编者小记：

即将过去的一年，对于汽车业来说是极不平凡的一年，国内创历史记录的油价以及国际罕见的金融风暴，不可避免地波及和影响到国内的汽车行业，尤其是近期关于美国三大汽车公司因金融危机陷入濒临破产的传闻更加引起人们对国内汽车业状况的审视和思考，2008广州国际车展就是在这样的背景下开锣的。

一、感受国人的汽车梦

笔者于2008年11月21日前往广州琶洲国际会展中心参观第六届中国(广州)国际车展，随着越来越接近目的地，车速也随着车龙的延长变得而越来越慢，好不容易到达展会现场时，在入口处就已经明显地感觉到了密集的参观人流。笔者特别留意了人群，发现有不少是一家三口，或许他们就是某一车厂的潜在客户了。据车展官方公布的统计，当天参观的人数就超过了10万，如此多的参观者，且表现出了对汽车如此高的热情，不能不说我们都有一个共同的汽车梦，而且与往届比一点都没有减退。从这个角度来看，国内汽车消费潜在的巨大市场给金融风暴阴影笼罩下的汽车业带来了希望。

二、车展中的新能源车

“科技拓展未来”是本届车展的主题，在能源紧缺和严峻的环保压力下，这一主题不仅是社会和民众的诉求，同时也是每一个车厂未来赖以发展和生存的根本之道。因此，笔者也把注意力集中到了搜索和观察各厂家在新能源车型方面的展示。在短短的参观时间里，笔者发现几乎每一个有实力的车厂都把新能源车作为车展的重头戏，不管是日系品牌还是欧美车系在本次广州车展上都有新能源车型亮相。更让人惊喜的是，包括比亚迪、奇瑞、广汽集团等拥有自主品牌的厂家在新能源车型开发上似乎也有突破性进展。

1　傲世群雄的丰田混合动力技术

本届车展丰田展示了新一代混合动力概念车Hybrid X(如图1所示)，据介绍，该车是在法国南部丰田欧洲设计中心开发的，汽车外观与内装遵循丰田强调的日式风格与活力爽朗的设计思维，动力传动系统仍以HSD(Hybrid Synergy Drive)混合动力技术为核心，并以追求更趋零污染排放为理想境界。

所谓Hybrid Synergy Drive混合动力技术，即指两种不同动力来源结合在一起，自动判断并混合使用两种不同的动力系统，以达到最佳动能输出，进行最高效率的车辆驱动。该技术结合燃油发动机和电力系统，通过电脑判断不同的行车状况，在车辆刚起步时，仅使用电力系统输出动力；在一般行驶状况下，燃油发动机适时介入，以达到最佳的性能表现；突然加速时，电力系统输出更多的动力，让车辆拥有更加平稳有力的加速性；同时在减速时，亦可将刹车的动能转换为电能，自动回充至电力系统，完全不需要对其另行充电。

丰田的雷克萨斯展区还给观众带来了应用LEXUS全新混合动力科技的豪华SUV概念车LF-Xh，呈现出LEXUS雷克萨斯对未来绿色环保的不懈追求。LF-Xh采用全轮驱动油电混合动力系统，动力性能显著提升，而排放却得到了有效降低，在体验豪华的同时也充分享受到省油带来的节俭的乐趣。

此外，在雷克萨斯展区内观众还欣赏到了该品牌混合动力的市场主力车型LS600h、GS450h和RX400h，其中一大亮点是2009年即将在中国上市的GS450h(如图2所示)，这也是继普锐斯、雷克萨斯400h后引入国内的又一款混合动力车型。在纵置发动机的后驱车中，雷克萨斯GS 450h是一款全混合动力车，该车配备了与GS350相同排气量的3.5L V6发动机，最大输出功率为218kW，再配合峰值功率可达147kW的永久电磁型同步电动机，雷克萨斯GS450h的混合动力系统最大输出功率可达254kW，该车从静止加速至100km/h只需5.7s，而油耗仅相当于2.0L发动机的轿车，彻底颠覆了SUV高油耗、高排放的诟病。

