范文一：车辆管理的论文

　　摘要

　　随着经济的日益增长,车辆作为最重要的交通工具,在企事业单位中得以普及,单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆,与此同时就产生了车辆资源的合理分配使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理;驾驶员档案管理;车辆(维修费用、洗车费用、养路费、燃料费用等)管理;车辆使用管理和交通事故管理等。如何对一个企事业单位的车辆进行合理分配使用，使其发挥最大的使用价值，所以该系统对于一个用车单位来说，不但可以对车辆的使用进行合理的管理，而且对车辆的使用情况进行跟踪记录，这对于单位车辆责任到人，费用清晰，避免责任混乱、费用虚假等一系列相应问题的解决。但是随着计算机技术的迅速发展，尤其是车辆的逐年增多和车辆的信息增加,车辆的管理不能够由传统的人工管理来进行管理,所以必须运用到计算机来进行管理。本车辆管理系统的完成就是基于计算机应用程序和数据库，对数据库进行操作。，既方便实现车辆信息的查询，而且也大大提高了程序的可维护性和重复利用性。

　　关键字;车辆管理，事故理赔，计算机车辆系统管理

　　1 概述

　　随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，以及人们的对物资的购买力提高，汽车已成为人们不可缺少的交通工具。特别是对于拥有大量车辆的机关企事业单位来说，车辆的管理已成为日常事务中的一项重要的工作，为了如何让管理人员及时了解每一辆车的情况，提高车辆的使用效率，减少费用支出，成为各个单位需要解决的一个难题，为了规范企业内部的管理，提高企业管理质量，更好的服务于广大的客户的情况下，我们必须要开发一套专门用于车辆管理的系统，可以集中管理车辆的运营，维修，事故，违章等一系列的信息，使企业进入车辆管理信息化，科学化。同时也可以节省人力，物力，财力。

　　2 富裕县宏发车队单位的具体情况

　　富裕县宏发车队物流公司成立于1998年，注册资金500万.是经营工商、税务、运输等部门批准注册登记的专业物流运输企业，承接成都至全国各大、中、小型城市的整车、零担汽车运输业务，公司制订了新的创业目标，以全过程，全系统的服务，已成为一家专业完善的高质量的成都货运公司，本公司凭着雄厚的经济和现代化的管理经验，不断提高服务质量扩大市场，经过公司全体员工的不懈努力及社会各界人士的大力支持。物流业务辐射国全各地，在北京、上海、广东、杭州、重庆、河南、天津等地都设有分公司。本公司承接全国各地仓储环境、货物运输、保温货物运输、整车、零担、及仓储环境业务。公司备有敞车.高栏车.全封闭车.半封闭车.商品车专用运输车.集装箱车.冷藏车.大吨半挂及大件.特种运输车 。运价合理,安全快捷。拥有2-30吨车辆47余台，可调度车辆近178余台，并配有超过7800平方米的标准大型仓库和近42000平方米的场地免费为长期客户仓储。还可根据客户具体特点，设计策划个性化物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。是一家具有良好信誉的物流企业。

　　3实习岗位及实习内容的概述

　　3.1实习岗位介绍

　　我的工作就是负责整理车辆档案，以及对车辆的保险理赔资料的准备，还有车辆的年检工作，等等，总的说来工作的内容有点多，但是这也给我这个刚刚离校的大学生一个充分展现自我的机会，把我在学校学到的理论知识，充分运用的实践中来，工作出来的成果令我欣喜若狂，有很大的成就感，这也是我由一个学生转变成为一名车辆管理人员的一个标志吧。

