上海国际汽车展的举办可追溯到1985年，当时共有73家汽车公司参加了第一届上海车展，此后上海车展逢单年4月举办一次。而到了2007年， 第十二届上海车展共吸引了来自21个国家和地区的1 300余家参展商，展出规模超过14万平方米，共展出整车868辆……

  接下来，让我们一起看看各厂商为本次车展所呈现的精彩。

CV8 概念车

  CV8概念车是长安推出的第6款概念车，也是第一款将要量产的概念车。简洁流畅的线条，车头凌厉醒目的T型散热格栅，CV8造型极富运动气息，车内的双色仪表台和金属质感的中控面板相搭配，同样也显示出了活力。动力方面，CV8搭载了长安最新研发的CA系列发动机，排量范围涵盖1.8~2.2 L。

杰勋

  杰勋是长安继奔奔之后的又一力作，搭载CA系列2.0 L发动机。此次车展中，杰勋宣布了售价：手动标准型10.48万元，手动舒适型10.98万元，自动舒适型12.58万元，自动豪华型13.98万元，自动超豪华型14.98万元。

陆风风华

  陆风在本次车展上重点展示了将于下半年上市的风华轿车，该车定位为经济型家用轿车，搭载1.6 L发动机，价格预计在10万元以内。除了丰富的配置之外，风华更加追求操控性能，其技术性会给消费者带来惊喜。

长安铃木SX4

  车展期间，长安铃木正式公布了SX4价格：手动基本型8.88万元，手动精英型9.88万元，自动精英型10.88万元，手动豪华型10.88万元，自动豪华型11.88万元。同时宣布对天语SX4进行价格调整，降幅为5 000～6 000元，目前天语SX4价格分别为：手动基本型8.98万元，手动精英型9.98万元，自动精英型10.98万元，手动豪华型10.98万元，自动豪华型11.98万元。

王惟

重庆长安铃木汽车有限公司副总经理

  SX4是与天语共用一平台的两厢轿车，它被定义为运动休旅车，也是国内第一款crossover概念的车。良好的操控性和安全性是铃木车的特性，它的理念就是造普通消费者买得起的车，因此降低成本、价格低、低油耗的汽车是它的目标，同时维护成本低、零部件耐用。07年的产销目标是14万辆，目前的产能是20万辆。我们去年就向消费者承诺，每年都会有一款新车上市，雨燕、天语证实了我们的承诺，今后每年我们都会至少有一款新车。

F6

比亚迪F6成为了本次上海车展自主品牌的亮点之一，其外观虽有借鉴痕迹，但整体设计流畅和谐，显示出了设计者自己的想法与思路。发动机可搭载比亚迪自主研发生产的2.0 L发动机，此外还有2.4 L车型，而与这款东安三菱4G64发动机配合的则是一款4挡自动变速器。F6计划将在今年下半年投产，预计价格区间在11万~15万元。

F3-R

  在上海车展之前，比亚迪就已发布了其全新两厢F3-R，先期上市车型为休闲型、活力型与时尚型，售价为6.88万元、7.28万元和8.18万元。除长度之外，在车身宽度、高度，以及轴距等尺寸方面，F3-R很多都与F3相同，但与三厢车型不同的是F3-R搭载了三菱4G15S发动机，排量为1.5 L，最大功率78 kW，最大扭矩134 N·m。

中华骏捷Coupe

  继去年北京车展亮相后，中华骏捷Coupe再度现身本届上海车展，该车由Pininfarina设计室负责设计，车身造型呈流线型，晶钻造型的前后车灯炯然犀利。金属和碳纤维的内饰以及给驾驶者全方位支撑的桶型座椅都显示出浓重的跑车风格。骏捷Coupe搭载华晨1.8T涡轮增压发动机，最大功率125 kW，最大扭矩235 N·m，0~100 km/h加速少于10.3 s，最高车速可超过220 km/h。

中华骏捷FRV

  骏捷FRV在上海车展中首次亮相，车身由乔治亚罗设计，长4 880 mm、宽1 800 mm、高1 450 mm，2 570 mm的轴距略短于骏捷，前悬架为麦弗逊式带横向稳定杆，后悬架为复合扭转梁。由于骏捷FRV定位于经济型家用轿车，因此排量应该介于1.2~1.4 L，售价估计在8万元之内，计划2007年上市。

