股权、贵州黎阳100%股权。将南方公司和黎阳航空动力纳入旗下后，中航工业集团后续将沈阳黎明、成都航空整合到上市公司。

沈阳黎明目前年收入110亿元，其中飞机发动机销售收入30亿元，净利润2.5亿元。成都航空营业收入5亿元。目前航空动力的营业收入为60亿元，根据航空动力规划，到“十二五”末期，公司营业收入要达到200亿元，到2020年营业收入达到500亿元。其中，航空发动机销售收入占比为50%。

中国航空发动机一直处于落后局面，已经严重制约了航空工业的发展，成为空军武器装备发展的“瓶颈”，制约2017年正式升空的中国大飞机的也是发动机。

中国学者田文信曾撰文表示，航空发动机是地球上技术水平最高、核心技术门槛最严格、涉及理论最高深、整体结构最复杂的工业产品，号称是“工业之花”。

航空发动机与航天工业产品火箭发动机不同，火箭发动机是一次性产品，而且最多工作数百秒，并不需要非常强大的材料和工艺技术。

而航空发动机，尤其是战斗机使用的涡喷涡扇发动机，其不仅仅寿命长达数十年，而且工作环境恶劣，工作状态改变频繁。

在可以预见的未来，航空动力的发展空间广大，国家在这一领域的投资会进一步加大，机遇优势明确。

2010年航空动力实现主营业务收入60.09亿元，同比增长18.77%；实现净利润2.09亿元，同比增长35.11%。在公司的主营业务中，航空发动机制造及衍生品实现营业收入35.22亿元，占主营业务收入的58.61%，同比增长16.16%。此外，航空动力2010年非航空产品及贸易板块连续第三个年头保持了10%以上的增长速度。

公司2010年的分红方案为10转10股派1.1元，再加上行业龙头地位以及连续增长，成为2011年“投资者报50”入选企业之一。