[摘 要]我国能源消耗主体就是交通运输行业，在短时间内进行降低消耗的任务非常紧迫，但是同时这种措施具有一定的战略性。根据目前交通运输能量消耗的情况来看，我们可以提供一系列有效的措施对低能消耗进行支持，我们可以梳理近几年来对能源消耗的研究，目前来看关注的范围主要在公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输和城市运输。根据目前的研究方向和研究特点来看，我们还需要大量的数据来对交通运输能耗的社会成本进行分析。

[关键词]交通运输；能源消耗；研究综述

[中图分类号]U11 [文献标识码]A

1 交通运输能耗的社会成本分析

交通运输行业的快速发展，在一定程度上来说会推动社会各行各业的共同发展，所以说交通运输行业自身所获得的收益，相比较下来看交通运输行业给社会带来的社会效益会更大。但究其根本交通运输行业采用不同的方式，它所产生的自身效益和社会效益是有所差异的，根据我国具有中国特色社会主义的发展特点来看，交通运输行业所需要的总成本也是有所不同的。根据交通运输的特征来看，交通运输行业分为自身成本和外部成本，交通运输所导致的外部成本具有推动效应，通过不同的发展方式可以将外部所需成本转移到内部。公路运输动力来源于矿物燃料，矿物燃料可以用石油来充当，铁路运输的成本要低于公路运输的成本，水路运输则介于两者之间。

2 国内研究特点和局限性

2.1 局限性

交通运输与能源消耗在国内研究中具有一定的局限性，在我国关于交通运输能源消耗的研究，大多数都是从微观的视角去进行探讨。经过近几年的研究探讨我们可以得出，交通運输与能源消耗研究的局限性大概提现在以下几个方面，第一方面则是对于该方面的研究不够深刻，交通运输能源消耗方面的研究虽然在多方面都有所涉及，对于城市交通、铁路交通和水陆交通都有所研究。第二个方面则是探究的角度过于单一，研究的方法不过是比较几种常见的交通运输方式，然后选择出较为具有优势的交通运输方式，对该种方式进行鼓励和支持，以便推动该交通运输方式的发展。

2.2 研究特点

交通运输和能源消耗研究方面具有许多的特点，交通运输和能源消耗方面的研究，已经经过了十多年的发展，尤其是“十一五规划”后，这些研究方式和方法得到了不断的扩充和丰富。近几年来国家加大力度倡导节能降耗的重要性，对于能源消耗的重视程度也在逐日提升。就目前的情况来看，我国关于交通运输节能消耗方面的文献也在逐日增多，虽然从2003年起，关于交通运输方面的文献参考资料就已经得到了大幅度的提升，但是一些高水平的研究成果却少之又少。所以我们要加大力度集中文献的研究对象，对于交通运输能量消耗的文献资料在于精而不在于多，我没有提高交通运输的运输方式的研究。

3 交通能源消耗影响因素分析与评价研究

3.1 对自然生态系统产生影响

人们所需要的资源大多数是从自然界中获取的，交通能源也不例外，交通能源方面的能源消耗在一定程度上会影响自然生态系统。正是因为交通能源取决于自然，所以也就更加地受制于自然，我们可以根据生态足迹来分析资源的侧重利用，我们可以利用生态生产性的土地来体现消耗的用量。生态足迹简单来说就是人们所消耗的资源总量，在不同得时期人能会对不同的生态资源进行消耗，根据这样一系列的足迹我们可以发现生态资源的产生方向。人类最重要的交际活动之一就是交通运输，可见交通运输也是人类生活中必不可少的，但是交通运输也会消耗一定的自然资源。

3.2 生态足迹

生态足迹在交通运输行业中具有重要的地位，生态足迹指的是一个范围，交通运输活动所需要的运行面积指的就是生态足迹。根据专家学者的生态足迹方法，我们可以计算和分析一下交通生态的总范围，我们可以得出结论证实了我们的观点，化石能源生态足迹是交通运输足迹中重要组成部分。交通运输行业需要大量的化石能源，但是化石的能源消耗给生态环境带来了巨大的压力，并且排放的温室气体也会阻碍生态的稳定和可持续发展。我们需要设计生态足迹的模型，计算出一段时间内交通运输行业所消耗的能源，并且经过影响因素方面的研究，解决交通运输行业存在的问题。

3.3 能源消耗

交通运输行业能源消耗方面包含多方多面，但是我们可以简单的分为两大类，首先是前期准备的能量消耗，这些方面的消耗主要是对运输的前期做准备。这方面的交通运输能源消耗，包含运输过程中所耗的原材料，也包括加工时所消耗的人力和物力。其次就是运输生产过程中的消耗，交通运输工具在运行过程中所消耗的能源，这一部分的能源消耗主要是消耗化石能源。从整体上来说，交通运输行业的前期准备能源消耗要低于生产过程中的，结合我国交通运输行业的发展特点，可以分析我国交通运输各种方式的能源消耗水平。

4 总结

根据目前交通运输能量消耗的整体情况上来看，交通运输行业的前期准备能源消耗要低于生产过程中的，但是探究其根本交通运输行业采用不同的方式，研究的方法不过是比较几种常见的交通运输能源消耗的方式。人类最重要的交际活动之一就是交通运输，经过近几年的研究探讨我们可以得出，通过不同的发展方式可以将外部所需成本转移到内部，在一定程度上来说会推动社会各行各业的共同发展。

[参考文献]

[1] 国建华.交通运输的可持续发展[J].中国铁路，2003.

[2] 郭文军，曾学责.高速铁路对交通运输实现可持续发展的重要意义[J].高速铁路，2002.

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