2017年美国洛杉矶车展上，奔驰正式发布了全新一代CLS运动轿跑车。得益于奔驰目前产品出色的设计和样式，全新CLS早在发布之前就备受期待。CLS一直是优雅轿车的代名词，其舒展的线条和超高辨识度的侧面观感让无数喜爱奔驰品牌的消费者趋之若鹜。然而第三代车型亮相后，很多消费者失望了，优雅的CLS好像不复存在，运动和凶狠则悄然上身。全新一代的CLS到底实力如何，我们来一探究竟。

作为和全新奔驰E级同平台的产品，CLS是完全区分化的细分市场产物，主打中高端定位人群。这些人对于车辆除了品质要求外，更多想要购买能彰显品位与格调的车型，奔驰CLS毫无疑问可以满足他们的需求。当然，这个说法放在前两代产品上没有问题，不过来到最新的CLS面前，似乎并不那么恰当，给人的第一观感相比之前的车型有些过于运动和凶狠了，少了曾经的那份优雅和大气。

全新一代CLS的设计风格显然偏向于年轻化定位，除了想继续占领都市精英人群外，将进一步拓展年轻人对于消费奔驰的渴望，摆脱奔驰略显老气的风格。新车型采用了轮廓线条更加清晰地设计风格，变化最大的是新车前脸部分，单横幅“星空”进气格栅搭配中央大尺寸星徽盾标，两侧头灯融入了全新“L”形的LED日间行车灯，点亮后形成不怒自威的视觉感。用奔驰自己的话说，就像福特Mustang的前臉那样具有攻击性。前轮前方的进气口则是新增的空气动力学配置，目的是让空气穿过前轮。车身侧面的线条一如既往的流线型，隐藏式B柱设计让整个车窗区域像是一整块玻璃。车尾部分，因为溜背造型的缘故，车尾微微向下，放置车牌的地方也进行了下移，奔驰的“三叉星”Logo更为显著。新车型的车身尺寸为4988mm×1890mm×1404mm，长和宽较比现款车型略有增加，高度有所降低，轴距从2874mm大幅增加到2939mm，拉长的车身和增加的宽度让CLS看上去更加修长。

进入车内，一股浓浓的奔驰E级风格扑面而来，毕竟两者是同出自MRA后驱平台的产品。虽然外观上相差甚远，但是内饰部分却相似度极高，而且很招人喜欢。真皮座椅、可升级的导航以及12.3英寸中控屏幕均为标配，64色氛围灯则为选配。提供6种心情模式切换，通过空调控制（温度、香氛）、座位控制（加热、通风、按摩）、灯光控制（氛围灯）、转向盘加热和音响等，来营造不同的心情模式，取悦驾驶员和乘员。此外还有3种Nappa皮质及3D环绕声系统、抬头显示系统、无线充电系统。在驾驶辅助系统选装包中，奔驰称升级了新的摄像头和雷达系统，提升了变换车道时的精度。全新一代CLS还可以基于地图和导航数据来计算和分析驾驶行为。

动力方面，全新一代CLS提供了2.0T和全新的3.0T直列6缸发动机与48V电动机组成的“EQ Boost”轻混电动系统，最大功率达285kW，峰值转矩达750N·m。EQ Boost装配了1kWh的水冷锂电池，可以为汽油机提供能量，而且由于汽油机和电动机不能完全独立运行，所以车辆并没有纯电驱动形式。

全新奔驰CLS虽然不像奔驰S级是品牌的精神图腾，但却是不少人心目中优雅大气的化身。洛杉矶的发布，无论是来媒体抑或是网友，均对于CLS外观‘颠覆’性的改变颇有微词，我们熟悉的帅气、豪华、优雅、充满调性的奔驰CLS，变成了准备随时战斗的‘愤青’。不过，全新奔驰全新一代CLS的综合水准还是不可小觑的。此外，奥迪一代A7已经驾到，宝马全新6系也随着5系换代提上了日程，在德系豪华品牌中大型轿跑车全部推陈出新后，一场恶战又将打响。