走向成熟的T-80B

T-80基型(A型)车由于采用车用燃气轮机等新的技术和部件，可靠性相当差。据说，其车载的GTD-1000燃气轮机，寿命只有500摩托小时。1978年推出的T-80B主战坦克，已经解决了大部分问题，性能趋于稳定，成为苏联20世纪80年代的装甲主力，优先装备驻东德境内的苏军——线坦克师。

T－80B主战坦克采用改进型的GTD-1000TF燃气轮机，不仅最大功率增加到1100马力，更重要的是寿命提高了一倍，达到1000摩托小时。

T-80B主战坦克的武器系统与基型车大同小异，但火控系统有较大改进，采用1A33型综合火控系统，安装有更先进的激光测距仪和火炮稳定器，使得T-80B坦克上的坦克炮发射炮射导弹的最大射程达到5000米。炮塔正面两侧加装902B烟雾弹发射器，安装了新的侧裙板。

在提高火力性能的同时，装甲防护也得到加强。虽然T-80的基本装甲防护力比同时期的T－64坦克高出25％以上，但苏联军方仍嫌不足。因此，T-80坦克一定型就马上加装了爆炸反应装甲。由库宾卡装甲技术科学院研制的爆炸反应装甲，其外形象一个鞋盒子，统一尺寸为250×140×80毫米，也有一小部分是楔形的。这种装甲被称作第一代爆炸反应装甲，它被安装在车体正面、前侧面和炮塔正面、前上面与前侧面。特别是炮塔正面，上下反应装甲块成楔形布置，可以增强装甲的防护效果。由于T-80B坦克没有安装爆炸反应装甲，因此，加装爆炸反应装甲的T-80B坦克被称为T-80BV坦克，T-80BV坦克的防护力要比T-80坦克高出70％，对破甲弹和榴弹的防护特别有效，但对付尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力增长几乎为零，而且爆炸反应装甲一遭受轻武器射击就会诱爆，所以，很快被更先进的“接触”反应式装甲所取代。T-80BV坦克上共安装有185～220块爆炸反应装甲块。

车载无线电台也作了改进，由原来的R一123M型改进为更新的R－173型。这种R-173型电台，采用新型收、发信机，有10个预选工作频率，可以提高电台的同调速度。

T-80BV坦克还安装了对于己方飞机的自动应答装置，以防止误射，这在当时是一种非常先进的技术。T-80BV坦克配备2套烟幕系统，除了发动机的热烟幕系统外，还装有902“黑云”烟幕弹发射器。烟幕弹发射器布置在炮塔两侧，每侧4具，但T—80B和T—80BV坦克上安装方式略有不同。T-80B坦克上左右各4具是分散布置的；而T-80BV坦克上，4具烟幕弹发射器是集中布置的，这是由于安装爆炸反应装甲所造成的。

由于增加了炮射导弹和爆炸反应装甲，使得T-80BV坦克的战斗全重达到了44．5吨，为此坦克的悬挂装置也进行了相应的改进。

T—80BK坦克是T-80B和T-80BV坦克的指挥型坦克，主要是换装了全新的通信系统。通常苏军每个T-80坦克连装备1辆指挥坦克。

面目一新的T-80U

T-80U主战坦克是苏联解体前面世的一种最重要的主战坦克，被称为“T－80系列坦克中的‘决定版’”。由于苏联严格的保密措施，导致西方军界一度以为该型号为“苏联第四代主战坦克”，并带上了“FST”(苏联未来坦克)的桂冠。其实，T-80U中的字母U对应的俄文字母“y”正是俄文中“改进型”一词的头一个字母。

T-80U主战坦克定型于1985年，从性能上讲已是当时苏联坦克工业的巅峰之作。它安装1门2A46M-1型1 2 5毫米滑膛炮，这种火炮是由2A46型火炮改进而来的，其总体性能比2A46提高约37％，身管寿命约为700～750发尾翼稳定脱壳穿甲弹或1000发破甲弹。炮身装有热护套，身管中间位置装有炮膛抽烟装置，炮口装有觇视镜，炮膛内表面镀铬，提高了射击精度及身管的寿命。用自动装填机装弹时，火炮最大射速9发／分，当然，必要时也可以用人工装填。

