈呢！

柴油版大切诺基除了低扭猛外，还有个明显优点，那就是油耗低，在夜间行驶，我跑出的油耗能低至平均7升出头，而日常使用时大切的平均油耗也不足10升，使得94升油箱容积的大切续航里程一般都能达到800km以上。加上柴油比95号汽油每升便宜高达9毛钱的价格，让柴油版大切性价比飙升。可能稍微不方便的就是市区并不是所有加油站都能加柴油、国内柴油的油品问题和政策限制。

结语

之前实在难以想象一部2.5吨的SUV能达到如此的动力水平和油耗水平，柴油版大切诺基的表现确实令人满意。唯一可惜的是，柴油车型在国内实际使用中仍存在柴油发动机以外的各种不便，入手前可得看清形势了。