　　3.2 实习内容概述

　　3.2.1车辆管理的系统的分析

　　3.2.2.1了解企业车辆管理的目标

　　针对相关车辆管理的情况，车辆管理系统要达到的目标：

　　*由人工管理过渡到机械自动化，系统化，规范化管理。

　　*违章车辆，事故车辆及车辆的维修费用一目了然。

　　*及时掌握车辆的运营情况，提高车辆的利用效和经济益。

　　3.2.2.2利用计算机对功能分析

　　系统功能分析是在系统开发总体任务的基础下完成的。车辆管理系统功能主要包括：档案管理，运营管理，车辆管理，驾驶员管理，系统维护等功能。

　　车辆档案录入，车辆档案查询，车辆异动，车辆异动查询，车辆报废，车辆报废查询。

　　车辆运营管理，车辆运营查询，清空运营列表。

　　车辆维修管理，车辆维修查询，添加零件，车辆违章管理，车辆违章查询，车辆事故管理，车辆事故查询。

　　驾驶员档案，驾驶员档案查询，驾驶员奖罚。

　　系统初始化，管理员设置，数据备份，数据恢复。

　　3.2.2.3 了解整个系统的流程

　　3.2.2 车辆理赔管理

　　我在公司是重点分析机动车辆险中的理赔问题,分析理赔中代位求偿原则的使用以及对保险人和被保险人的影响。

　　机动车辆险是一种财产险,性质上是补偿损害的保险,适用损失补偿原则,即当保险标的发生保险责任范围内的损失时,被保险人有权按照合同的约定,获得保险赔偿,用于弥补被保险人的损坏,但被保险人不能因损失而获得额外的利益,被保险人获得的保险赔偿金的数量等于实际损失、保险金额以及保险利益三者中的最小值。

　　机动车辆险理赔中主要适用的原则是代位求偿原则，代位求偿是损失补偿原则的派生原则,指的是在保险标的遭受保险责任事故造成损失,依法应当由第三者承担赔偿责任时,保险人自支付保险赔偿金后,在赔偿金额的限度内,相应取得对第三者请求赔偿的权利,这是一种权利代位,是保险人拥有代替被保险人向责任人请求赔偿的权利。对于保险人实施代位求偿权有以下前提条件:一是被保险人对保险人和第三者必须同时存在损失赔偿请求权;二是被保险人要求第三者赔偿;三是保险人履行了赔偿责任。因此在索赔中是否使用代位追偿原则是可以选择的,主要取决于被保险人的意愿。 机动车辆险在理赔中的方法选择

　　根据被保险人的意愿,保险人可以拥有代位求偿也可以不拥有代位求偿的权利,对于理赔中使用的方法我们工作也是从这个方面区分,即一种是保险人拥有代位追偿的权利;一种是保险人不拥有代位追偿的权利。

　　4 实习过程

　　4.1在车辆保险理赔部的实习

　　我初进宏发物流公司的时候，被分配在理赔部，第一个星期我们就要处理客户的理赔单子，分析书谷中的问题，正确公平处理车辆保险理赔工作，

　　4.2在办公室的实习

　　在理赔部学习了2个多月我有被分到了办公室工作就是负责整理车辆档案，以及运用计算机编制各种有关车辆管理的各种表格，例如用户表，车辆档案表，车辆事故表，车辆违章表，车辆维修表，车辆异动表，车辆运营表，驾驶员档案表，奖罚表，零件表等等，每天都能和开各种货车的司机打交道，从他们身上我也学到了很多车辆管理方面的知识，这使我受益匪浅。

　　5 实习体会

　　.入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。

　　实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，严于律己，宽以待人。他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言旁观者清之词,所谓的旁观者清能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的, 远远的微不足道. ③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等.

　　在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。 作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 特点,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

　　这3个月,好比是一个过渡期从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓 。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的特点抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。曾经真的想过放弃了,不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。通过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮助

　　6 实习中存在的不足

　　我个人认为主要是经验不足,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥.在工作中有时会短路，能力远远不如人,做事方面都比较老实化,技巧不熟练等. 口才不好,也许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,交流方面也比较少等.

　　经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短.确立好目标,继续前进.实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,但从中我也能够学到很多知识,比如人体的结构,病源的分析,健康养生等相关医学知识.从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,而不是实践的真实.所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己认真思考选出的结论,我们都要努力学习,做什么都要学会从零开始,一直到享受满载而归的快乐.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六个行家,行行出壮元,总有一个属于我.

　　7 实习总结

　　短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.

　　总的来说:我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,把做好自己,才能创造更好的未来作为我人生的座右铭,永不放弃。

　　参考文献:

　　1.许谨良.保险学[M].北京:高等教育出版社,2004.

　　2.黄景清.保险理赔疑难争议案例精解[M].北京:中国水利水电出版社,2003.

