奥迪TT是一款血统纯正的跑车，其命名来自于NSU（一家德国汽车公司）TT。NSU TT拥有让人敬畏的赛车特性，于1960年由德国NSU汽车公司在NSU Prinz的基础上改进而来。奥迪TT的推出，得到了广大消费者的认可，尔后TT的系列车型相继出现，包括TT S、TDI版TT和TT Quattro等。在2009年的日内瓦车展上，奥迪又推出了两款高性能版的TT—TT RS Coupe和Roadster。

奥迪TT RS的外形与TT S相比有较明显的区别，前进气格栅不再使用竖条状的镀铬饰条装饰，直接采用了小六边形的黑色中网，显得更加时尚精致。TT S头灯下方的进气口上镶嵌了雾灯，而TT RS则将雾灯集成在了前大灯里面，另外前保险杠与TT S也略有不同。在尾部造型方面，TT RS使用了更大的尾翼，排气筒也由TT S上的双排样式变成了椭圆形大口径形状，突出了该车的运动特征，而位于车尾右侧的RS徽标想必会让无数人心潮澎湃。

奥迪TT RS是奥迪RS家族中第一款拥有运动化底盘的车型，该车与RS 4和RS 6一样由奥迪Quattro GmbH公司制造，与普通版TT相比，TT RS的车身高度降低了10mm，弹簧和减振器也经过了特别调校，进一步增强了该车的运动根基。可选装的奥迪电磁悬架可提供2种驾驶模式，按下“SPORT”按钮，该车运动的天赋得以展现，乘员能实时感知路面状况；当按下“COMFORT”按钮，TT RS即可提供舒适的驾乘感受。

为了进一步突出运动风格，TT RS标配了18英寸铝合金轮毂，并使用245的宽胎。高效的制动系统是任何一辆跑车都不可或缺的组成部分，TT RS使用了通风盘式制动器，前轮制动盘直径为370mm，后轮制动盘直径为310mm，每个制动盘上都配有黑色4活塞制动卡钳和RS徽标，突出了该车强大的性能。

奥迪将TT RS富含运动气息的外形设计延续到了内饰上，用穿孔皮革包裹的平底式多功能运动转向盘提供了极佳的手感，集成在仪表盘上的驾驶员信息系统可以显示涡轮增加的压力和燃油温度，而圈数计时器为驾驶者在赛道内驾驶带来更多乐趣。TT RS标配了恒温空调控制系统和高品质的音响系统，软顶敞篷版车型上使用了电动液压软顶。以黑色为主的内饰设计风格，虽然看着有些内敛，但实际上却暗示了该车极强的运动基因。运动座椅使用了Alcantara（一种复合材料）和皮革材料，银色缝合接缝增强了对比感，而座椅靠背上的RS压花标志则再一次表明了该车身份。

奥迪TT RS的动力系统也很强大，无论是TT RS Coupe还是Roadster都标配了奥迪Quattro全轮驱动系统，并搭载了一款2.5L直列5缸涡轮增压燃油直喷发动机。发动机最大输出功率为250kW，比TT S高50kW；最大输出转矩为450N•m，比TT S高100N•m。运动型5缸汽油发动机在奥迪汽车公司有着悠久的传统，最著名的是一款2.1L涡轮增压发动机，该发动机诞生于1980年，最大输出功率为147kW。1984年，得益于赛车运动的广泛开展，奥迪5缸汽油发动机最大输出功率提升到225kW。从1984年至今，经过25年的发展，奥迪的涡轮增压技术和Quattro全轮驱动系统成为了一个黄金组合，再加上新款发动机的应用，为奥迪TT RS提供了强大的动力支持。其中TT RS Coupe 0～100km/h加速时间为4.6s，比Roadster快0.1s。虽然这两款车的最高车速都被限定在250km/h，但是奥迪表示这两款车都具有最高车速达到280km/h的潜力。

奥迪这款2.5L 5缸涡轮增压缸内直喷发动机的尺寸也比较紧凑，很适合横置安装在TT RS上，同时该发动机的质量也比较轻，仅有183kg。该发动机的曲轴箱使用了蠕墨铸铁材料，这种材料一般只用于奥迪大型的TDI柴油发动机上，具有较好的耐高压性能。该发动机的燃油经济性也较好，奥迪TT RS硬顶跑车100km平均油耗为9.2L，TT RS软顶敞篷车100km平均油耗为9.5L。与这款发动机相搭配的6挡手动变速器可将动力高效地输出。

奥迪TT RS还提供一系列的选装部件，包括19英寸或是20英寸的铝合金轮毂、可折叠式座椅、纳帕穿孔皮革座椅坐垫、多种可选外观喷漆、高科技导航和多媒体系统。奥迪TT RS将于2009年3月开始接受预定，消费者最早可在2009年夏天提到现车。