2　比亚迪F3DM双模电动车

在比亚迪展区最吸引笔者的还是比亚迪F3DM，据介绍这款采用双-模混合动力系统的(Dual-mode)汽车搭载了具有自主知识产权的铁电池，能够实现纯电机驱动状态下达到100km续航里程、电池使用寿命达到10年的目标，总行驶里程超过60000km。此外它只需10min即可充电50％，还能采用家庭普通插座充电，7小时即可完全充满，使用也十分便利。DM双模是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，简言之就是EV+HEV(纯电动＋混合动力)它不仅降低了油耗及排放，更极大地提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这款车的上市已成为车坛震撼性事件。

3　奇瑞A3 ISG/BSG混合动力车

本次展会上奇瑞公司首次展示了A3ISG(中度混合动力)/BSG(轻度混合动力)混合动力车，该车是2007年在上海车展上展出的奇瑞A5 BSG混合动力车的技术升级版本。据介绍，ISG混合动力系统的工作原理与本田的IMA系统有些类似，属于辅助混合动力系统，当汽车起步时，由ISG电机提供驱动力，汽车以纯电机驱动状态行驶，随后由BSG电机快速启动发动机，汽车进入并联扭矩复合驱动模式，发动机与ISG电机扭矩混合以实现最优的驱动效率，当汽车减速或制动时，ISG电机作为发电机回收能量。该车的动力系统装备了1.3L柴油发动机和30kW电机，采用5速手动变速器，油耗仅为3.01L/100km，达到欧V排放标准。据说这款车将于2009年上市，这意味着奇瑞也已掌握了混合动力关键技术。

4　广汽集团的混合动力车vip-Lounge与纯电动车AEV概念车

广汽集团给观众带来了两款新能源车型，一款为混合动力车Vip-Lounge，另一款为纯电动车AEV概念车。据厂家介绍，Vip-Lounge的深层设计理念是对“未来都市生活”的大胆诠释，这款混合动力车最大的壳点是搭载了广汽自主研发的电磁耦台混合动力系统，在保证卓越的经济、动力、操控与环保性能的同时，营造出充满乐趣的独特乘驾感受。

AEV纯电动车则是广汽发展新能源技术中最为大胆的创新，最值得关注的是，这款车“零排放、低噪音”的特性也在环保、安全方面达到了统一。

5　三菱电动车i-MiEV SPORT

三菱公司给观众带来了具有前卫外观的i-MiEV SPORT，这是基于i-MiEV而研发的，它采用了三菱汽车独创的轮内马达技术及综合车辆动态控制系统S-AWC(超级四轮控制系统)。该车的最高时速可以达到180km/h，充满电后续航里程可达200km。据说日产的电动车在2010年将正式上市，2012年也会在中国市场上推出电动车。

6　不容忽视的的柴油力量

大众近两年在开发绿色动力总成上的成果有目共睹，在本届广州车展上观众可以看到奥迪Q7 4.2TDI和途欢Tiguan 2.07DI，充分显示了大众公司在柴油机动力方面具有的强大实力，可惜该公司并未把TDI发动机列入国产的计划，这也是一大遗憾。

此外，江淮集团展示了搭载最新型柴油发动机的新瑞风，据介绍该车油耗仅为7.5L，实现了动力提升、油耗降低和性能改进的目标，在商用车领域独树一帜。同时还有节能、环保的瑞鹰1.9TCI柴油版，该车具有明显的使用成本优势，较好地解决了SUV大功率高油耗的难题，在保持强劲动力的同时，达到环保、经济的更高要求。

三、后记

本次车展在新能源车型的展示方面达到了历届之最，新能源车给人们带来了更大的希望和期待，尤其是自主品牌在这一领域也取得了很大进展。作为普通百姓当然是希望新能源车发展步伐不仅仅只停留在概念车的展示上，而是能离老百姓更近一些。归根到底，新能源车最终还是要解决老百姓买得起和用得起的最根本性问题，让老百姓能尽快享受到新能源车所带来的实惠和好处，让越来越多的家庭在实现汽车梦的同时又不必承受高油价的煎熬和烦恼。当然，国人也更希望像比亚迪、奇瑞等这样的自主品牌企业在新能源领域有真正的突破和崛起，以实现我国自主品牌汽车制造业真正的自我超越和腾飞。

(编辑　曾晓云)