打开文本图片集

S-70C-2

解放军使用的是西科斯基S-70系列中的民用版S-70C-2。S-70系列直升机是西科斯基飞机公司为美国陆军研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机。该系列机型的主要任务是战斗突击运输，伤员疏散、侦察、指挥及兵员补给等任务。S-70C-2也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机，实际上也是陆航惟一能在高原区顺利运作的直升机。

米-171

米-171直升机为单旋翼带尾桨式中型运输直升机，由于安装了完备的机载设备，且备有丰富的选装设备，所以具备了在多种气象条件、各种复杂地域执行护林、勘探、航拍、抢险、运输、空投、机降、吊挂、海陆救护等多种任务，并在实践中证明了其良好的适应性。可靠性及性能价格比。

AS350B3

AS350（又名“小松鼠”）系列直升机被广泛应用于医疗救助、搜救、空中执法、石油平台支持、公务用途、电力巡线、护林防火、旅客运输、航拍飞行和准军用任务等领域，是全球最热销的直升机，该机型系列也是中国市场最受欢迎的轻型涡轮直升机。

EC-135

EC-135是一款由欧洲直升机公司制造的双引擎民用直升飞机，具有按照仪表飞行规则飞行的能力，被广泛的运用于警务与急救领域，同时也用于执行运输任务。窗隔式函道尾桨能有效减少因尾桨损毁而造成的事故可能性，加上EC135拥有更大的内部空间，令EC135甚受医疗急救直升机部门的欢迎。而EC135也成为过去10年销量最大的轻型双发直升机。

西科斯基S-76C

S-76C直升机是西科斯基公司专门为商业市场而研制开发的S-76直升机系列中的最新型号，装有两台透博梅卡最新型的Turbomeca Arriel 2S1 发动机，它可向世界范围的公司、海上石油、医院、航空公司、政府机构提供全方位的服务，被誉为当今世界上最佳的民用直升机。S-76C直升机配有先进的机载设备，能使飞行员方便灵活地操纵飞机，也能在多种天气条件下以及白天和黑夜进行飞行作业。

R44

R44轻型直升机于1996年正式投入市场，因其广泛的通用性，年生产量从1996年的78架迅速增长为2000年的264架，至2001年5月，生产总量已超过1200架。罗宾逊直升机公司以生产低价位、高标准、高性能的轻型直升机而信誉卓著。罗宾逊直升机在工艺设计方面一贯强调优质可靠。根据美国国家交通安全委员会（NTSB）的统计数字，由于机身或发动机故障引起的事故，R44型直升机比其它直升机要少得多。

Bell206

Bell 206是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机，是目前2吨级直升机上，性价比最高，安全性最好的直升机。2008年汶川地震发生后，Bell206在克服当地山区恶劣条件且在其他飞机无法飞入的情况下，凭借轻巧的机身和出色的操控，出色完成救灾侦察任务，并在山区抢救出多名群众。这种直升机可用于载客、运货、救援、测绘、农田作业、开发油田，以及行政勤务等任务。

EC-120

EC120是一种面向21世纪的多用途轻型直升机，民用名称“蜂鸟”。该型直升机设计一流。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨，安装有性能可靠的大功率发动机，并配备了先进的电子设备，具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练，是目前国际上最先进的轻型直升机之一。

S-300C

施瓦泽S-300C 多用途直升机广泛用于私人交通工具、执法巡逻、军民用飞行训练、空中摄影、电力/交通巡查、狩猎渔业和直升机吊挂作业。卓越的安全记录，可靠的性能以及极佳的经济性使其成为24个国家政府部门的首选培训用机，并在全世界的超过135个之多的警务部门被使用。目前全世界共有3000余架S-300C在使用中。

R22

优越的性能和安全性，以及实惠的价格让单发双座R22飞行在60多个国家和地区，近二十年的时间里一度成为世界上最受欢迎的轻型直升机。R22保持了在相同重量等级内的包括速度、高度和距离的每一项性能记录。并且最新型的罗宾逊R22贝塔II仍然拥有在飞机行业内最实惠的价格和最低的操作成本。

编后：除了以上机型，还有很多可以参与救灾的直升机，只是我们无法在此一一列举。之所以摘出这几款机型，是因为它们在目前我国抗震救灾、通航作业里比较常见，或者说已经取得了我国通航市场发展的验证。本刊也期待未来有更多的具有我国自主知识产权的飞机飞在空中。