曙光旗胜

  旗胜是一款中高端的SUV，在设计理念上摒弃了传统SUV的粗犷、狂野特性，采用了轿车外型，同时，设计师将曙光汽车50余年的底盘制造经验充分发挥到了非承载式车身设计之中，赋予了旗胜刚强的秉性。为了迎合国人特定的消费习性，旗胜CUV在内饰配置方面也显得颇为慷慨，诸如真皮双滑道可调座椅、防紫外线玻璃、安全气囊、ABS、车载智能化自动空调、德国韦巴斯特智能化全自动天窗、电动玻璃、电动后视镜等都为标准配置。

海马3

  首次以自主品牌形象独立参展的海马汽车带来首款真正意义上的自主车型——海马3，此次首发亮相的海马3包括1.8 L手动标准型和手动豪华型，不久将在全国范围内上市销售。海马3是海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款车型，应用了目前比较先进的制造工艺，如激光焊接、激光检测、空腔喷腊等技术，全车拥有29项技术专利。并且海马3在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。

海马S1

  S1是在海马H1平台上开发的双门概念跑车，它摆脱了一味追求速度和豪华的传统方式，更多的是针对实际和科技含量上的体现。这款概念跑车S1由海马上海研发基地设计完成，它以饱满、张力的丰富线条，突出运动个性的设计理念为特点，是海马汽车的实力之作。

海马H11

  H11是一款五门五座两厢轿车，也是海马3的两厢版本，同样出自海马自主研发的H1平台，车身线条简洁、饱满，强调运动风格。虽然从外观造型来看，车展中的H11已经非常接近量产车，但它的上市时间可能会等到2008年后。

谭继民

海马汽车副总经理

  目前海马的主要产品都集中在A级车领域，但也分高中低，海马3最高，福美来II处于“腰部”，量最大，心动版入门，普力马中级，我们的第一步就是力求在A级车领域精耕细作。

  海马发展的第二步就是要利用发展A级车所积累的经验，向A0级发展，目的是增加市场份额。由于B级车的技术含量要求比较高，所以需要在未来几年发展，总之海马的产品规划是要“紧贴家用轿车”。

  海马今后的发展模式还是要靠单纯自主研发，而整合世界资源，与国外公司合作开发也会是海马自主的一种模式。目前海马已经能够自行生产1.8 L发动机，1.6 L发动机也将在明年投入使用，而海马H11的上市时间要在2008年以后了。

新萨拉.毕加索

  东风雪铁龙在本届车展中宣布旗下的新萨拉·毕加索正式上市。新萨拉·毕加索共有1.6 L 16V手动和2.0 L 16V手/自一体两款车型，定价分别为12.58万元和15.38万元。与老款相比，新毕加索外观上最明显的改动就是使用了和凯旋、C2相同的进气格栅，左右拉长至大灯的双人字标识延续了雪铁龙最新的家族化脸谱。此外，新毕加索还对部分饰件进行了时尚化的改造。

两厢赛拉图

  在本届车展中，东风悦达起亚亮相了全新两厢赛拉图，与之前在欧洲亮相的赛拉图两厢版本相比，两者在车头的进气格栅处有所不同。两厢赛拉图的主要设计师之一、起亚现任首席设计师彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)表示：“最新的两厢赛拉图迎合了目前两厢车的市场热点——年轻、运动、风尚，同时也是一款符合安全、环保要求，具有国际背景的新产品。”两厢赛拉图整体车身活力十足，给人非常强烈的前冲感；内饰设计也更富有运动感，由于设计巧妙，车厢空间超大，可以很好地满足消费者的各种需求。据东风悦达起亚方面透露，两厢赛拉图很有可能在2007年内上市。

雪铁龙 C-Metisse

  雪铁龙的C-Metisse是一款令人窒息的概念车，它的车门打开方式就具备了超级想象力，去除B柱的存在，可同时向前向后打开。雪铁龙C-Metisse的动力来自PSA集团开发的HDi V6柴油发动机，最大功率为153 kW，碳纤维打造的轻量化车身仅为1 400 kg，C-Metisse的0~100 km/h加速仅需6.2 s，采用6挡自动变速器，并采用独特的前后分离四驱系统，让柴油发动机强力驱动前轮；而后轮的动力则交给两个内置于车轮内的电动机来完成，它们的功率虽然不大，仅有15 kW，但扭矩惊人，每个都高达400 N·m，足以提供后轮充沛的动力。电脑可以根据路况，自动判断采用的动力来源。

