生活方式。标致，on搭载的电动机最大动力为64马力，最高时速约为每小时130公里，最大行驶里程为150公里，百公里加速约用时15.9秒。这在纯电动车中是极为少见的。

ion通过传统的家用电源接口充电需要6小时，如果通过特殊的转接口提高电压则充满50％的电只需要15分钟。半小时则可以充满80％。在都市中大多数车型90％的时间是不动的，所以如果能够利用上这段时间去充电则行使里程也不会成为大问题。

宝马6系Coupe概念车

新款宝马6系Coupe概念车舍弃现款6系粗壮的外形，而为其采用更加苗条、古典优雅的外形。这款车拥有“鲨鱼形前鼻”，极富技术性的前灯造型，同时还提供了可供选配的像概念车一样的LED光环镜头，同时也包含了略微向前倾斜的双肾格栅和全宽度的进气管。长长的引擎罩比以往更加富有曲线美，如同该车钢质车身的其他部位，对比现款车型看起来浮肿的引擎罩表面，新6系引擎罩的表面更加整洁。新6系预计会采用涡轮增压式的直列六缸发动机和v8汽油发动机来取代现款630l和650i所采用的发动机，同时还会为出色的635d车型采用一款涡轮增压式的六缸柴油发动机。尽管该车被作为一款概念车进行宣传，但是van Hooydonk证实新6系的量产版车型与概念版将没有多少不同。新款6系车型阵容的顶级车型将会是新一代的M6车型，将搭载一款源自宝马M部门的新款双涡轮增压V8发动机。

奥迪Quattro概念车

在此次巴黎车展上，奥迪推出了一款重要的概念车——Quattro，与传统的奥迪汽车不同，这款Quattro概念车的内饰可谓相当平庸，正为契合环保低碳这一概念。动力方面，这款车采用了涡轮增压2.5升五缸汽油发动机，最大动力达到408马力。车身自重为1300公斤，百公里加速时间约为3.9秒。大概你也猜得到，这款车采用了最新一代的Quattro全驱系统，通过设计一个冠状齿轮差速器可以在更广域的范围内调节前后车轴的扭力，使得悬挂的调节进化至毫秒级，在确保驾驶乐趣的同时更安全。

捷豹C—X75概念车

电动车已经走进了“绅士”捷豹的世界。电动超级跑车c－X75采用锂电池提供动力，同时以微型涡轮增压发动机为辅助。从它身上体现的是未来捷豹量产汽车的设计风格。驾驶者后方的两个微型涡轮增压发动机，将为这部主要采用电池驱动的超级跑车提供额外的140千瓦动力。这种结构是否就代表着未来XK跑车的动力系统雏形呢?每个微型涡轮增压发动机仅重35公斤，最大功率为70千瓦，这种高效率的强力微型发动机对于空气的需求非常大，因而车子侧面的通风口就显得异常重要。然而这两个发动机并不是直接驱动车子前进，而是通过它们来驱动发电机，再由发电机驱动车子前进。这两个微型涡轮增压发动机可以使用汽油、柴油、天然气、生物燃料等。尽管是一辆电动汽车，不过捷豹宣称这款C-X75极速可以达到每小时328公里，百公里加速仅用3.4秒。

新款玛莎拉蒂GranTurism0 MC StradaIe

在高速路上驾驶着新款的GT MC StradalepX200迈的速度超车的时候，还是会让你心惊肉跳。作为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型，它配备了4.7升V8发动机，车重则在GranTunsmo s的基础上减轻了110公斤，即减至1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。该车采用的先进的电子系统。将升级版Mc Race Shaft电子控制顺序变速箱的换挡时间缩短至60毫秒。这一切也造就了该车无与伦比的加速性能——从静止状态加速到100公里／小时仅需4.6秒。

兰博基尼Sesto Element概念车

“怪兽”兰博基尼带来了sesco Elemen概念车。这是一款完全由碳纤维材料打造的汽车，它的重量将为999公斤，尽管其相应的动力数据还暂未公布，但是从厂方公布的“谍照”可以看到，这款兰博基尼新车将会搭载一款V10发动机，可在2.5秒的时间内从0提速至100公里／小时，最高时速达到350公里。

英菲尼迪IPL G敞篷概念车

基于G37敞篷车设计，这款G敞篷概念车将会与IPL G37 Coupe共享许多设计特征，同时也会具备几个与后者略有不同的特征。这款敞篷概念车采用的是定制的Malbec Black喷漆方案和摩纳哥红色的皮革内饰。专门的19英寸拼合轮辋7辐石墨抛光合金轮毂、新的保险杠、黑色的前格栅和前灯边缘装饰、动感的侧梁和一个新的后扩散板，令这款1PLG敞篷概念车的外形更加完美。该车搭载的是英菲尼迪为大家所熟知的3.7升V6发动机，其最大动力输出为338马力，比标准款发动机提升了18马力，这是由于该车配备的是高流动性的双排气管排气系统。此外，这一排气系统还使排气压力降低了30％，从而进一步提升了发动机的效率。