振华重工中标斯里兰卡岸桥项目

近日，上海振华重工中标斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota）岸桥项目，根据合同，振华重工将向斯里兰卡提供2台起重量50吨级的岸桥，该批设备将于2014年7月底投入使用。

该港位于斯里兰卡东南部港口，目前其一期码头已完工，此次采购的设备将用于该码头。汉班托塔港后续还将开始二期码头的建造。该港的运营将缓解斯里兰卡目前主要的港口——科伦坡港的压力，提高斯里兰卡在国际航运中的地位。斯里兰卡的港口业务拓展是中国企业在海外实现强强联合创造双赢局面的典范之一，该港的建立由中国港湾工程公司承建，而在斯里兰卡科伦坡港的部分集装箱码头，则由中国的招商局集团投资运营。在开拓斯里兰卡市场方面，斯方与这些企业在多个领域展开了合作。

据了解，斯里兰卡近年向振华重工采购了大量设备，此次汉班托塔港的港机设备采购，将为振华重工后续斯里兰卡港机市场的开拓奠定良好的基础。

斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota）

卡特彼勒推出EL 1000提高长壁开采煤层作业效率

近期，在卡特彼勒全球矿业推出最新型采煤机EL 1000，该型号专门针对低煤层和中等高度煤层而设计。EL1000提供一套精准的系统，其功率、生产潜能、操控性和安全性特征可以适应各种地理条件，并满足长壁开采市场未来的发展需求。

据卡特彼勒官方网站报道， EL 1000 采煤机初步拟定技术规格为，作业范围63 到 126 英寸（1.6 到 3.2 米）高的煤层，预计切削功率可达到 1600 马力（1000 kW），并可提供 2 x 134 马力（2 x 100 kW）级别的运输功率。秉承备受赞誉的 Cat 长壁采煤机的基本设计理念，EL 1000 同样具备结实的一体式主机架结构、可更换的模块化部件、先进自动化和以太网通讯。

欧洲最大光伏企业Conergy集团破产

7月5日，来自中国商务部网站的一则新闻称，曾为欧洲最大太阳能集团的光伏企业德国Conergy集团（下称“康能”）已向地方法院递交启动破产程序的申请。

在此之前，德国的各大太阳能企业，如Q-cells、博世太阳能、Sovello、Odersun等，已先后宣布破产或退出光伏业务。据德国《世界报》报道，康能公司曾是德国太阳能行业的一面旗帜，是德国仅存的几家光伏企业之一。目前正值中欧光伏谈判敏感时期，康能的破产难免会对双方谈判产生影响。

三井造船交付第158艘Mitsui 56系列散货船

据《中国水运报》报道，7月1日，三井造船为川崎汽船英国散货运输公司建造的一艘56000载重吨散货船“MV Devon Bay”号在玉野船厂建造完工并交付。“MV Devon Bay”号散货船为一艘约7万立方米货舱运输能力的56000载重吨大灵便型散货船，该船为Mitsui 56系列第158艘散货船。

三井造船56000载重吨大灵便型散货船被普遍被称为Mitsui 56散货船，在市场上很受欢迎。三井造船已经接获170多艘该系列散货船。该船总长189.99米，两柱间长182.00米，型宽32.25米，型深18.10米，总吨31756，载重吨56095吨，主机为一台MITSUI-MAN B&W 6S50MC-C7柴油机，转速125.0转/分，服务航速14.5节，船员28人，入级日本船级社，挂巴拿马旗。

全球最大海上风电场正式运营

据外媒报道，今年7月4日，世界上最大的海上风电场在英国东南沿海正式全面运营。

这一名为“伦敦阵列”的海上风电场处于泰晤士河河口外，距离英国肯特郡和埃塞克斯郡海岸大约20公里处。电厂总体面积达100平方公里，拥有175台巨型风电涡轮机， 两个海上变电站和一个陆上变电站，装机总容量达630兆瓦，其年发电量足够供应50万个英国家庭用电，估计每年减少的二氧化碳排放量达90万吨。“伦敦阵列”项目共耗资15亿英镑，由丹麦东能源公司、德国意昂集团和阿联酋马斯达尔公司共同投资完成。项目正式启动于2009年7月，2012年10月开始首次发电。整个兴建过程中有超过75家团体，6700多人参与其中。英国是全球近海风能开发利用最充分的国家，而这一海上电场的正式运营，无疑会进一步加强英国在近海风力发电领域的优势地位。

