摘 要：本文主要是对电动汽车节能减排技术进行的探究，笔者认为，电动车节能减排效果要优于传统的燃油汽车，且对于环境污染性较低。虽国内目前在电动车节能减排技术上仍不够成熟，但随着对电动车结构及技术方面的不断创新以及国家相关政策的支持，社会大众的积极参与，电动车必然会成为今后社会大众出行的重要选择，对传统汽车产业的升级转型也必然会给予更大支持。

关键词：电动汽车;节能减排;技术

随着国内工业化发展速度的加快，国内对于能源的需求也呈持续增长态势。但是，基于全球气候环境的变化，以及国内环境所面临的严峻趋势，现今对于“节能减排”的要求也开始蔓延到汽车节能减排技术方面。随着国内科学技术水平的提升，产业结构也在不断升级中，各行业在节能减排方面也作出突出贡献，在产业结构上有了很大调整。以汽车行业为例，现今以“节能减排”作为发展目标的新能源汽车产业作为新的发展模式，正在逐渐代替传统燃油汽车而得到较好发展。

1 电动车节能减排特点

电动车在使用过程中主要是依靠电能而进行行驶，其所排放的污染基本为零。从目前我们所了解到的电动车对于电能的需求上主要依靠火力发电，但是火力发电厂对于电动汽车电能需求方面仍无法满足，且火力发电厂在转换效率上相对一般，且对电动车电池充电过程中损耗较大，而且所冲入的电能实际转换到汽车车轮的动能只占67%，其他仍需要通过其他方式所补充[1]。

如以一辆普通家用电动车为例，其对于电能的需求也会随着电动车技术的成熟越来越高，如汽车中所用充电器、控制器以及电机等，都会对电能量方面提出更高要求。因此，除了通过火力发电来补充电能需求之外，也会通过风电、水电以及太阳能、核电等绿色电能资源来满足电动车在节能减排技术方面的需求。而这一电能的应用则明显低于传统燃油汽车，且在实际耗能上则相对较低，对环境的污染也相对较小，有效的达到了节能减排的效果。

2 电动车节能减排技术现状

汽车行业如果想要达到节能减排，一方面是将传统燃油汽车动力系统进行改造，如采取低排放的动力系统，或者改变燃料，以达到节能减排效果。另一方面则是采取新型的动力系统，也就是本文所述电动车节能减排技术。但从根本上来说，传统汽车在动力系统上仍是无法彻底舍弃化石能源的需求，自然也仍然存在一定的环境问题。但电动车不同，其所用燃料主要是电能，其是现今迎合社会发展及大众需求的一种新型汽车技术。并且从我国目前社会现状来看，电动车的发展必然是今后汽车行业发展的新方向，所以今后电动车会面临更加良好的市场发展环境。再从国家政策方面来看，国家也出台了一系列相关政策来扶持汽车产业的升级转型，且在多次政策以及相关会议中明确指出电动车是今后国内汽车产业重要的战略发展方向。如国务院在2012年所印发的关于《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中，明确指出电动车产业升级转型的方针，也推动了电动车节能减排技术发展的进程。

与传统燃油汽车相比，电动车无论是在节能还是减排方面都有着明显的优势。如上文所述节能能耗中，相比较燃油汽车，电动车在石油以及排放这两方面的能耗方面都省去了，且电能效率相对来说也在不断提升中，所以电动车整体能耗上要明显低于燃油汽车，节能减排效果明显。以汽车排放来看，电动车基本没有排放，这点对于缓解环境污染方面有着非常重要意义。但是，如从电动车动力电池制造过程来看，其在制造中仍存在一定排放的，所以相比较柴油车来说，电动车在这一点减排技术上仍需要进一步完善[2]。

但是，随着现今电源、电池技术的不断成熟，电动车在其全生命周期排放上则会明显降低，在排放水平上也会低于柴油车，甚者能达到常规汽油车、燃油车的65%左右，明显达到了减排效果。而目前，为了能进一步挖掘电动车节能减排的作用，除了在“以电替油”方面付出一定措施达到了节能减排效果，在其他方面同样也为总体节能减排作出了一定引导效果。因电动车属于分布式储能结构，所以在其不同分布中也提高了其运行效率，目的就是为了进一步达到节能减排的效益。如在充电以及电价等方面也做出了一定管理方式，通过智能充电以及低廉的电价，使电动车在充电负荷方面也在进行智能调整，在使用常规火电电能的前提下，使整体效率达到最佳，进一步推动了电动汽车的发展。

3 结束语

从国内电动车节能减排技术发展现状来看，如果其想要向全社会普及仍需要有一段时间，且在节能减排技术上仍需要不断的完善。但是，国内从相关政策上也给予了一定的支持，在市场环境方面也在不断的规范及完善中，以确保电动车能得到更好发展。笔者相信，政府积极主导中，以及电动车技术创新、社会大众参与的态势下，国内电动车节能减排技术必然还会迈入新的台阶，且新能源汽车行业必将得到稳步前进。

参考文献：

[1]陈佳能，李丹.共享汽车行业未来发展分析[J].合作经济与科技，2019（24）：34-35.

[2]中國电动车行业节能白皮书在南京发布[J].电动自行车，2018（12）：37.