辅助武器为2挺机枪，1挺是安装在主炮右侧的7．62毫米并列机枪，弹药基数1250发；另1挺是安装在车长指挥塔门上的12．7毫米高射机枪，弹药基数500发，由车长在车内遥控射击。

主炮发射的常规炮弹采用分装式，弹药基数为45发。其中的28发为待发弹，位于炮塔底板上的旋转弹舱中，炮弹弹丸在上，药筒在下。剩下的17发则存放在车内驾驶员身旁。药筒为半可燃药筒，炮弹发射后，炮弹金属弹底壳由自动装弹机抽出，并被放回旋转弹舱。常规炮弹种类主要有带贫铀弹芯或钨合金弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和杀伤爆破弹。其中，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速为1700米／秒，弹丸重7．05千克。贫铀弹芯穿甲弹可在2000米的射击距离上击穿倾角60度的200毫米厚的轧制均质钢装甲。钨合金弹芯穿甲弹则可击穿2000米射击距离上倾角60度的180毫米厚的均质钢装甲。战斗部装有1．85千克装药和贫铀药型罩的破甲弹，其初速950米／秒；战斗部装有1．6千克装药和紫铜药型罩的破甲弹，其初速为915米／秒。这两种破甲弹的破甲厚度都大于750毫米均质钢装甲。

T－80U主战坦克能发射由9K119“反射”制导系统制导的9M119“芦笛”反坦克导弹(北约称之为AT－11“狙击手”)。该型导弹也是分装式，存放在旋转弹舱内，全车配备有8枚，均由自动装弹机装填(也可手动装填)。该导弹主要攻击远距离的敌方装甲目标及低空飞行的直升机。在战斗中，坦克炮也可在坦克高速行进中发射“芦笛”反坦克导弹。有关“芦笛”反坦克导弹的详细情况，请参阅本刊2005年第11期《火箭坦克的完美乐章》一文。

T-80U主战坦克采用的是1A45型稳像式火控系统，其主要部件有车长和炮长昼／夜稳像式瞄准镜、1A42型武器稳定系统、数字式弹道计算机、激光测距仪、横风传感器、大气温度传感器、气压传感器、速度传感器、炮耳轴倾斜角传感器、“暴风雪”PA型热像仪及目标转换装置等。这使得T—80U主战坦克的行进间射击和夜间作战能力大大提高，达到了世界上最先进主战坦克火控系统的水平。其“暴风雪”PA型热像仪的夜视距离达到了2600米，超过了MIA2坦克上热像仪2000米的夜视距离。车长具有超越射击的能力。

从火力上看，T-80U主战坦克完全可以击毁北约同时期任何一款主战坦克，用炮射导弹在5000米距离上进行远程攻击，在对手火力还没有作出反应之前就可以将其击毁。

T-80U主战坦克的车首和炮塔正面均为复合装甲，西方估计其防穿甲弹与破甲弹的能力，分别相当于

550毫米和700毫米厚的均质钢装甲。

在主装甲之上装有标准组件式第二代爆炸反应装甲。当车首和炮塔正面安装上爆炸反应装甲后，其整体防破甲弹和穿甲弹的能力达到了相当1200毫米与1000毫米厚的均质钢装甲。除了炮塔正面外，炮塔顶部也安装了爆炸反应装甲，以增强对攻顶武器的防护能力。这样强的防护力，足以抵御当今世界上大多数现役反坦克武器的攻击。