　　3刘世峰 数据库基础与应用中央广播电视大学出版社

　　4刘世峰 《Visual Basic 程序设计》中央广播电视大学出版社

　　5 赛奎春 《Visual Basic 信息系统开发实例精选》机械工业出版社

　　范文二：基于B/S模式的车辆管理系统

　　第一章 引言

　　1.1课题背景

　　随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，以及人们的对物资的购买力提高，汽车已成为人们不可缺少的交通工具。特别是对于拥有大量车辆的机关企事业单位来说，车辆的管理已成为日常事务中的一项重要的工作，因此如何让管理人员及时了解每一辆车的情况，提高车辆的使用效率，减少费用支出，成为各个单位需要解决的一个难题。为了规范企业内部的管理，提高企业管理质量，更好的服务于广大的客户，我们必须要开发一套专门用于车辆管理的系统，可以集中管理车辆的运营，维修，事故，违章等一系列的信息，使企业进入车辆管理信息化，科学化。同时也可以节省人力、物力、财力。

　　车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。

　　1.2课题意义

　　在人们的生活中，机动车辆是我们每天都离不开的交通工具，因此，我们要想能更好的使用它们，充分的发挥它们的作用，使其更好的服务于社会，就应该有一个良好的车辆管理系统。中国的经济能够飞速发展的一个必要条件就是要与世界经济接轨，而车队要想能使其中的车辆充分发挥作用，就应该有现代化的先进管理模式;而现在大多数的车队管理还都主要依靠手工操作和传统的管理模式。

　　随着计算机技术的不断发展，计算机作为知识经济时代的产物，已被广泛应用于社会各个行业和领域。目前，我国的科技水平高速发展，计算机作为今天使用最广的现代化工具已深入到各个领域，并且正在成为未来社会信息社会的重要支柱。在这样的大背景下，现代车辆的管理方式，资源建设等方面都发生了重大变化，这种变化表现在车辆工作，管理和服务平台发生的变化，车辆不再是传统的手工操作，人工管理，而是全面实行计算机管理。

　　车辆的正常运营中总是面对大量的驾驶员信息，车辆信息以及两者相互作用产生的入库信息，因此要对驾驶员资源，车辆资源，入库信息进行管理。本系统的开发目的就是在于提高车辆管理的工作效率，加强车辆的管理，全面实行计算机管理。

　　本车辆管理系统的主要作用是对于一个中等规模的、独立运营的车队实现车辆调度和车辆调度的有效管理。以某车队的实际管理情况为背景的，在对该车队的车辆调度、驾驶员管理、车辆管理以其业务管理的深入调研后，开发出一个实用性较强的车辆调度管理系统，以基本满足正常的车队管理。

　　第二章. 开发技术

　　2.1 IIS介绍

　　Internet Information Services(IIS)5.0是Microsoft Windows 2000 Server 内建的Web伺服器，能让您在企业内部网路或网际网路上轻松共享文件和资讯。 IIS 5.0是Windows 2000 Server中最快的Web伺服器，并与Microsoft Active Directory目录服务完全整合，这种结合让以Web为基础的应用软体更可靠且更具延展性。这项新一代的电子商务解决方案把旧资料和应用软体整合到全球资讯网(WWW)中，让公司能重新定义内部与外部的不同商务处理流程。

　　通用网关界面CGI(Common Gateway Interface)和网络服务 器应用程序界面ISAPI(Internet Server Application Programming Interface) 与其它相关技术： Personal Web Server 支持通用网关接口应用程序、 Internet 数据库接口 (IDC) 应用程序和 IIS 应用程序接口 (ISAPI) 应用程序。使我们能够非常方便地与Web Server进行沟通，而ASP正是进行这种沟通的 最佳语言。

　　Windows 95(或后续版本)的 Personal Web Server 支持 运行和开发ASP 应用程序。它将成为一个个人发布服务器，而非 Web服务器。 您可以开发自己用的 ASP 应用程序，或在一个运行 Windows NT Server 的计算机上展开应用程序。要想使开发环境功能更强大，请考虑使用 Windows NT Workstation 或 Windows NT Server。

　　Internet 服务管理器和 Microsoft 脚本调试器是 Windows NTWorkstation 上的 Personal Web Server 或在 Internet Information Server上的开发和管理特征。

　　它们在 Windows 95 上不可用。

　　理解Active Server Pages怎样工作的最好方法将支持它的Web server和不支持的进行对比。Microsoft利用Internet Information Server(IIS)3.0版本和Active Server Pages结合在一起。在IIS3.0中引入了Active Server Pages就能够使站点从仅仅的静态内容变成动态内容。这是什么意思呢