三菱Prototype-X

  三菱Prototype-X在年初的美国底特律车展上第一次出现后，第二站就来到了中国上海。在这款三菱新车身上可以清晰地看到在北京车展上展出的三菱Sportback Concept的影子，而Sportback Concept是蓝瑟EVO 10代的雏形。三菱Prototype-X的外观明显要比八代、九代EVO更加凶猛，夸张的一体式前进气格栅视觉冲击力极强，但一些技术细节要到年底的东京车展才有进一步的透露。

CrossPolo

  大众CrossPolo在北京车展上首度中国亮相，再次亮相上海车展的同时也带来最快将在今年底国产的好消息。CrossPolo以新款Polo为基础，车身前、后、侧面及轮拱增加了大包围，前后带有金属质感的底盘护板，提升了CrossPolo的越野防护能力，让Polo车变得精致且带有粗犷风格。此外在内饰上也做了运动感的设计，内外风格统一。据了解上海大众所国产的CrossPolo将配备1.4 L和1.6 L排量发动机，预计售价将在13万元起。

速腾1.4 TSI

  这次的看点当然不是速腾，大众的1.4 TSI发动机才是本次车展的明星，而它也成为继1.8 TSI之后又一款将要国产的发动机。这款排量仅为1.4 L的发动机最大功率可达125 kW，最大扭矩为240 N·m。1.4升TSI发动机由大众首创，将废气涡轮增压、机械增压、分层直喷三种技术结合在一起，刚刚问世不久，是当今世界最先进的发动机之一。计划将在上海的大众发动机工厂生产。据悉，目前两个大众都考虑在自己的A级车上采用这款发动机，而最有可能首先装配的应该是国产CrossPolo。

奥迪Cross Coupe quattro

  在上海车展上，奥迪展示了其在混合车型领域所开创的成果。作为一款全球首发的概念车，奥迪Cross Coupe quattro将跑车的设计、四座运动多功能车的宽敞和多功能性融合在了一起，除了拥有典型的奥迪特色之外，它还拥有巨大的帆布折叠软顶，20英寸的轮胎，高效清洁的TDI发动机和quattro全时四驱系统。

法拉利FXX

  这是法拉利FXX在中国的首次亮相，FXX的外形很容易让人联想到Enzo，事实上它的确是脱胎于后者，它是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。动力强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的V12发动机，能够爆发出超过588 kW的功率。FXX的净重为1 155 kg，配备的变速器来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎与F1单座赛车一样快。2006年底，作为法拉利的限量版跑车，FXX迎来了它的第30位客户——F1的著名车手迈克尔·舒马赫。

  FXX(包括其附属计划)的售价为150万欧元(税前)，是本届上海车展价格最为昂贵的展车。

奥迪A5

  奥迪A5曾在年初的日内瓦车展中首次亮相，与数字顺序一样，A5恰好能够填补A4和A6之间的空白。奥迪为A5装备了最新的FSI汽油发动机和全新TDI柴油直喷发动机，并且还采用新一代的quattro全时四驱系统。作为性能版，奥迪S5则搭载了4.2 L排量的V8 FSI发动机，配合6挡手动变速器，S5从静止加速到100 km/h只需5.1s。 A5和S5于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。

奥迪R8

  继去年在北京车展展出后，R8再一次来到中国。奥迪的这款超级跑车拥有中置的309 kW V8 FSI发动机、全时四轮驱动和奥迪全铝车身，车身前后质量比例为44:56，拥有极其出众的驾控感。R8在中国市场已经接受预定，但何时正式在中国上市目前尚未确定，至于售价，北美市场R8的入门价也要10.9万美元。

日产概念车Bevel

  敏锐的日产汽车已经捕捉到新的一轮MPV车型热潮即将来袭，Bevel即是为此而开发的一款富于动感的多功能车，车身尺寸为4 399×1 905×1 621 mm。乘客一侧有两个车门，后门朝前开，最大打开宽度可达1 700 mm，方便装载物品。Bevel具有高大的整块掀背后门，打开时，行李舱盖可向下折叠并锁定到位，形成一个稳固的工作台区域。并采用了包括太阳能电池板、电控转向、油门和制动系统等最新技术。Bevel车的内部分为三个功能区：信息/技术区、舒适区(驾驶员区)、实用/宠物区。Bevel搭载了小巧而高效的2.5 L V6 发动机。