为防止侧翼受到攻击，T-80U坦克的前3个负重轮处的上半部履带裙板上也装有附加装甲，其外板为钢板，内板采用三层橡胶压成的橡胶板。

此外，炮塔前半圈加挂了能保护车体与炮塔结合部位的用橡胶纤维制成的挠性板，这种板提高了对破甲弹的防护能力。车体首下甲板下方也加装了类似的橡胶板，用于预先引爆带触杆式引信的反坦克地雷。驾驶员的座椅挂装在车体顶甲板上，这样做可防止地雷爆炸时产生的冲击波直接传至驾驶员。驾驶员座椅两侧还有2根垂直钢柱，可增加结构刚度。车上也装有热烟幕装置及81毫米的902B型烟幕弹发射器，炮塔两侧各有4具。由于炮塔较重，为支撑炮塔的重量，将第三和第四负重轮的间距缩小。动力装置一直是T—80主战坦克最大的“心病”，虽然屡经改进但仍是问题多多。等到T—80U坦克出现时，波波夫设计局为其换装了经过重大改进的、最大功率达1250马力的GTD-1250型燃气轮机，另有1台功率为18千瓦的GTA-18型辅助动力装置。

虽然西方最新型主战坦克的发动机功率都在1500马力左右，但T-80U坦克的重量比上述坦克轻得多，所以它的单位功率甚至要略高于西方主战坦克的单位功率，达到27．2马力／吨，最大速度达到70千米／小时，平均越野速度达到50千米／小时，和西方先进的主战坦克相比难分伯仲，最大行程为335千米，加辅助油箱后可达到440千米，最大潜渡深达5米。

当波波夫设计局为T-80主战坦克安装燃气轮机时，就引发了一系列的非议。最初的燃气轮机也的确不争气，使用寿命远低于柴油机，耗油率相当惊人，结果招来了装甲兵部队的一片批评之声。为防万一，莫洛佐夫设计局推出了装柴油机的T—80UD坦克。这种坦克是T-80U的改进型，主要改进项目就是用6TDF型柴油机换下了燃气轮机。这种柴油机是由T-64坦克的5TDF型柴油机进一步改良而成的，为6缸水平对置活塞柴油机，最大功率达到1000马力，配有新的传动系统，有4个前进档。6TDF型柴油发动机的优点是可靠性高、油耗低。经过严格的测试之后，T-80UD于1987年开始大批量生产。在其他性能方面，T-80UD与T-80U基本相同。

T-80UK坦克是在T-80U的基础上研制的指挥坦克，主要是在T—80U坦克上加装了大量的通信系统。如车上装有甚高频收、发信机和高频收信机，装有2根长4米的鞭形天线和1根长11米的伸缩杆式天线。在中等起伏地上使用鞭形天线的有效通信距离为20千米，使用伸缩杆式天线的有效通信距离为40千米，在车辆停止间使用伸缩杆式天线的有效通信距离可达350千米。

从“雪豹”到“黑鹰”

苏联解体后，苏联军工企业受到灭顶之灾。吃惯皇粮的军工企业大批倒闭，波波夫设计局虽然没有倒闭，但日子过得也相当艰难。尽管如此，身处逆境的波波夫设计局在俄政府的支持下还是推陈出新，不断对T-80坦克进行改进，研制出多个新的型号。

T-80UM坦克是T-80系列在苏联解体后出现的第一个改进型(1993年)。它的主要改进是换装了更先进的电子系统，以图在电子系统的关键领域缩短与西方的差距，甚至想赶上西方。另外，T-80UM坦克的车长指挥塔上安装的12．7毫米机枪已被移到车长舱口左侧的机枪架上。

T-80UM1坦克是T80UM的进一步改进型，也称为“雪豹”主战坦克。在火力上，T-80UM1坦克的主要武器为1门2A46M-4型125毫米滑瞠炮，它和2A46M-1型滑膛炮是同一系列的，在总体性能上比2A46M—1型提高了约30％，射击精度及炮管的寿命大大提高，身管寿命约为800发穿甲弹或1000发破甲弹。

带贫铀弹芯和钨合金弹芯的两种新一代穿甲弹，能在2000米的射击距离上穿透850毫米的8层间隔装甲，或2500米的距离上击穿倾角60度的450毫米厚的均质钢装甲。1998年研制成功的新型带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其初速为950米／秒，对均质钢装甲的破甲厚度约850毫米左右，新一代破甲弹也能够轻易击毁安装了爆炸反应装甲的主战坦克。经过技术改进的炮射导弹可以击毁约900毫米厚的钢装甲，最大射程超过5000米。

