刚刚发布的美系三巨头的2013销量数据也见证了美国车企的强力复苏。通用汽车公司2013年汽车销量280万辆，同比增长7%。通用旗下四个品牌，雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克2013年销量同比均保持增长；福特汽车2013年汽车销量增长10.8%，达249万辆，为2006年以来最高水平。其中，连续37年占据北美最畅销皮卡宝座的福特F系列皮卡2013年售出76.3402万辆；克莱斯勒集团2013年在美销量为180万辆，同比增长9%，为2007年以来最好水平。

丰田汽车公司2013年全年美国汽车销量同比增长7.4%，接近224万辆，看看海外车企于美国市场的表现，你就会了解为何本次北美车展会有数十款海外重磅车型的发布。于汽车业而言，无论是底特律这个名字，还是这座城市本身，都是坐标式的存在。但在这里举办的2014年北美车展重磅车型的扎堆盛况仿佛预示着新的希望。

而目前如中国般的强大市场潜力也刺激着它们在创新和模式改变上必须站在新的起点继续发力。

福特全新F-150

外观方面，新车宽大的车体、宽绰舒适的内部空间、硕大的轮拱、硬朗的六边形进气格栅传承了福特皮卡车型一如既往的硬派风格，全新的LED头灯组以及带有LED光带的全新尾灯，都增加了新车辨识度。

福特全新动力总成战略中最新2.7升Ecoboost涡轮增压直喷发动机首次在F-150上配备，其可实现最大功率239kW，峰值扭矩508Nm；传动方面将搭载一台10挡自动变速器，实现小于9L/100km的惊人油耗表现。此外，还有3.5升EcoBoost发动机、3.5升TiVCTV6发动机以及5.0升Ti-VCT V8发动机可选。

减重成为新一代F-150的关键词，新车采用大量高强度钢材料及军用级别高强度铝合金，提升了车身耐冲击能力，并实现大幅减重。车身在发动机盖、保险杠、车门以及底盘悬挂等地方大量使用铝制材料，相比上代车型自重减轻318kg。新车由此获得更强大的牵引力、更快的加速反应和更短的制动距离，以及更出色的燃油经济性。

新车全系均标配针对皮卡消费者驾驶习惯特别调校的自动启停技术，在不牵引拖车或非四驱状态下停车时启动，可以进一步降低车辆油耗。此外，智能进气格栅闭合系统、可降低的前扰流板、自动升降迎宾踏板等系统共同为新车性能和经济性做出贡献。

配置方面，新车的实力不比豪华轿车，包括360度摄像影像系统、集成式卸货坡道平台、福特SYNC多媒体通信娱乐系统、MyFord Touch交互系统、上坡起步辅助、MyKey智能钥匙以及遥控尾门开启功能在内的诸多便利性配置等一应俱全。

编辑点评

新款F-150已经是该系列皮卡的第13代车型，不仅在外观上有了新的变化，苦练内功的新车更是迎来了质的飞跃，更先进的科技配置、全新的动力系统匹配以及优秀的燃油经济性，无形中给竞争对手带来更大压力，道奇Ram、通用GMC以及老对手雪佛兰Silverado要小心了。

雪佛兰科尔维特Z06

采用直喷、主动燃油管理系统和连续可变气门正时技术的6.2升LT4机械增压V8发动机，搭配7MT或8AT变速器，爆发出466kW的最大功率，860Nm的峰值扭矩，极速可达320km/h……新款科尔维特Z06就这样来了。

新车外观延续了家族神韵，配备碳纤维发动机盖和独特的可拆卸碳纤维车顶面板。碳纤维的车身包围，车头、车身和车尾都增加了通风口，原有的后尾扩散器以及令人咋舌的中置四出排气管都颇具视觉冲击力。另外，该车的悬挂系统也进行了重新的调校，在高速行驶和过弯时能获得更好的操控性，并提供五种分别拥有12级变量可调的驱动模式选择功能。

在内饰方面，新车采用平底的方向盘以区别于标准版车型，方向盘后部增加碳纤维换挡拨片，中控台的信息集成化更高，操控更方便。此外，新车还提供两种座位可选：全方位支撑性更好的GT座椅和竞技版赛事级座椅。

这一代的科尔维特C7代表着其是第七代车型，而每一代的科尔维特都有些不寻常的经历。1953年，雪佛兰推出了业内率先采用玻璃纤维车身的第一代科尔维特；1957年，雪佛兰将机械式燃油喷射系统引入雪佛兰及科尔维特车型；1963年，科尔维特Stingray（刺鳐）的分割式后窗风靡一时；1967年，采用了“T-top”车顶设计的第三代雪佛兰科尔维特问世； 1984年，第四代科尔维特问世，并在1986年成为雪佛兰品牌率先配备防抱死制动系统的车型；1990年，科尔维特ZR-1三度刷新赛车的速度和耐力记录，创造了连续24小时（含进站时间）平均行驶速度超过281km/ h的神话；1997年，第五代科尔维特问世，搭载最大功率257kW的V8发动机；2004年，第六代科尔维特的V8发动机爆发出294kW的最大功率；2009科尔维特ZR-1成为通用性能最强的量产车，最大功率高达469kW。

编辑点评

从新车的数据表现来看，已经堪比上一代的旗舰版本ZR-1。在涡轮增压横行的超跑阵营，科尔维特坚持的自然吸气显示着美国人的另一种偏执，但这种偏执其实并不是绝对的，新车的8挡自动变速器，换挡速度堪比双离合变速器，更使得新车高速状态下的油耗降至8L/100km以内。

福特新一代野马

新车借鉴了福特Evos概念车的设计元素，细长设计的B柱是新车的外观亮点，双腰线设计更加有力，而重新布局的排气管与扩散器也更具现代气息，造型继承了传统的三维光感尾灯的设计颇有新意。