东风日产骊威

  大气的外观让骊威看起来更像是同门骏逸的缩小版，内饰的简洁大方也是日产的一贯作风，而与骏逸及TIIDA相同的2 600 mm轴距保证了骊威内部的宽敞空间，1.6 L发动机的动力性及噪声抑制都相当出色。6.2 L/100 km的油耗水平和吸能适中的底盘也是骊威的显著特点。骊威在此次上海车展举行了上市仪式，最终定价为7.98万~10.38万元。

江淮轿车C926

  很多人说江淮的这辆C926轿车像极了奔驰的S系列，尤其是尾部的三角立体尾灯造型更是让人不由得想起奔驰S系列。但或许时尚的就是经典的，客观地讲，C926还是有很多让我们期待的方面。该车的尺寸为长4 830 mm，宽1 820 mm，轴距2 790 mm，外形设计由江淮在意大利研发中心承担。预计将推出2.4 L手动、2.0 L手动及自动3款车型，悬挂全新的“五星标”，与瑞鹰并线生产，其2.4 L排量车型将采用与瑞鹰搭载的同一款国产HFC4GA1—1发动机。最大功率100 kW，最大扭矩193 N·m。

力帆新520

  作为老款520的改型产品，新520的改型方案是从上万份网络选配设计稿中通过票选活动评出的，该改型方案主要在老款力帆520的造型基础上对车身色彩、前后灯、轮毂、方向盘、换挡杆以及内饰风格进行了局部改造。技术方面，力帆新520也分为1.3 L和1.6 L两个排量的车型，其中1.3 L力帆新520将搭载力帆自产的LF479Q3型汽油发动机，1.6 L力帆新520除了将继续搭载ＴＲＩＴＥＣ发动机之外，还将搭载力帆全新推出的1.6 L自产LF481Q3发动机。

现代COUPE

  现代COUPE在国内进口跑车市场一直都深受女性车主青睐。进口新COUPE搭载2.0 L和2.7 L发动机，配备4挡自动变速器，其中，2.7 L车型0~100 km/h的加速时间为8.5 s。据悉，COUPE跑车最晚将在2009年由北京现代生产，目前零部件国产化准备工作已开始。国产化后的COUPE跑车价格无疑将比现在更具吸引力。

一汽丰田卡罗拉

  与现行花冠相比，新卡罗拉车身宽度大幅增加，A柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8 L发动机(2ZR型)，可匹配6挡手动变速器与4挡自动变速器。

  在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式气囊和侧气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中较高的安全性能。此外，国产后的卡罗拉还将配备一款1.6 L发动机，以适应中国入门级市场的需要。

广州丰田Highlander

  广州丰田即将国产的Highlander是最新一代产品。它与雷克萨斯RX300一样采用与凯美瑞同样的平台，这款SUV车型将由丰田汽车（中国）投资有限公司从国外进口，并于今年夏天通过广汽TOYOTA经销商网络销售。Highlander是一款拥有独特魅力的公路SUV，它将SUV的雄壮形象和多功能性以及高级轿车的驾乘性和舒适性集于一身，能够满足顾客商用和家用的要求。

广州丰田新威姿

  老威姿的“时代”将一去不反，因为广州丰田即将投产新威姿Yaris。新威姿Yaris的变化很大，采用了浓厚欧洲设计风格，运用宽大浑圆的前保险杠与网格进气格栅设计，呈现出饱满可爱的新形象。另外，从两条前挡风玻璃往下延伸至前部的垂直线条，在车头形成明显的U字立体造型。车尾俏皮的LED灯组，让人在第一眼就可以感受到它与众不同的气质。

葛原

广汽丰田总经理

  这次车展我们带来了Highlander和Yaris的海外版（右舵车型），我们会在今年中期将Highlander带到中国市场，但具体细节现在还无法确定，而是否国产化我也无法给你肯定的答案。Yaris则是与威姿产品理念统一的一款小车，在海外它非常受到年轻女性的欢迎。我们暂定于2008年推出这款车，会有排量不同的两个版本。