　　在前面对Active Server Pages的介绍中，IIS的主要功能是支持静态HTML主页，当用户向一个使用IIS的服务器提出请求后，服务器将会从自己的硬盘或者内存中提出一个静态主页发送到用户的浏览器上，IIS的主要作用就是作为用户浏览器到服务器硬盘的一些文件的一个有效的接口。

　　注意：早期的IIS版本包括一个称作Internet Database Connector(IDC)的工具，IDC可以从数据库中接受和存储数据，你仍然可以利用IDC做这种工作，但是显然Active Server Pages可以做的更好。

　　从这个意义上，IIS和其他的Web Server没有什么区别，任何Web Server的主要作用都是支持静态HTML主页。在大多数情况下，对于各种典型的Web Server来说，Web Server接收文件申请并从内存或者硬盘中读取正确的文件。

　　Active Server Pages改变了这一切，在IIS仍然支持静态HTML主页的前提下，利用Active Server Pages可以根据用户要求在Web Server上建立新的主页。

　　2.2 ASP介绍

　　Active Server Pages(ASP)实际上是将标准的HTML文件拓展了一些附加特征，Active Server Pages像标准的HTML文件一样包含HTML对象并且在一个浏览器上解释并显示。任何你可以放在HTML中的东西--Java applets,闪烁字符串，客户端脚本，客户端ActiveX控件等等你都可以放在Active Server Page中。因此，一个Active Server Page有如下四个重要特征来使之具备很强的通用性。

　　(1) 一个Active Server Page可以包括服务端脚本。利用Active Server Page中的服务端脚本，你可以创建动态内容的网页，举一个最简单的例子，你可以让网页在一天的不同时间显示不同内容。

　　(2) 一个Active Server Page提供了一些built-in对象。利用这些Active Server Page中提供的built-in对象，你可以使你的脚本更加强大;这些对象会允许您从浏览器中接受和发送信息。例如，利用request对象，你可以将用户在HTML form中的信息接受到并在一个script中来响应它。

　　(3) 一个Active Server Page 可以用另外的元素来扩展。Active Server Pages

　　本身就是来源于相当数量的标准服务端ActiveX元素，这些组件允许你做诸如依据浏览器能力进行不同显示以及在浏览器内包含计数器的工作。

　　(4) Active Server Page可以和诸如Access 2003这样的数据库进行挂接，利用一些特别的对象集合，Active Data Object(ADO)，你就可以在你的Active Server Page 中使用SQL语言。再次重申，这是Active Server Page一个非常强大的功能所在，在线商务以及在线沙龙等各种非常高级的，动态更新的站点都需要数据库的支持，而且需要随数据库内容的更新而自动更新，这样，你就可以利用Active Server Pages自己建立很多类似的高级站点。

　　以上四个特性对Active Server Page进行了限定，Active Server Page就是由Server端脚本、对象以及组件拓展过的标准主页。利用它，你的主页就可以包含动态内容。

　　Active Server Pages (ASP) 是服务器端的脚本编写环境，您可用它来创建动态 Web 页或生成功能强大的 Web 应用程序。ASP 页是包括 HTML 标记、文本和脚本命令的文件。ASP 页可调用 ActiveX 组件来执行任务，例如连接到数据库或进行商务计算。通过 ASP，可为您的 Web 页添加交互内容或用 HTML 页构成整个 Web 应用程序，这些应用程序使用 HTML 页作为您的客户的界面。

　　如果您是位HTML 编写人员，您将发现 ASP 脚本提供了创建交互页的简便方法。如果您曾想从 HTML 表格中收集数据，或用顾客的姓名个人化 HTML 文件，或根据浏览器的不同使用不同的特性，您会发现 ASP 提供了一个出色的解决方案。以前，要想从 HTML 表格中收集数据，就不得不学习一门编程语言来创建一个 CGI 应用程序。现在，您只要将一些简单的指令嵌入到您的 HTML 文件中，就可以从表格中收集数据并进行分析。您再不必学习完整的编程语言 或者单独编译程序来创建交互页。