在防护力方面，除原有的被动防护措施外，T-80UM1还加装了“竞技场”主动防护系统和“窗帘”—1光电对抗系统。将“竞技场”主动防护系统与“窗帘”—1光电对抗系统共同装备在T-80UM1主战坦克上，是一个创举。当两型主动防护系统共同使用时，将会使T-80UM1坦克的防护力比T-80坦克最少提高3倍以上。T-80UM1坦克的三层防护系统的总防护能力将大大超出当今世界上现有的各型反坦克武器的打击力。这也是对西方世界最新型主战坦克的巨大挑战。

T-80UM1坦克保留了T-80U坦克的动力系统。虽然全车的重量比T-80U坦克略有增加，可它的单位功率还是和T-80U坦克的相近，再加上采用了液力传动装置，其机动性可以与西方同代坦克相媲美。

可以说，“雪豹”坦克是目前俄罗斯装甲部队保持和提升战斗力的有力保障。据波波夫设计局称，将1辆T-80U坦克改进成T-80UM1坦克，只需要购买1辆T-80UM1坦克的七分之一甚至更低的费用。

“黑鹰”主战坦克是T-80UM坦克的进一步改进型，也是波波夫设计局的又一个杰作。可能是俄罗斯军界出于不让“黑鹰”坦克对T-90坦克的外销造成冲击，“黑鹰”坦克的存在迟至1997年9月才公布，公开对外展示又拖到1999年6月。

“黑鹰”坦克的战斗全重达到了48吨，乘员仍为3人。其最大的改进在炮塔上。炮塔的前装甲倾斜71度，大大增高了跳弹的概率；长长的炮塔尾舱，给人以西方坦克的感觉。这一点也成为“黑鹰”坦克的重要的识别特征。为防止二次爆炸效应，“黑鹰”运用了西方防护思想，即弹舱与乘员之间用活动装甲板隔开，这种隔板用耐燃烧、抗拉强度高的有机复合材料制成。弹舱顶部装有可掀掉的装甲板条。假如弹舱中弹起火后，炮弹爆炸产生的冲击波不会进入乘员室而将弹舱顶部的装甲板条自动掀掉向外排出。这样既不会伤及乘员，对车辆本身的伤害也减到最小。

新型尾舱自动装填机位于炮塔尾舱内，由弹仓、输弹机和推弹机构组成。弹仓呈长方形，储存待发弹估计为30～35发。补充弹药时，可将不同弹种的炮弹放到任意位置，自动装弹机系统中的计算机会自动记忆下海发炮弹的位置。当需要某种类型的炮弹时，它会自动选取离炮尾最近的这种类型的炮弹。因为所用的炮弹都为定装式(以前均为分装式)，因而“黑鹰”的火炮最大射速超过10发／分。火控系统也得到进一步改进，所采用的1A45型“猎—歼”式火控系统中，安装有“暴风雪”-EF型热像仪，夜视系统视距超过4000米，识别距离达3000米以上。

波波夫设计局表示，如果需要，现役的T-64、T-72、T-80系列坦克都可以方便地改进成类似“黑鹰”带尾舱的主战坦克。

T-80坦克的“终极版”

无人炮塔型T-80坦克，可以看作是“T-80坦克的终极版”，项目代号为“232X项目”。1982年，设在莫斯科的装甲坦克总局奉命正式提出了新一代主战坦克的战技要求：主战坦克的战斗全重不得超过45吨，拥有击毁西方现役和在研坦克的火力，安装功率超过1400马力的新式发动机，提高坦克的机动性。

说穿了，“232X项目”坦克，就是在经过重大改进的T-80U坦克底盘上，加装1个无人小炮塔和1门大口径火炮而已。这门火炮在其重要部位加装了先进的装甲，并在后部安装有自动装弹机。

整个火炮加装装甲后，显得相当狭长，如同一块长方形的积木。火炮前部加装倾角极大的复合装甲，火炮后部两侧各安装有12具烟幕发射器。由于小炮塔相当低矮，正面轮廓很小，被敌人火力击中的概率远远低于有人炮塔的坦克，坦克的生存能力将大为提高。

