濒海战斗舰的由来

提到美军濒海战斗舰的由来，还得从冷战说起。冷战时期，美国海军的军事战略是围绕着死对头——苏联海军制定和实施的。为了对抗红色巨兽的威胁，美国海军把发展航母、核潜艇、巡洋舰和驱逐舰等大型远洋作战舰艇放在首要的位置。而随着苏联的解体，美国海军的战略重心也开始由远洋转向近海。

从美国海军近几十年受损军舰的统计结果，我们不难发现，几乎所有舰艇都是在近海被小型目标击伤、击沉的，其中包括水雷、反舰导弹、自杀式小艇等。面对这种情况，美军的大型军舰则大多处于“看不到目标、看到目标打不着”的尴尬境地。对此，2005年美国海军向国防部提交了一份《未来30年兵力结构发展计划》报告，根据该计划，美国海军将在2035年前缩减大型战舰的规模，而把重点转向小型战舰。

在此背景下，美军濒海战斗舰（LCS）粉墨登场了。

别具一格的三体船型

为适应近海作战，美军濒海战斗舰的排水量都不会超过3000吨。相比之前采用“V”字船型设计的“自由号”（LCS-1）， “独立号”（LCS-2）则采用了更为先进的三体船型结构，其外观也更加吸引人们的眼球，前美国海军作战部长加里·拉夫黑德曾这样形容“独立号”——“它看起来不像是一艘军舰，而更像是《星球大战》电影里的星际战舰”。

三体船型设计是近20年发展起来的，它由中间主船体和两肩辅助船体组成，比起单体船，其在提高船速、增强隐身能力、增大甲板面积等诸多方面具有明显优势。

极 速 战 舰

三体船型的设计，可让“独立号”在高速行驶过程中，有效地降低兴波阻力，提高轮机输出的有效功率，并且保证船体的稳定性。

此外，“独立号”强悍的动力系统，也是其速度和机动性的可靠保证。它采用了2台MT30燃气轮机结合2台柴油机的动力方案，也叫“柴燃联合推进”。MT30是世界上最先进的舰用燃气轮机，单台最大功率36兆瓦，2台加在一起高达72兆瓦。而众所周知的“阿利·伯克”级驱逐舰，采用了4台LM2500燃气轮机，总功率也不过77兆瓦，并且“阿利·伯克”级的最新型号，其满载排水量达9000多吨，超过“独立号”3倍。飞机设计界有这样一句话“只要推力足够大，板砖也能飞起来”，这句话在军舰上也同样适用。因此，配有如此强劲的动力系统，“独立号”的最大航速可以达到46节，它的经济航速也能达到40节，而一般军舰最大航速则不超过30节，经济航速也只有18节左右。这就意味着在相同情况下，“独立号”可以在不到其他舰船一半的时间内就能赶到目标海域。

来 去 无 踪

由于应用了多种隐身技术，“独立号”的隐身性能在同级别军舰中可谓出类拔萃。首先，它的上层建筑低矮平滑，且多为多面体结构，模块间的连接部分也被设计成圆弧式过渡；其次，其侧舷为倾斜式设计，避免与水面垂直，这些都有利于减少雷达的反射面积。此外，“独立号”将排气管道巧妙地设置在主船体与辅体之间，以此对热辐射源进行有效遮挡，并在排气口安装了冷却装置，用来降低其红外特征。

实用的舰载武器

“独立号”的后甲板，可同时停放2架SH-60反潜直升机，或3架“火力侦察兵”无人直升机。这在常规排水量2000多吨的单体舰上是不可想象的。此外“独立号”有能力搭载、起降MH-53重型直升机。这种直升机可以运送一个排的士兵，执行特种突袭任务，这就赋予了“独立号”很强的对陆作战能力。MH-53比SH-60大得多，通常只能搭载在排水量万吨以上的登陆舰上，由此可见“独立号”三体船型的宽大甲板的优势。

相对于“独立号”基本平台的“高富帅”，它上面的火炮和弹药配备就有些寒酸了。“独立号”上仅装有一门57毫米主炮和2门30毫米机关炮。而相同排水量军舰的主炮一般都是76毫米，更极端者，如韩国最新的FFX级护卫舰，装备有一门127毫米超大口径的舰炮。此外，“独立号”的防空火力也很孱弱。它只有1门6管“密集阵”近防炮和一副“拉姆”近防导弹，对来袭飞机和导弹的拦截半径仅有10千米左右。而美军军舰常规装备的MK41或MK57导弹垂发装置和反舰导弹，“独立号”则完全没有安装。

“独立号”的武器配备说明了美军对制空权和制海权很有信心，并不担心濒海战斗舰遭到敌机或敌舰的打击。换言之，美军并不打算使用“独立号”执行传统驱护舰的任务，比如发射反舰导弹夺取制海权、发射中远程防空导弹维持区域制空权等。按照美军的安排，“独立号”主要用于浅海的非典型任务，包括濒海反潜、排雷、支援特种兵上陆作战等。