摘 要：沥青混凝土材料的性能优良，在市政道路施工中应用的非常广泛。在外界因素的影响下，会对路面造成较大的影响，降低了路面的平整性与坚固性，缩短了其使用寿命。基于此，本文对市政道路沥青混凝土面层施工技术展开讨论，包括施工技术特点、问题以及施工流程等，引发思考。

关键词：市政道路;沥青混凝土;面层施工

随着人民生活水平的提高和经济的发展，人们对市政道路的平整度和稳定性要求更高，市政道路在人类日常生活中有极其重要的作用。如今城市中的市政道路以沥青材料为主，但是由于沥青路面的施工有不专业化和工艺的不完善性，这就导致了传统的市政道路存在很多问题和漏洞，沥青路面的使用年限短，后期修复和监测难度大，对市政道路路面施工技术进行改进，已成为刻不容缓的一项工程。

1 市政道路中沥青混凝土面层施工技术特点

沥青混凝土面层是道路工程施工作业中重要的一种结构方式，在工程道路中具有以下几个明显的施工特点：一是沥青混凝土面层施工具有显著的热稳定性。不同与其他方式的道路施工作业，沥青混凝土面层施工由于其自身材料的特殊性质，沥青混凝土面层施工在市政道路中的应用能够有效提升路面的热稳定性能，对于后期道路路面强度以及刚度方面有良好的保障作用。二是对于沥青混凝土面层的施工应用能够表现出较好的水稳定性，对于提高路面稳定性，避免路面松散、脱落等问题的出现具有积极的作用。三是能够有效提升道路的耐疲劳性。沥青混凝土面层的施工对于市政道路耐疲劳性的提升有积极的促进作用，能够有效保障道路使用的安全性。

2 工程概况

某市政道路工程是城市的主干道，全长1396m。该市政道路工程包括了道路工程以及改造工程两个方面。改造工程的总长度为618m，道路红线为30cm宽。该标段运用的是沥青混凝土路面，结构形式为新建沥青混凝土路面和改造沥青混凝土路面。

3 市政道路沥青混凝土施工主要施工

3.1 科学设计原料的比例

在对城市市政道路沥青混凝土配合比例的科学设计中，一般应该考虑以下两个因素：首先是生产的复杂程度，其次是目标比例的设计情况。在调整市政道路混凝土灰度时，要注重结合实际情况，对混合料透水性进行分析，耐温耐寒性，适宜温度，孔隙率等条件，这些性能也是混凝土材料的关键性因素。施工团队的相关领导，应当充分通过对目标比的勘测来宏观把控混合料的配比情况，提高粗集料的应用比例，那具有地域特色的市政道路进行贴切贴合的建筑工作。

3.2 沥青混凝土运输

根据道路施工要求，将物料按照标准配合比，然后进行烘干处理，根据技术要求，标准化拌和流程。沥青混凝土物料拌和过程中应当避免出现物料结块、粗、细集料分离等问题的出现，由于长时间存放的拌和物料会在一定程度上影响质量稳定性，因此，在这一过程中应同步做好与摊铺施工作业之间的沟通过年工作，避免材料浪费。在运输沥青混凝土物料过程中应当采取科学化的保护措施，尽量缩短运输距离和运输时间，以确保物料混凝土的粘结性，确保后期工程施工质量稳定。

3.3 摊铺

在对市政道路进行实际摊铺时，必须要考虑以下几个方面：第一，要合理选择摊铺机。性能良好的摊铺机可以有效调节市政道路的摊铺厚度，从而保证整体设备的连续作业和工程的正常进行。第二，在对市政道路进行实际摊铺时，要积极频繁的检查摊铺机下层的质量，市政道路工作人员如若能保证下层质量，就是为整体摊铺作业打下了良好的基础和宏观把控，有效保证了工期和工作效率。第三，除了上述两点之外，摊铺机的参数也是十分重要的，合理地确定参数并积极地对摊铺机进行动态检查，就可以有效保证计划进行，避免因摊铺机故障所导致的工程延误。第四，在应用摊铺机作业之前，要对外界环境进行充分考察和勘测，并根据结果做出估测，制定相关计划。为了避免由于天气因素对整体工程造成影响，始终道路建造工作者在作业前要做好充分准备和制定应急措施，以避免由于不良因素导致的工期延误和工程中断。

3.4 沥青混凝土碾压

（1）初压。碾压技术和碾压机械的选用都对面层的质量有决定性的作用，最适宜的就是采用轮胎式压路机稳压两遍，碾压温度控制在160℃左右，碾压速度控制在2.0～3.0km/h，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。初压后检查平整度、路拱，必要时进行适当修整。复压：与初压紧密衔接，用钢轮压路机稳压一遍，振压2遍，碾压速度控制在3.5～4.5km/h，相邻纵向碾压带重叠20cm;横向重叠1/3～1/2碾压轮宽度，达到规范要求的压实度。

（2）终压。紧跟在复压后进行，采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机稳压2遍以上，至无明显轮迹。温度控制在130℃以上，速度控制在2.0～3.0km/h，碾压终了温度控制在130℃以上。压路机的碾压速度与摊铺机摊铺速度相平衡，随摊随铺。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不允许在未成型的沥青混凝土表面转向，在已成形的路面上行驶时必须关掉振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，减少波纹或热裂缝。为防止压路机碾压过程中沥青混合料粘轮，向碾压轮喷洒少量雾状水。

3.5 施工接缝处理

在如今的城市主干路和快速公路的建造过程中，多采用热接缝来完成摊铺工作，这样可以有效提高工作质量，因为采用冷接缝的方式来完成市政道路工程的接缝工作是会带来很大缺陷的，这值得引起市政道路工作者的注意。在进行横向切缝时，多采用和平縫方式和斜接缝方式，此二种方式，广泛应用于市政道路建筑工程的接缝环节，而在实际操作中，具体使用哪一种方式，还需要多参考当地实际情况。在对两种接缝方式进行比较时不难发现，和平缝更能保证城市路面的平整，但路面平铺不够连续，很容易开裂。斜接缝的方式可以提高路面的连续性，但是搭建难度较大，且在接口处容易跳车。

4 结语

市政道路工程对于城市的发展至关重要，道路沥青混凝土面层施工，需要市政道路建筑工作者具有较强的专业技能，对市政工程情况以及地理环境信息等进行详细分析。结合技术的特点，加强对摊铺质量和接缝技术的研究，从而提高整体建造水平，切实保证路面的质量，给广大市民带来更好的生活体验。

参考文献：

[1]王磊.浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术[J].建材与装饰，2018（01）：99-100.

[2]黄峰.市政道路工程中沥青混凝土面层的施工技术[J].建材与装饰，2017（52）：66-67.