“232X项目”坦克，一开始就采用了145毫米口径的滑膛坦克炮，拥有强大的反坦克能力，发射有史以来威力最强的专用反坦克炮弹和炮射导弹。此外，“232X项目”坦克将继续采用自动装弹机，因此，无须装填手。坦克乘员仅有车长和炮长2人。为实施全方位监视和捕捉目标，车长会配备具有独立双向稳定的周视瞄准镜，它安装在炮塔顶部，采用双视场的热像仪和昼用电视摄像机，后者将有多个可供选用的视场。炮长也配备有1具独立双向稳定的瞄准镜，包括热像仪、电视摄像机和对人眼安全的激光测距仪。

车长与炮长瞄准镜上的图像，在车长与炮长的显示屏幕上都能看到。车长和炮长都可以把自己观察到的图像切换到对方的显示屏幕上。此外，车长与炮长的瞄准镜都具有自动跟踪功能和“猎—歼”方式工作，而且，两者可以互相切换，继续跟踪。这种火控系统在总体上提高了对包括直升机在内的运动目标的命中概率。

“232X项目”坦克的火炮，具有双向稳定功能和“动对动”的射击能力。火炮的标准射速为10发／分，最高射速为14发／分。在最初的12秒内可发射4发。和T系列坦克一样，虽然“232X”工程也采用了自动装弹机，但所有的炮弹都安放在车体内部，而不是小炮塔内。

辅助武器为1挺12．7毫米高射机枪，攻击逼进坦克的敌人步兵和轻型装甲目标。

波波夫设计局在考虑“232X项目”坦克的防护时，采用了主动／被动相结合、常规／非常规相结合的方针。其车体正面和火炮正面将挂载先进的复合装甲，抗打击能力将达到或超过1500毫米厚的均质钢装甲。另外，主动防护系统也将是“232X项目”坦克的必备防护手段，它将为坦克提供360度的防护，包括对攻顶武器的防护。该系统有4个激光探测探头和红外线探头，安装在小炮塔顶部，在探测到敌方的激光或红外线探测信号后，主动防护系统将自动启动，或者启动烟幕弹系统，另外将警告信息发到车长和炮长的显示器上，提醒他们采取规避与防御措施。车体内将安装全自动的三防系统，还装有先进的灭火系统。

因为只有1个小炮塔，坦克的战斗全重大大减轻，单位功率提高，坦克的机动性相当山色。据设计人员讲，坦克上将安装1台大功率燃气轮机，其最大速度将达到近100千米／小时，越野速度也将达到65千米／小时，最大行程可达700千米。

目前，“232X项目”坦克的样车正在试验之中。但由于俄军方经费不足，试验工作断断续续，坦克何时定型还是个未知数。

青出于蓝而胜于蓝的T-84

苏联解体后，莫洛佐夫设计局被划到了乌克兰，乌克兰在独立之初的困难远大于俄罗斯。结果莫洛佐夫设计局不得不全力改进手里的T—80UD坦克，并与西方合作，大量吸取西方先进的成熟经验与技术设备，结果出现了乌克兰版的T-84坦克。

T-84坦克从里到外都经过精心改良，比如，其KBM-1M型125毫米火炮，为48倍口径，总体性能不次于俄2A46M-4型125毫米滑膛炮，而且配备的“战斗”炮射导弹，射程更大，破甲能力更强(为串联空心装药战斗部)。炮塔也改用焊接炮塔。火控系统则与法国合作，先进程度略胜T-80U坦克一筹。

结果，巴基斯坦军方一口气买了320辆T-84坦克，成为轰动一时的大新闻。而俄罗斯的T-80U坦克却鲜有人问津，只是为了偿还苏联的债务，才将T-80U坦克还债卖给了韩国等几家债主。受此鼓舞的莫洛佐夫设计局再接再厉，利用合作伙伴法国的先进技术和成果，研制出了T-84-120型坦克。这种坦克拥有带尾舱的炮塔以及1门120毫米滑膛坦克炮。随后，又推出了带有步兵搭载舱的T-84步兵运输型战车。其发展劲头远远超过波波夫设计局，可谓青出于蓝而胜于蓝。