　　随着不断掌握使用 ASP和脚本语言的技巧，您可以创建更 复杂的脚本。对于 ASP，您可以便捷地使用 ActiveX 组件来执行复杂的任务，比如连接数据库以存储和检索信息。如果您已经掌握 一门脚本语言，如VBScript、JavaScript 或 PERL，而且您已经了解使用 ASP 的方法。只要安装了符合 ActiveX 脚本标准的相应脚本引擎，就可以在 ASP 页中使用任何一种脚本语言。ASP 带有 Microsoft Visual Basic Scripting Edition (VBScript)和 Microsoft JScript的脚本引擎，这样您可以立即开始编辑脚本。PERL、REXX 和 Python 的ActiveX 脚本引擎可以从第三方开发人员处获得。如果您已经掌握了一门编程语言，如 Visual Basic，您将发现 ASP 是快速创建 Web 应用程序的一个非常灵活的方法。通过向 HTML 中添加脚本命令，您

　　能够创建应用程序的 HTML 接口。通过创建自己的 ActiveX 组件，可以将应用程序中的商业逻辑封装到能够从脚本、其他组件或从其他程序中调用的模块。

　　使用 ASP 进行计算的 Web 可转化为有形的利益，它使 Web 供应商能够提供交互的商业应用而不仅仅是发布内容。例如，旅行社能够比公布航空时刻表做得更多;用 ASP 脚本可以让客户察看现有的航班、比较费用并预定座位。

　　ASP是一种未经编译的开放式应用软件，是微软公司推出的一种用以取代CGI(公共网关接口即Common Gateway Interface)的技术，它实质是一种服务器端脚本环境。通过ASP用户可以结合HTML网页，ASP指令和Active组件建立动态交互且商效的Web服务器应用程序。ASP并不是一种纯的编程语言，它所用的语言是我们经常用的两种脚本语言VBScript和JavaScript 。

　　2.3 B/S(浏览器/服务器)简介

　　B/S(Browser/Server，浏览器/服务器)模式又称B/S结构。它是随着Internet技术的兴起，对C/S模式应用的扩展。在这种结构下，用户工作界面是通过IE浏览器来实现的。B/S模式最大的好处是运行维护比较简便，能实现不同的人员，从不同的地点，以不同的接入方式(比如LAN, WAN, Internet/Intranet等)访问和操作共同的数据;最大的缺点是对网络环境依赖性太强，由于各种原因引起网络中断都会造成系统瘫痪。在B/S体系结构[8]系统中，用户通过浏览器向分布在网络上的许多服务器发出请求，服务器对浏览器的请求进行处理，将用户所需信息返回到浏览器。B/S结构简化了客户机的工作，客户机上只需配置少量的客户端软件。服务器将担负更多的工作，对数据库的访问和应用程序的执行将在服务器上完成。浏览器发出请求，而其余如数据请求、加工、结果返回以及动态网页生成等工作全部由Web Server完成。实际上B/S体系结构是把二层C/S结构的事务处理逻辑模块从客户机的任务中分离出来，由Web服务器单独组成一层来负担其任务，这样客户机的压力减轻了，把负荷分配给了Web服务器。

　　结束语

　　随着计算机技术的不断发展，用计算机代替人工进行各种各样的管理慢慢变为现实，从而对人才综合素质的要求也就越来越高。为了使我们较快的适应社会的发展的需求，系领导和老师为我们提供了一系列综合性，适用性较强的毕业设计课题，从而使之成为我们了解社会需求，应用、知识的实践课题。

　　我所选择的课题为车辆管理系统。在老师的耐心指导下，全力以赴，终于在规定的时间内成功的完成了本次软件的开发。

　　从慢慢的了解本次软件的开发到本软件的成功完成，我也遇到了不少问题，也学会了一些解决问题的办法。独立完成这样一个系统，虽然技术还不够成熟，功能还不够完善，但至少可以说已经入门了。我在此感谢那些在开发过程中给我提出宝贵意见的李立老师和同学，有了他们的帮助才使我的系统功能逐步完善，从而基本能够投入使用。

　　一个软件只有在使用中才能发现其中的不足。同时也因为时间的短暂本系统还存在一些缺陷和未被发现的错误，还请老师们提出宝贵意见。

　　致 谢

　　毕业论文是对学生大学阶段学习成绩的总结，也是对学生分析问题、解决问题能力的综合考察。在本次毕业设计中，我从李立老师身上学到了很多东西。老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有一种巨大的帮助，感谢老师耐心的辅导。

　　借此，我还要感谢在这次毕业设计中给予我关心和帮助同学们，同窗之谊和手足之情，我将终生难忘!

　　最后，我要感谢我的父母亲这么多年对我的养育之恩。他们的包容能化解我在生活和学习上的不开心。

　　衷心感谢各位评审的批评和指导。

　　参考文献

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