  面对近来各个汽车厂家的降价冲击，凯美瑞依然不会降价。对于凯美瑞这辆车，广州丰田是在2000年就开始着手研究它将面临的市场状况，对其做出了准确的市场预测。所以，我们当初的定价是符合市场规律的，这也是我们现在不会对凯美瑞降价的原因。至于某些经销商对凯美瑞的加价行为，广州丰田厂家方面是禁止的。

长丰M1A

  长丰将其首款轿车长丰M1A定义为了战略转型的第一枪。作为一款多功能家用两厢轿车，M1A配装采用多点电喷系统的日本三菱4G18发动机，由英国莲花（LOTUS）公司帮助调校底盘，此款车型将在湖南永州生产，长丰M1A将于今年8月在湖南永州的老生产基地实现量产。

长丰猎豹CS6

  在北美车展上展示过的猎豹CS6此次也出现在本届上海车展上。长丰猎豹CS6在整车设计上采用了帕杰罗V系列平台，采用了新型的柴油、汽油发动机，不但动力强劲，还达到欧III、IV的排放标准。此外，长丰猎豹CS6还采用了三菱“超选四驱”技术，其“主控式全驱系统”具有2H、4H、4HLo、4Llo四种模式，可在100km/h内根据不同路况自主切换，任何复杂路况均能达到合理高效的动力分配。

付强

上海大众斯柯达品牌负责人

  明锐车是上海大众引进多品牌战略的第一款车型，在上海大众的PQ35平台上与途安车混线生产，计划2007年的销量为3万辆。首期推出的是1.8TSI、2.0 L发动机这2款车型，同时将根据市场的情况在晚些时候推出1.6 L的车型。明锐在外型上比较时尚，同时又兼顾稳重气质，在同级车中装备高、配置全，与进口车相比，所有人性化的设计都得到了保留，同时还增加了一些新的时尚设计。斯柯达的销售服务网络是与上海大众分开建设的，同时作为一个负责任的企业，上海大众还主动承担了目前所有在中国大陆进口斯柯达车型的售后服务工作。

斯柯达明锐

  明锐采用了大众公司经典的PQ35平台，将有1.6 L、1.8L和2.0L三个排量可供选择。首先推向市场的将是1.8TFSI和2.0L两个排量的车型，包括2.0MPI手动逸仕版、2.0MPI手自一体逸仕版、1.8TSI手自一体逸尊版等；而搭载1.6升的明锐会在晚些时候再推出。目前，明锐在经销商处的预订价格是12.8万-19.8万元。

荣威W2

  荣威W2来自一款中级轿车平台，是上汽5大平台中的第二个平台，其研发背景并非上汽购入的罗孚核心知识产权，而是由驻英国雷明顿上海汽车海外研发中心(英国)及上海的上海汽车工程院协同合作中组织研发而成。荣威W2沿袭了诸多荣威750的平台技术，其量产版也将在2007年下半年亮相。

David Lindley

上海汽车欧洲技术中心总经理

  W2作为上汽自主研发的概念车型，之所以被称为最接近量产车的概念车，是因为该车是一款概念车与量产车的混型车，该车不仅从2006年底就基本冻结了设计工作，而且已经做了大量的实验，包括耐久性、极地测试（寒区、热区等），尤其是W2在碰撞实验中取得了令人欣喜的成绩，W2绝对是世界同级别车中安全性最高的车型之一。我们对W2的设计过程大约为3个月。

美人豹2代

  作为一款概念车，美人豹2代力图突破吉利跑车以往给人的固有印象，其设计动机是想要表现出攻击性猛兽所表现出的敏捷和强健，从前大灯和格栅的造型中可以感受到设计师的努力方向，但这次美人豹2代和阿尔发.罗密欧159前脸实在是太相似了。

吉利经典出租车

  吉利经典出租车由华普基地生产，吉利完全拥有自主知识产权，其原型为1948年投产的英国伦敦TX4出租车。车展中，吉利经典出租车所透露出的复古式韵味显得极其与众不同，其车内驾驶室和乘客室实现完全的分离，同时还拥有超大的行李储藏空间。吉利经典出租车已经被定名为英伦帝华，今后除满足中国市场之外，还将在包括英国市场在内的海外市场上销售。

