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摘 要：文章首先介绍了三菱公司M701F4级联合循环热电机组的现状，然后提出了滑参数停机的过程控制及操作方法，最终滑参数停机顺利完成，实现机组缸温降至预期目标，为同类型机组提供借鉴和参考。

关键词：联合循环机组；滑参数停机；总结分析

中海油珠海天然气发电有限公司配备两套三菱M701F4级联合循环热电机组，每套机组包括1台燃气轮机，1台汽轮机，1台余热锅炉，2台发电机；燃气轮机、蒸汽轮机与发电机布置形式为双轴，额定转速3000rpm。蒸汽轮机为LCC145-10.9/2.3/1.3/566/566型双缸、三压、再热、抽凝式汽轮机，余热锅炉为三压再热、自然循环、卧式、无补燃、露天布置，型号为BHDB-M701F4-Q1；燃机发电机由东方电机厂制造QFR-320-2型全氢氢冷发电机，汽机发电机由东方电机厂制造的QF-150-2型空冷发电机。

第Ⅱ套机组计划时间为3月3日至4月15日进行C级检修，工期为45天。因消纳海气的需要，机组不能提前停机。而此次C级检修已安排#4汽机发电机抽转子检查工作，因此汽轮机盘车必须停运，而汽轮机盘车停运的条件为汽机高中压内缸金属温度小于150℃，按正常停机程序操作，从到盘车停运，汽缸停机时的温度为560℃左右，自然冷却降到150℃以下，需要13天时间才可以。因此，需要进行滑参数停机，计划停机时把缸内壁温度降至380℃左右。这样，自然冷却降到150℃以下，只需要7天左右，缩短5天。三菱M701F4双轴联合循环机组没有设计检修停机程序，同时汽轮机也没有设计夹层冷却，因此在停机过程中，汽缸没有外部冷却汽源，在停机时转子与汽缸的温差表现比较突出，如控制不好，将会产生负温差。因此，对联合循环机组采用与设备相宜的滑参数停机方法，尽可能地降低汽轮机缸温，缩短盘车时间也就成为各电厂的研究课题[1，2]。

1 滑参数停机的优点

滑参数停机可以在短时间内将汽轮机的缸温大幅降低，缩短盘车时间，停机时汽机缸温下降，可以提前停盘车，为主设备检修工作提前开工创造条件，节约检修工期。

滑参数停机时，由于主蒸汽温度可以降至500℃以下运行，可以在停炉时添加十八胺保护液，对汽包、省煤器、过热器、再热器、汽轮机等热力设备进行保护，比起传统的添加联氨法保护的范围要广，更能有效防止热力系统金属腐蚀，延长设备的使用年限。

2 滑参数停机过程控制及操作注意事项

Ⅱ套机组调试阶段，会同东汽、调试单位试过滑参数停机操作，但因机组振动大，被迫停止，该机型在同类电厂出现过滑参数停机振大的现象。因此，运行部领导高度重视，多次组织技术人员以及热工专业进行讨论，确定操作方案，以确保滑参数停机能顺利完成。

2.1 滑参数停机过程控制

2016年3月1日第I套机组启动后，第II套机组按计划滑参数停机，按操作票执行，并对相关参数进行跟踪，停机过程降温降压按如下原则控制参数：

（1）注意控制主汽和再热蒸汽温度下降速率≤1℃/min。

（2）控制主汽和再热蒸汽压力下降速率≤0.03～0.05MPa/min。

（3）注意控制主蒸汽和再热蒸汽过热度>50℃。

（4）注意控制汽缸金属温度下降速率≤1℃/min。

（5）汽温每下降30℃左右时，应稳定5～10min后再降温，目的是控制主蒸汽与再热蒸汽的温差，以及汽机的热膨胀和胀差。

（6）当高压第1级后蒸汽温度降到低于高中压内缸法兰内壁金属温度30℃时应暂停降温。

2.2 滑参数停机操作方法

（1）当#3燃机负荷逐步降至约150MW，此阶段由于燃机排气温度变化不大，控制主汽温的下降速度≤1℃/min，主、再热汽温度降至520℃，机组稳定运行。

（2）当#4汽机高压第1级后蒸汽温度接近高中压内缸法兰内

壁金属温度时继续降低燃机负荷，注意过热蒸汽和再热蒸汽减温水已全关，防止汽温大幅下降，当主蒸汽温度降至490℃时，机组稳定运行。注意过热蒸汽、再热蒸汽过热度不超过50℃。

（3）当#4汽机主高压蒸汽压力降至7.8Mpa时，将#4锅炉中压汽包水位调整至-80mm左右，在DEH“并网后控制”画面上将#4汽机高、中压调节阀通过“高压控制”和“中压控制”将目标阀位输入为100%，“HP阀位变化率”和“IP阀位变化率”输入0%，“HP压控投切”中点“退出”按钮和“IP压控投切”中点“退出”按鈕（即阀位控制，此时高、中压调节阀在全开状态）。

（4）当#4汽机负荷为50MW时，按逻辑要求，高排通风阀自动开启、高排逆止阀将关闭。考虑到高排逆止阀关闭后到冷再的热量减少，再热蒸汽量减少，汽机负荷将有所下降，手动关闭高排通风阀，保证冷再蒸汽量，保护再热器并控制热再蒸汽温度在较低范围。采取了燃机负荷保持相对稳定，确保烟气温度在400℃左右。从数据上反映出此时烟温、蒸汽温度几乎接近，汽轮机调节级金属温度略高约10℃，高中压内缸进汽上半外壁温度低20℃。

（5）#4汽机负荷为45MW时，检查低压主蒸汽调节阀自动关闭，汽机有功下降较快，同时低压疏水阀组自动打开，注意维持阀前压力。

（6）手动关闭高、中压调门，当汽机负荷8MW时打闸停机，手动停运燃机，完成其他停机操作。

3 结果分析

本次滑参数停机最终滑到了缸内上壁温度为359℃，实现了计划目标。停机过程中，轴承振动最大为4X方向，振动值为87um，盖振最大为#4轴承，其振动值为65um，滑参数停机过程相关参数曲线见图1。因停机过程中锅炉要加药保养，需要在一定温度下运行2小时，因此停机时间过长，同时操作也较为保守，其原因为主要有两点：一是调试阶段滑参数停机没成功，操作更为慎重；二是防止烟温下降较快，导致机组振动突升，导致机组跳闸甚至损坏。

4 总结与展望

由于三菱公司没有关于联合循环机组滑参数停机的相关资料，我厂也是首次成功进行了滑参数停机，将汽轮机缸温下降至359℃，减少了盘车运行时间，缩短检修工期。在后续工作中，对于滑参数停机要不断总结，探索出更科学、更安全、更高效的滑参数停机操作方法，以实现汽缸温度降至350℃以下。

参考文献

[1]中国华电集团.大型燃气-蒸汽联合循环发电技术丛书[M].北京：中国电力出版社，2009.

[2]俞卫.S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组的滑参数停机[J].燃气轮机发电技术，2009（3）：24-25.