打开文本图片集

尽管2016年1月的底特律车展也就是北美国际车展马上就要开幕了，但这并不妨碍我们在2016年的第一期回望一下刚结束的洛杉矶车展，因为通用、丰田、奔驰等厂商的重磅产品多到来不及发布了，接下来一年必然是个产品大年！

凯迪拉克XT 5

作为凯迪拉克XTS的换代车型，XT5很好地遵循了凯迪拉克家族的钻石切割理念，并且在传统的造型理念上进行了更多精致化的升级。XT5采用了异形的大灯，主光源一侧的纵置日间行车灯，与同样纵置排列的雾灯构成了上下呼应，进气格栅则采用了与凯迪拉克车标呼应的大面积的盾形造型。

XT5的整个内饰充满了高科技元素，中控台物理按键数量得到了大量的弱化，中控台也由此变得更加整洁。在内饰配色方面，凯迪拉克XT5共提供了五种配色和铝制、碳纤维以及木纹三种装饰风格，并采用更高质量的内饰面料进行打造。

这次发布的凯迪拉克XT5搭载了一台带自动启停和闭缸控制技术的3.6升V6自然吸气发动机，最大输出功率为314马力，最高扭矩为365牛·米，与之匹配的是一台8挡自动变速箱。前轮驱动是标配，四驱系统则是选配内容。当然，该车也将亮相于2016年的北京车展，届时该车的国产型将配备一台2.0T发动机。

马自达CX-9

全新CX-9外观方面沿袭了Koeru概念车的设计元素，采用马自达全新的魂动设计理念，前大灯细长造型更犀利，发动机舱也更长，车身极具雕塑感的线条设计使得新车外观更运动。新CX-9的内饰同样采用家族化设计布局，悬浮式中控屏以及简约的控制面板都与其他兄弟车型风格类似。细节部分，新车配有带镀铬装饰三辐式方向盘、多媒体控制面板以及电子手刹等。该车的用料方面也向豪华车看齐，车内的红木装饰由日本知名吉他制造商Fujigen提供。车内采用了2+3+2座位布局，不过马自达虽为日本车但一向不以空间见长，第三排座椅估计还是不太适合成年男子乘坐。新一代CX-9采用最新的创驰蓝天Skyactiv技术，搭载了全新的2.5升涡轮增压汽油机，功率输出达到了253马力，峰值扭矩为420牛·米。值得一提的是，这款发动机还具备“闭缸”功能。传动部分，与之匹配的是6挡手自一体变速器。 别克君越

别克终于又有重要车型亮相了，那就是全新一代君越在此次车展上进行了全球首发。该车采用了源自Avenir概念车的设计风格，前脸和概念车的设计基本相同。全新君越的前脸依旧采用的是别克家族式的直瀑式设计，但不同之处在于它格栅内部增加了一根横向镀铬饰条与中间的车标相连，这种设计风格很可能在未来成为别克最新的家族式造型。全新君越的侧线条较为修长，车顶弧线与后备厢的过渡非常平滑，同时后门处上扬的腰线也得以保留。此外，回旋镖式的尾灯，也是全新君越在外观上的另一大看点，与现款有着非常明显的差异。内饰方面，新车难得地以驾驶者为中心设计，中控台造型采用了延展式的设计，营造出颇为宽大的视觉效果，同时整体的流畅也较现款车型有了明显提升。

那第三代君越还有什么吸引人的地方吗？当然有啦，比如该车在自重降低了约136千克的同时却提高了15%的抗扭刚性方向盘加热、方向盘电动调节、手机无线充电、抬头显示、后排电动遮阳帘、前排座椅加热/通风/按摩等功能均有配置；车道保持、自动泊车、车道偏移提示等配置也出现车上；新车还可以选择Bose音响以及IntelliLink信息系统，并可通过8英寸中控屏完成操作。

动力方面，全新君越搭载的是36升V6自然吸气汽油机，最大功率为309马力，峰值扭矩为363牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱，新车还有前驱和四驱（双离合适时四驱系统）可选。该车搭载五连杆后悬架和EPS电子助力系统，高配车型可选装HiperStrut前悬架和CDC全时主动式稳定系统，而低配则为麦弗逊式悬架。

林肯MKZ

新款MKZ外观方面最大的变化就是摒弃飞翼式前脸，改为源自林肯Continental的全新家族式前脸。新的网状格栅看上去更具质感，新车的下部进气格栅、雾灯区域以及前大灯组也都有所升级。新车座舱内部变化不大，整体延续了老款的风格，只是调整了中控以及侧面门板按键的设计，能够更加方便地操作。配置方面有所升级，行人探测紧急刹车辅助、全速段自适应巡航、自动洎车系统、林肯MyLlncoln系统等等出现在车上。

新车型搭载最新的30GTDIV6双涡轮增压发动机，高功率版车型的最大动力输出为406马力，峰值扭矩为542牛·米，标配四驱系统。四驱版本车型还可以选装Driver"s Pack套件，包括了将搭载在新福克斯RS上的后桥扭矩矢量分配差速器。2.0T发动机仍是MKZ的入门级选择，该发动机最大功率输出为248马力。

