奥迪A6L目前将2.0T涡轮增压发动机作为入门级动力配置，为适应发动机小排量增压化的发展趋势，在今年第四季度上市的新款A6L将增搭排量更小的1.8T发动机。对此一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：发动机的小排量化将是奥迪未来重要的发展方向，包括A6等奥迪产品均涉及在内。全新奥迪A6L的1.8T发动机最大功率为140kW，而现款使用的2.0T发动机最大功率为132kW，峰值扭矩320Nm。新款1.8T相比现款的2.0T四缸发动机，动力有所提升。而在传动系统上，1.8T车型匹配了双离合变速器。

日产或推跨界跑车

在跨界风弥漫全球的趋势下，日本三大汽车制造之一的日产也逐步涉足该领域，并推出旗下兼具SUV通过性，以及跑车运动性的全新车款。日前，据相关媒体报道称，日产将推出全新高通过性跨界跑车Gripz，并且于本月正式亮相法兰克福国际车展。由于日产即将推出全新一代Z系列跑车，因此这款Gripz车型虽停留在概念车阶段，但其原型车则是赛车版本的240Z。此外，日产Gripz还将采用双门式的车架设计，在较高离地间隙等优势下，使得这款新车在量产后将有望与同级别竞争对手展开激烈较量。

搭载4.7L发动机阿斯顿·马丁DB10

阿斯顿·马丁作为超豪华品牌，依靠强劲的动力表现与良好的底盘设定使其竞争于超跑阵营的最前列。但随着超豪华跑车市场的竞争日趋激烈，阿斯顿·马丁的最新高性能超跑也将面世。近日，有国外媒体报道称，阿斯顿·马丁将推出全新DB10跑车。4.7升V8的发动机在工程师对其进行精心调教下，使动力得到相应提升，同时也为这款英伦超跑融入了美式跑车的血统。法拉利作为阿斯顿·马丁的有力竞争对手，其California T跑车无疑是阿斯顿·马丁DB10的宿敌，而在两者的较量中，虽然阿斯顿·马丁DB10车型所搭载的发动机在与法拉利California T同为V8规格，但在最大功率方面或将低于其竞争对手。

奔驰旗舰超跑AMG GT-S

梅赛德斯奔驰作为德国知名汽车品牌，在打造轿车之余也推出了代表其最高技术水平的超级跑车，但梅赛德斯奔驰并不满足于现阶段的成就，进而联合高端品牌巴博斯，并对该车进行全方位升级。近日，据相关媒体报道，巴博斯-梅赛德斯已推出了一款高性能跑车AMG GT-S，新车在动力单元中搭载了一台4.0L发动机，其强劲的动力表现能够使其0-100km/h加速时间仅为3.6秒 。巴博斯-梅赛德斯AMG GT-S车型在传动布局上依旧采用经典跑车的前置发动机后轮驱动布局，并且在车身覆盖件方面采用了碳纤维复合材质替代铝合金，从而使其在操控特性及动力表现上更为突出，进而奠定其品牌旗下高性能跑车的图腾地位。

宾利慕尚中国特供版

如今各大品牌在中国市场提供加长版车型，已成为一股潮流，超豪华车品牌销量的领头羊宾利也将进入这一行列，以进一步扩大市场销量。据外国媒体报道：宾利的旗舰车慕尚将推出加长版，新车主要针对中国市场打造。加长版慕尚进入中国市场后，其竞争对手主要为劳斯莱斯幻影加长版。此次将推出的加长版慕尚，轴距在标准版的基础上加长200mm—250mm。而在外观上只进行了小幅改动，新车采用全新设计的前保险杠，并将头灯位置进行上移，使整个前脸看上去更具动感。加长版慕尚将搭载重新调校的6.75升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达388kW，峰值扭矩也攀升至1057Nm。得益于双涡轮增压技术的使用，新车从静止到时速100公里的用时仅为5.1s。在传动系统方面，新车则将继续使用8挡自动变速器。

宝马将推i5燃料电池版

随着全球环境保护呼声高涨，新能源车成为众多车企的重点研发车型，而作为德系豪华品牌三强之一的宝马旗下i系仅有i3和i8是远远不够的，扩充i系产品线成为宝马优先产品战略。全新宝马i系将打造为一款豪华SUV车型，竞争对手瞄准特斯拉Model X，而不是之前流传的能对抗Model S的轿车，新车有望在明年日内瓦国际车展发布，预计2020年上市。全新i5并不是常规电动版，而是搭载了提供动力的燃料罐，也就是说全新i5将是一款燃料电池版，而早在2007年宝马7系就推出过氢燃料电池车。

碳纤维福特GT

福特作为美国规模最大的汽车制造商之一，在旗下高性能车款的研发方面从未停止过前进的步伐，除全新野马车型外，还将推出能够向超级跑车发起挑战的高性能车款。近日，国外媒体报道，福特将推出旗下最高性能跑车——全新福特GT，并且均由碳纤维复合材质所打造。福特GT将采用中置发动机、后轮传动的动力布局，此款车架设计能够使车体重心与载重平衡更为合理，以达到43：57的前后重量分配，减少动力流失。