摘 要：随着汽车保有量的不断增加，给人们生活出行带来无限便利的同时，却迎来了石化燃料所带来的环境污染、能源危机等全球性难题。所以，用动力电池代替石化燃料发展电动汽车是目前解决这些问题的有效途径。然而，很多人认为电动汽车是近几年汽车工业的产物。其实不然，早在18世纪30年代，苏格兰发明家就发明了世界上第一部以电池为动力的电动汽车。本论文通过举例子、列数据等方式对电动汽车与动力电池的发明、发展、繁荣、衰落、复苏进行研究，分析其发展现状及未来趋势，使人们对电动汽车及动力电池有更深入的了解。

关键词：电动汽车；动力电池；循环寿命

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.047

1 电动汽车的发展历程

1.1 电动汽车的发明

早在18世纪30年代，苏格兰发明家罗伯特便成功将电动机装在一部马车上。1842年又与托马斯合作，打造出世界上第一部以电池为动力的电动汽车。该车采用的是不可充电的玻璃封装蓄电池，自此开创了电动车辆发展和应用的历史，这比汽油发动机的发明要早数十年。随后，美国发明家制造了第一辆以蓄电池为动力、可乘坐两人的电动汽车。

1.2 电动汽车的发展

18世纪80、90年代，是电动汽车的发展期，这期间法国发明家古斯塔夫制造了一台加上成员总重量能达到160kg、时速12km的电动三轮车。随后，经过其他发明家的思考、实验、改进，还在车上配备了照明灯，且能连续行驶13h、车速14km的四轮电动汽车。这标志着电动汽车已经向实用化方向迈出了重要一步。

在1895年开始，发明家们就在电动汽车上安装了驱动电机，研制出了子弹头型的电动汽车，续驶里程达到290km、时速100km，且前排配备安全带的实用汽车。

1.3 电动汽车的繁荣

从19世纪末到19世纪20、30年代是电动汽车发展的繁荣时期。据统计显示，19世纪末全世界每4千辆汽车中，就有38%为电动汽车，40%蒸汽车，22%内燃机汽车。在这一繁荣时期，电动汽车遍及全世界，广泛使用于出租车、送货车、公交汽车等领域。

1.4 电动汽车的衰落

在1890到1920期间，在美国发现了石油，使得汽油价格逐渐下跌，降低了汽油车的使用成本，这标志着电动汽车将不断走向衰落。

在接下来的几年时间里，内燃机技术突飞猛进，发明了内燃机自动启动技术、推出了T型车、建立了汽车装配流水线，开始了大批量的生产。平均每隔10s就有一台T型车驶下生产线，这也大大降低了汽车制造成本。同时，在使用性能上，燃油车续驶里程是电动汽车的2～3倍。电动汽车的充电时间长更成为致命缺点，无法与内燃机车辆抗衡。最终，在20世纪40年代，电动汽车几乎消失了。

1.5 电动汽车的复苏

二战以后，欧洲、日本等地的石油供给紧张，电动汽车出现了复苏迹象。进入20世纪60年代后，内燃机不仅严重污染了全球空气，更因为其过分依赖石油，产生了一系列的政治问题和国家安全问题。而电动汽车由于其良好的环保性能重新得到了社会各界的重视。

2 动力电池的发展

电动汽车长期以来面临的最大问题就是其使用的动力电池，这也是制约其发展的技术瓶颈。目前，动力电池已经从传统的铅酸电池发展到镍氢、钴酸锂等先进的绿色动力电池。

2.1 典型的动力电池特点

传统的铅酸电池技术成熟、成本较低，比较适用于低速、低成本的电动汽车。目前，我国绝大多数电动自行车的电池铅酸电池，低速短途的也广泛应用。

镍氢电池和锂离子电池属于新型动力电池。目前，在混合动力电动汽车上普遍采用镍氢电池。其优点是功率密度高、技术成熟，现在研发的重点在于提高镍氢电池的能量密度。锂离子目前在循环寿命上有了很大的提高，降低了电池的材料成本、使用成本，使其成为近几年来最有发展前景的动力电池。

2.2 电动汽车的发展现状

各类动力电池的核心问题是其循环寿命，表1为各动力电池循环寿命的对比。

由于锂离子动力电池具有能量密度高、循环寿命长、无记忆效应等优点，成为了当前电动汽车用动力电池的新方向，尤其在插电式混合动力方向，其现状概要如表2。

正是锂离子电池的诸多优势，近几年来，国际上大型车展，大部分电动汽车采用的都是锂离子电池。而我国制造的锂离子动力电池经过不断的改进，已经达到了国际先进水平。

3 总结

结合现状、放眼未来，电动汽车将成为未来全球汽车行业的关键组成。在环境污染、石油能源稀缺的今天，电动汽车也必将重新走入现代汽车的舞台。所以，我们更应不断的了解研究电动汽车和动力电池，促进其快速发展。

参考文献：

[1]朱磊.电动汽车技术政策与市场[M].机械工业出版社，2013（03）.

[2]徐艳民.电动汽车动力电池及电源管理[M].机械工业出版社，2014（11）.

作者简介：祝林雪（1987-），女，辽宁抚顺人，助教。