丰田兰德酷路泽

新款兰德酷路泽是这一代LC200的第二次中期改款，新车在外观方面的变化非常明显，特别是前脸部分。宽大的前进气格栅采用了粗壮的饰条进行装饰，并向两侧延伸与前大灯相融合，设计较为独特。前保险杠的造型更为简洁，前雾灯的面积也被缩小。新款兰德酷路泽整体布局基本不变，但增加了4.2英寸TFT彩色液晶屏和更多软性材质，控制面板按键更简洁，中控屏幕面积更大。

新车型增加了自动防碰撞系统、车道偏离辅助、自适应性巡航、自动远光灯等主动安全性配置。在选装套件方面还包括盲区监测、后方交叉路口报警系统、胎压监测、全地形监测系统等。动力方面，新款兰德酷路泽在北美地区将搭载5.7升V8自然吸气汽油机，与之匹配的是8挡自动变速箱。

奔驰SL

奔驰在此次车展上同时发布了小改的SL、AMG SL63和AMG SL65。在换上和AMG GT类似的前脸之后，新款SL车系看上去更加帅气，尤其是终于配上了全LED大灯之后，气场和现款SL已不可同日而语。普通版前脸采用满天星的中网设计，侧面进气口无任何标识。到了AMG SL63之后，外观方面采用夸张的AMG空气套件以提升运动气质，满天星中网也换为了熏黑处理过的中网，并打上AMG烙印。

跟外观上彻底的变化相比，新款SL的内饰基本就没动过，唯一新鲜的地方就是就是全新三辐运动方向盘。和现款车型的相比，新方向盘更加粗壮，手感更好，提升的不仅仅是视觉效果。

新款SL 400将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机；SL500搭载4.7升V8发动机，传动方面与之匹配的是全新的9速自动变速箱，0-100公里/小时加速只要4.9秒以内；AMG SL63搭载5.5T V8双涡轮增压发动机；AMGSL65则搭载的是6.0T V12双涡轮增压发动机，0-100公里/小时加速能够突破4秒以内，比AMGSL63还要快上0.1秒。

菲亚特124 SPider

这辆Roadster是菲亚特与马自达合作开发的产物，基于第四代MX-5打造，外观则由菲亚特重新设计。新车外观继承了其前辈124 Sport Spider的经典意式跑车风格，有着长车头和复古的车头造型，车尾线条颇有几分小玛莎拉蒂GT跑车的感觉。124 Spider采用了马自达MX-5的车架底盘等技术，所以这辆采用了增压发动机的小敞篷车的车身重量不会比MX-5高太多，也在1吨以内。

动力总成方面和底盘调校方面菲亚特自有自己的独特见解与本事，没有采用马自达创驰蓝天动力总成，而是搬来了一套来自500 Abarth火辣辣的1.4T发动机，最大动力输出为162马力，峰值扭矩为249牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱或6挡自动变速箱。

路虎揽胜极光敞篷版

极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构，敞篷机构可以在车速48公里/小时下进行开合，开闭时间分别为21秒和18秒。此外，敞篷版外观方面的变化主要在前脸部分，蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻，LED光源的运用令新车更具摩登气息。该车配有隐藏的车内铝合金防滚装置，可在90毫秒之内升起保护乘客安全。动力方面，极光敞篷版继续搭载IngenIum系列2.0升4缸涡轮增压柴油发动机，不同调校后输出的最大功率分别是150马力和180马力，百公里油耗降至4.2升。2.0T涡轮增压汽油发动机依旧也有提供，最大功率为240马力，匹配9挡自动变速箱。极光敞篷版也依旧搭配四驱系统以及路虎全地形选择系统确保了这款车的通过性。

现代Elantra

新一代Elantra，韩国本土叫Avante，国产型则称为领动，在广州车展和洛杉矶车展同步首发。第六代Elantra长宽高分别为4570毫米，1800毫米/1440毫米，轴距为2700毫米。相比上代车型，新一代车型的长宽高分别增加20毫米、25毫米和5毫米。新车风阻系数为0.27，车身整体53%采用了高强度钢。配置方面，美版全新Elantra拥有IMS记忆座椅、HBA远光灯辅助系统、BSD盲点监测系统、七个安全气囊、AEB自主紧急制动及RCTA倒车预警、八扬声器音响系统等。美版全新Elantra提供两款汽油发动机，其中1.5升车型最大功率为132马力，2.0升车型最大功率149马力，与之匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

宝马X4 M40i

作为原厂X4的最强版本，X4 M40i在现款X4的基础上采用更加运动的宝马M家族式风格设计，其中新车的前保险杠进气格栅采用了波浪纹式设计，并融入了全新的镀铬装饰件。前大灯组采用宝马家族式LED光源设计，视觉效果更加犀利。X4 M40i将搭载与即将发布的宝马M2相同的3.0T发动机，最大功率达到370马力，峰值扭矩为465牛-米。传动方面，与发动机匹配将是8挡手自一体变速箱。从官方的资料来看这款车0-100公里/小时加速时间仅为4.9秒，最高时速达到250公里/小时。