日企机床设备老龄化或将出台相应政策

据日媒报道，日本经济产业省（简称“经产省”）问卷调查统计显示，日本国内企业机床设备使用年限超过15年的比例超过45%，表明日企更换机床设备步伐相对滞后。

调查显示，日企机床设备更新较慢的主要原因，认为“生产需求下降”的比例超过3成。自金融危机以来，以中小企业为主的日企因受到全球需求骤降、再加上企业自身实力较弱，没有更换老旧设备的余力。此外，在日元持续升值的背景下，更多的日企选择了海外投资。

日本经产省认为，企业的生产性是带动日本经济景气复苏的关键要素，应全力支援企业设备投资等生产性活动。

波音空客巴黎航展 上演订单“争夺战”

在今年的巴黎航空展上，全球航空业巨头波音（BA）和空中客车（Airbus SAS）再度上演订单“争夺战”。

波音公司18日发表声明称，在第50届巴黎航空展上推出的787旗舰机系列中体积更庞大的787-10型“梦想客机”，目前已收到5家公司102架订单，以标价计合约总价值近300亿美元。波音公司首席执行官（CEO）詹姆斯·麦克纳尼表示，“我们承诺将推出一款强有力的新产品，这一目标现在已经实现。”此前波音787“梦幻客机”因电池问题曾被禁飞几个月，麦克纳尼称，787-10型“梦想客机”的成功登场，表明这款轻量级、复合材料的新型飞机获得了业界的信任。分析人士表示，787-10型“梦想客机”的推出，加大了与空客公司在节能长途飞机市场的竞争力度。

波音公司声明显示，787-10“梦想客机”的买家包括航空租赁公司（Air Lease Corp）、新加坡航空，签约数量均为30架；其余买家为美国联合航空20架、英国航空公司12架、通用金融（GE Capital Services）10架。

空客公司早于波音在巴黎航展开幕的第二天即发表声明，已与英国低成本航空公司易捷航空达成协议，将向后者出售135架空客A320和A320neo客机，合约总价约为115亿美元。两份声明前后相差一天，体现出波音和空客相互竞争的白热化，双方均希望在大型飞机市场占得先机。在过去几年中，双方的角逐一直集中在较小型的飞机市场，但近几个月来，竞争的焦点转向体积更大的新一代飞机。空客在巴黎航空展前夕成功完成了A350的试航，该机型是空客旗下能与波音787系列相抗衡的前沿产品。

国际年度发动机大奖评选结果公布

据《中国工业报》报道，国际年度发动机大奖评选结果日前在德国斯图加特2013年内燃机及汽车零部件展览会期间公布。该奖项是汽车工业内燃机的年度大赛，共设12个奖项，如“国际年度发动机”奖项、“最佳经济绿色发动机”、“最佳新型发动机”以及“最佳性能发动机”等。法拉利自然吸气式6262ccV12发动机荣膺“最佳性能发动机”奖项，宝马集团两款发动机荣获2013年度发动机大奖。

伊顿公司任命尚尔兵为车辆集团亚太区总裁

近日，全球领先的多元化工业产品制造商伊顿公司，正式任命尚尔兵博士为车辆集团亚太区总裁，于7月1日生效。据了解，尚尔兵履新后，将向伊顿车辆集团总裁戴文凯（KenDavis）汇报工作，常驻上海。其前任伊顿车辆集团亚太区总裁刘辉则被任命为伊顿液压集团亚太区总裁。

戴文凯表示，很高兴尚尔兵能够出任车辆集团亚太区总裁这一要职，相信他杰出的领导才能和行业经验一定会给伊顿公司在亚太区的业务发展带来深刻而持续的影响。尚尔兵于2011年加入伊顿，此前曾先后担任伊顿中国区总裁，车辆集团亚太区总经理等职。他拥有东北重型机械学院液压和气动工学学士学位，哈尔滨工业大学流体传动及控制工学硕士学位及比利时布鲁塞尔自由大学流体动力学博士学位。

伊顿公司是一家多元化的动力管理公司，致力于提供高效节能的解决方案，帮助客户更有效的管理电力、液压和机械动力。作为全球技术领导者，伊顿公司于2012年11月收购了库柏工业集团。