打开文本图片集

四行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时间以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。

以直列四行程四缸柴油机工作顺序1-3-4-2为例：

当一缸处于压缩上止点时，进、排气门同时关闭，二缸做功180度，进气门闭、排气门开（排气门早开），三缸进气180度，进气门开（进气门晚关）、排气门闭，四缸排气180度，进、排气门同时开（进气早开、排气晚关）。可以调整关闭的气门。当曲轴旋转360度，四缸处于压缩上止点，此时一、二、三、四缸的气门开、闭和上一圈正好相反。此时我们就可以调整其余气门间隙了。

具体方法是：打开气门室罩壳，观察气门排列，如果气门从一缸到四缸排列的顺序为排进进排、排进进排时（为叙述方便从一缸到四缸给它编号为1、2、3、4、5、6、7、8）。旋转曲轴，当一缸的排气挺杆向下运动刚好停止、进气挺杆向上运动刚好开始，再使飞轮的刻线和机体上的刻线对正，此时正是四缸的压缩上止点，可以调整的气门为8、7、6、4。按曲轴旋转方向旋转飞轮360度，当飞轮的刻线和机体上的刻线重新对正时，此时为一缸的压缩上止点，此时可以调整的气门为1、2、3、5。用厚薄规按规定要求调整好气门间隙后锁紧，安装好气门室罩壳就可以了。