金刚2代

  金刚2代是以现有吉利金刚车型为基础设计的一款概念车。车的整体形态虽然由边缘造型的棱角线构成，但是在设计时尽量使这些线条与面的柔和性相般配，并且运用了具有一些超前的面向未来的前后灯设计，演绎出特别而又极具个性的新吉利金刚的独有形象。

金刚2代

  金刚2代是以现有吉利金刚车型为基础设计的一款概念车。车的整体形态虽然由边缘造型的棱角线构成，但是在设计时尽量使这些线条与面的柔和性相般配，并且运用了具有一些超前的面向未来的前后灯设计，演绎出特别而又极具个性的新吉利金刚的独有形象。

雪佛兰Camaro

  雪佛兰Camaro设计风格在复古的外形基础上，整体车身线形偏向楔型，棱角异常分明。值得一提的是雪佛兰Camaro所装备的V8发动机，采用了通用汽车先进的气缸管理技术，可根据发动机工况和车辆需要瞬时关闭一半气缸，达到省油节能的奇效。

凯迪拉克Cien

  凯迪拉克Cien经氧化处理的暗色铝制风格外观与车内极富古典气息的真皮色调形成鲜明对比。车内集成了高科技的结构材料以及诸多凯迪拉克的独门技术例如夜视感温成像系统，以及可通过免提语音控制来操纵车内的娱乐、计算、导航和无线通讯等功能的Communiport系统。

长城迷你SUV

  “长城迷你SUV”是国内第一款小排量最省油的四驱SUV，这是长城汽车最新推出的一款车型，四轮盘刹，带ABS，在动力配置、底盘、安全设计等方面强化了运动性能，具备良好的越野功能，它颠覆了传统SUV概念，使这款小型SUV独树一帜。

别克未来概念车

  代表别克品牌新的全球设计方向的“Buick Riviera-别克未来”双门概念跑车，在2007年上海国际车展期间举行了隆重的全球首发仪式。这款鸥翼式的概念车型由泛亚汽车技术中心设计，并得到了全球别克品牌团队的鼎力支持。

孙晓东

上海通用市场营销部执行总监

  雪佛兰是针对广大普通消费群体的品牌，受众面最广。别克在国内是豪华高档品牌，林荫大道的推出，就是针对国内中高档轿车市场，其竞争对手直指皇冠和300C等。别克未来概念车是由中国设计团队设计的一款全球性的概念车，一切都是以别克的品牌特征为基础，并没有掺杂过多的中国元素，它展现了别克品牌产品将来的发展趋势，也展现了中国汽车设计师的自主研发能力。凯迪拉克的品牌由于进入中国市场比较晚，还没有真正把脚伸进国产豪华车市场，目前我们认为最大的竞争对手是宝马5系。目前，凯迪拉克品牌在全国的“4S”店已经达到了40家，今年预计还会增加20～30家，主要还是集中在一些消费重点城市以及沿海地区。而雪佛兰品牌全国的授权经销商为180家，别克品牌为350家。可以透露的是，我们将来肯定会引入中低档的SUV车型。

王凤英

长城汽车总经理

  此次长城展出的这几款小型车，搭载的都是我们自己研发的采用了最新的VVT技术的1.3 L和1.5 L的小排量发动机，其中就有目前中国最小排量的SUV车型，长城迷你，虽然这款小型SUV的开发时间比较晚，但是我们基本能够保证与另外几款轿车车型同时上市。无论是现有的长城产品，还是将来即将面世的产品，我们的市场定位都是要面向大众消费市场，不会涉及高端车型市场。我们在技术研发方面投入了巨大的精力，目前有着国内规模最大的模具研发中心，9个发动机实验室和环境模拟实验室，所以未来3年的产品我们都已经基本规划完毕，到2010年，预计将有十几款轿车问世，这些轿车都将集中在A级车市场，排量都在2.0 L以下，到时我们的产销能力将达到50万辆/年。而且相当一部分还要用于出口，目前长城出口产品的销售比重占据全部市场销量的40％左右。

长城嘉誉MPV

  长城MPV“嘉誉”COWRY，是长城第一款MPV，排量2.0L，定位中高端的多功能用途车。车身紧凑，为5门7人座，可乘坐8人，放倒第三排座椅后有更大的空间装货，空间利用率高。无车架全承载式车身，钢制整体式壳体结构，使得车身质量轻，经济节能。

长城I7

  长城I7为2排5人座家用轿车，车外观时尚、内饰简洁大方、舒适紧凑，乘坐空间舒适宽敞。可搭载1.3 L和1.5 L汽油发动机，排放达到欧IV标准。该车为防撞式车身设计，前后门内部装有防撞杆，前舱前部有防撞梁，后围有缓冲杠，驾驶员和副驾驶员正面双安全气囊为标准配置；装有ABS+EBD。

雷克萨斯LS600hL

  在本次上海车展上，雷克萨斯全新顶级旗舰车型——LS600hL豪华型轿车首次在国内亮相。雷克萨斯LS600hL混合动力轿车是世界首款V8混合动力全轮驱动产品。雷克萨斯LS600h搭载一台5.0 L V8发动机与高功率输出的电动马达和高容量电池，整个系统最大功率320 kW，同时采用了全新的全时四驱系统和一套新开发的双模式电子控制（dual-stage electronically control）的CVT电子控制无级变速系统。另外，LS600h还有很多先进的科技装备，如新一代VDIM车身动态整合管理系统、空气悬架、四区独立恒温空调、声控卫星导航系统、19个扬声器的Mark Levinson音响系统、后座DVD以及APCS碰撞预警系统等。

雷克萨斯GS450h

  作为全球首款后轮驱动混合动力车，GS450h拥有全新的混合动力系统。雷克萨斯GS450h搭载最大功率250 kW充沛动力的3.5 L V6发动机，结合高效率电动马达后，GS450h的0~100km/h加速度成绩可轻松跑进6 s内。

  作为雷克萨斯混合动力的代表作品，GS450h比起同级车的标准减少了 80% 的污染排放，在不减少动力效能的情况下比其它V8发动机车辆减少近三成的油耗。雷克萨斯GS450h还配备了多功能方向盘、手/自一体变速器及运动模式切换按键。

双龙08款享御

  08款享御的外观变化不大，但显得更加精炼。在便利装置上有所改进，新增了信号功能卓越的统合型天线，可通过方向盘按钮实现Gear变速的功能。搭载在08款享御上的XDi200 XVT发动机的最大功率达105 kW，匹配E-Tronic奔驰5档手/自一体变速器。安全方面，08款享御配备了包括ABS+EBD+ASR+ARP+HDC+ESP，以及前排双安全气囊、18英寸宽幅轮胎等装备。08款享御在室内设计上引用了以驾驶者为中心的人体工程学理念，黑色和金属Grain相结合，采用了橙色的内室照明，演绎富有动感和未来感的驾驶空间。

雷诺概念车Fluence

  雷诺在此次上海车展中展示了四座运动型概念跑车Fluence。 Fluence全长4.6 m，其简约有力的线条塑造出惊艳的外表，以现代手法演绎出了“运动之趣”。

  狭长的转向灯与车头灯并列放置，凸显Fluence的前沿设计风格。LED大灯被设计在曲透镜之后，当车辆转弯时，LED灯管会随之向相应角度转动，这样能在车辆转弯时更便利地提供照明。22英寸的超大车轮更是增添了驾驶乐趣。

  Fluence整备质量1 500 kg，前置3.5 L V6汽油发动机，最大功率206 kW，配合6挡手/自一体变速器，0~100 km/h加速仅为6.5 s。

  作为汽车行业的风向标，本届上海车展显示出了中国汽车工业今后发展的几个趋势。首先，自主品牌的竞争力进一步提升，而且自主的方式也正在向多元化发展，单靠自己已不再是自主品牌唯一的发展方式，整合并利用国际资源成为了品牌发展的新思路。其次，汽车市场进一步被细分。在车展中，几乎所有价位、级别的细分市场都有亮眼的新产品出现，除了这些已有细分市场的竞争将在今后进一步加剧之外，融合了轿车、MPV和SUV等车型综合特点的Crossover车型也成为了汽车市场一个新的细分。最后，以节能环保为目的的新技术离我们的生活已是越来越近。在本届车展“人、车、自然的完美和谐”的主题下，各厂商的混合动力车、燃料电池车、代用燃料车等新动力车型悉数登场，在这些科技概念中，有不少已是接近量产水准，这一信号也使得整个汽车工业看到了更多的机会和新的未来。